2018阿斯顿马丁Vanquish Volante

2018年，阿斯顿马丁(Aston Martin)的敞篷车Super Grand Tourer, Vanquish Volante，在名称后面加了一个S后缀。对于碳纤维车身、软顶的2+ 2gt来说，这意味着结束的开始——这是投产5年多后的最后一款车型。它为新的涡轮增压未来铺平了道路，采用轻量化的底盘设计和梅赛德斯-奔驰发动机和技术，这是由DB11开创的，但它也提醒着传统。当太阳落在阿斯顿·马丁的这一章节时，Vanquish Volante S将作为一个时代最时尚的超级gt而被亲切地铭记。

查看所有的装饰和规格

完美的手工缝制皮革装饰的所有方面的Vanquish S Volante的内部。它是柔软和华丽的，即使它下面的垫在座位上不是很软。在驾驶员前方，可选的One-77派生的方形方向盘是一个独特的——如果不合逻辑的设计元素。但这并不是唯一的奇怪功能——传统的阿斯顿手刹位于驾驶员座位和车门之间——使用起来很尴尬，但增加了标志性的特征。

按下一个按钮，软顶车顶缩回，打开舒适的机舱，进入豪华GT旅行和引擎噪音的世界。头部空间成倍增加，但2+2敞篷车的后排座位仍然不能使用，但腿部截肢者除外。删除后座的选择是免费的-值得为额外的存储空间作为后备箱妥协，甚至在软顶缩回之前。

如果你正在寻找最甜蜜的处理，最柔软的驾驶阿斯顿，DB11 V8是你想要的。Vanquish S Volante并不是你能买到的最好的操控性阿斯顿，尽管经过大量修改的悬挂、阻尼和更坚固的防滚杆在上一代中极大地改进了Vanquish S。它仍然是一辆大型GT，但对悬挂的调整缩小了驾驶员周围的沃兰特。车身控制比以往任何时候都好，虽然悬挂有一个微弱的耳语的硬的性质。在这款S车型中，较重的转向感觉很美味，有直接的反应和甜蜜的反馈。新型碳纤维空气动力学钻头改善了下压力，特别是在前端，这增加了一层稳定性和前端在速度上的锋利边缘。这可能是最后一架Vanquish Volante，但也是迄今为止最锋利的一架。

DB11可能是第一个使用梅赛德斯-奔驰发动机的车型，但Vanquish S Volante使用的是经典的6.0升阿斯顿·马丁V12——自由呼吸和自然吸气。由于改进了进气口和新的四管排气，美国规格型号的峰值功率输出为580马力，比欧洲型号少15马力，扭矩高达令人目眩的465磅-英尺。但交付速度较低，并以强劲的势头建立起来。它通过ZF的8速自动变速箱和经过修改的换挡程序送到后轮胎。最高速度突破200英里每小时的标志，0-62的冲刺需要3.5秒。

碳纤维车身和装饰位，20英寸合金车轮，斯特拉斯莫增强纹理皮革是Vanquish S的标准配置，以及动力加热前座椅，巡航控制(非自适应)，一个后停车摄像头，和1000瓦的Bang & Olufsen音响系统。从技术上讲，这是它的终点，因为选择主要局限于视觉升级，尽管通风座椅是可用的。还包括一个新的AMI III信息娱乐系统，该系统具有标准的苹果CarPlay功能和卫星导航。Volante还没有进行过碰撞测试，也没有先进的安全性，但基本配置有ABS、EBD和稳定控制系统。

它可能不像DB11那样舒适、高效、技术先进或强大，但Vanquish S Volante有DB11无法匹敌的魅力。华丽的造型和活泼的配乐只是这一非常特别的颂歌的性格的暗示，因为我们欢迎阿斯顿的新时代。