2022奥迪e-tron S

尽管有运动的自命，但e-tron S并不是动态suv的典范。它的重心可能较低，但6074磅的抑制重量在急转弯和精神驾驶时都能感受到。尽管如此，这款电动四驱车在行驶时仍能提供足够的抓地力，总体而言，如果以七分之一的速度行驶，奥迪仍能提供相当有趣的体验。

e-tron S有一个相当独特的设置。如上所述，位于后桥上的电机独立运行，奥迪表示，这使得电动扭矩矢量控制能够实现更精确的转弯。不能挑剔的是乘坐质量。在e-tron S只是滑过马路，礼貌的五链接空气悬架在前面和后面。

即使是22英寸的大轮子，大奥迪也不会受到粗糙的表面和坑洼的影响。它特别擅长在高速公路上巡航，在那里，乘客可以坐下来享受安静的马达和云雾般的行驶所带来的宁静。尽管它的尺寸很大，但在城镇中穿行相当容易，但如果你在狭窄的街道上漫步，它的宽度可能会成为问题。在刹车方面，我们也没有任何抱怨。踏板反应灵敏，15.7英寸的大前盘将使沉重的e-tron停止，几乎没有大惊小怪。再生制动系统很方便，但如果你来自一辆内燃机汽车，你可能很难适应它。

不可否认，奥迪e-tron S是一款出色的电动性能SUV。这款车非常好，但奥迪也必须与优秀的竞争对手竞争，比如Model X和宝马iX——这两款车的性能规格和续航里程都优于2022款奥迪e-tron s。多年来，特斯拉一直统治着美国的这一细分市场，原因很容易理解。Model X不仅速度更快，而且更实用，并提供了同样多的附加功能。宝马的速度几乎一样快，价格也差不多，但客舱更豪华，效率更高。在这个细分市场购物时，两极分化的宝马和特斯拉都值得你注意。不过，新款奥迪e-tron S的底价为8.48万美元，比特斯拉便宜了近4万美元，比宝马贵不了多少。外观可能是主观的，但它也是最漂亮的电动SUV，也提供了最好的驾驶动力。

不幸的是，它的行驶里程很低，只有208英里(20英寸车轮)。这远不如前面提到的竞争对手，这两款车都可以轻松行驶320英里以上而不需要充电。e-tron S试图用大量的标准设备和漂亮的平稳驾驶来弥补这一点。不过，2022款奥迪e-tron S还是一款不错的SUV。我们甚至会用“优秀”来形容它。但如果里程焦虑对你来说是个问题，那么这些都无关紧要。不过，短途旅行的人应该考虑电动奥迪，因为它在很多方面都做得很出色。

在具有挑战性的外观背后，宝马iX跳动着令人难以置信的豪华SUV的心脏。是的，外观造型可能不符合你的口味，但你可能会发现自己爱上了包装的其余部分。xDrive 50的速度可能不如奥迪快，但从0到60英里每小时的冲刺时间为4.4秒，这一点也不值得嘲笑。更重要的是续航里程远超奥迪(324英里，奥迪为208英里)，价格也略低;这款宝马的建议零售价为83,200美元。

虽然奥迪有一个伟大的内饰，但iX在细节和视觉戏剧方面击败了它。这是当代奢侈品的胜利，同时表现出极简主义和颓废。宝马的内部空间与e-tron S相当。在这两者之间，它确实归结为个人品味，造型偏好，重要的是，驾驶范围。

对许多人来说，特斯拉Model X是显而易见的选择。特斯拉不仅速度更快，而且拥有更宽敞的客舱，最多可容纳7人，更多的货物空间，以及最好的续航里程——准确地说，一次充满电可行驶324英里。然而，它不像奥迪那样优雅，也缺乏e-tron S的整体精致。

内饰是Model x的一个弱点。虽然我们不会把它形容为廉价的感觉，但它也没有资格被称为高端产品。与宝马和奥迪相比，特斯拉的内饰完全令人失望。在乘坐质量方面，它也不能指望与德国人相提并论。它很舒适，但不像欧洲同行那样吸收颠簸。然后是价格——不计奖励的120,990美元。这使得它比宝马和奥迪贵了近4万美元，我们认为不值得花这么多钱。你可以买一辆奥迪，然后用省下来的钱买一辆用得不多的Model 3。