2023奥迪e-tron S

2023款奥迪e-tron S入门级Premium Plus车型的建议零售价为88,200美元。顶级Prestige的售价略高，为95,300美元。值得注意的是，这里的报价不包括税、牌照、注册费和奥迪1,195美元的目的地费。不过，请记住，符合条件的买家可以获得最高7,500美元的联邦税收抵免，而且各州的特定激励措施可以帮助降低初始购买价格。在e-tron S Prestige的选项列表中勾选每一个选项，价格很快就会上涨到10.2万美元左右。

e-tron S做了一个伟大的工作，隐藏其重量和惊喜与高水平的抓地力在拐角处。它确实有点倾斜，但由于后面的双后方电机提供了适当的扭矩矢量，操控性令人印象深刻，并且由于其精确的转向，它可以精确地放置。但奥迪在同样的速度下要好得多，在日常驾驶中，它的超级舒适和阻尼良好的空气悬架，以及出奇的安静的内饰，让你在行驶中真正平静下来。所有的控制都很平衡，但那些已经习惯了一些电动汽车提供的单踏板驾驶的人可能会对e-tron的弱制动恢复感到失望。然而，绿色刹车和摩擦刹车巧妙地混合在一起，所以塞子反应灵敏。

它的全赛季轮胎的最高时速限制在130英里/小时，e-tron的0-60冲刺速度比宝马iX xDrive50的4.4秒快十分之一，为S的绰号增添了可信度。然而，最值得注意的是敏捷的反应，平稳舒适的驾驶，以及自信的操控。

当你第一次查看奥迪e-tron S的证书时，它似乎符合所有要求。它的外观和感觉都很高档，技术也很先进，性能也很有竞争力，起价与宝马iX等竞争对手不相上下，它甚至可以拖3300磅(约合4800公斤)的重物。尽管它的重量很大，但它的行驶和操控性却出奇地好。到目前为止一切顺利;但其成绩单上的一个大污点是射程。大多数奥迪e-tron S的竞争对手都比奥迪的208英里多跑了至少100英里。它面临着与主要竞争对手宝马iX的一场艰苦的战斗，在大多数方面，它都是势均力敌——除了续航里程。即使是老款捷豹I-Pace也能跑246英里，价格便宜1.7万美元。美国本土生产的500马力双发动机凯迪拉克Lyriq跨界SUV也是一个有趣的选择，它提供了相当的动力，超过300英里的续航里程，引人注目的造型，而标价仅为6.5万美元。竞争激烈的新浪潮替代品的冲击使老化的e-tron S远远缺乏班级荣誉。

如果你花了这么多钱，你也可以选择顶级的Prestige车型。它的售价为95,300美元，比Premium Plus贵7,100美元，但它配备了一些不错的功能，值得额外的花费。虽然看起来很漂亮，但我们还是避免使用22英寸的车轮，因为它们会把本来就很差的行驶里程缩短到181英里。标准的20英寸轮胎应该也能提供更平稳的驾驶体验。

我们很乐意花595美元购买纳瓦拉(Navarra)蓝色喷漆，并搭配Valcona/Milano黑色真皮座椅，后者是2,000美元的个人轮廓座椅套装的一部分。我们很乐意省去拖曳包裹。把所有这些加起来，你看到的是目的地前的总计97,895美元——仍然比特斯拉基本款Model X便宜23,000美元。