2018年阿斯顿·马丁Vanquish Coupe

基于老阿斯顿架构，征服没有收获的好处奔驰合作伙伴像DB11。这有好也有坏——坏的是信息娱乐系统过时了，有点迟钝，尽管它仍然比以前的沃尔沃系统要好得多。但它的驾驶室保留了阿斯顿·马丁的标志性风格——包括水晶钥匙插入启动引擎的方法，以及安装在驾驶座和车门之间的手刹杆。

这款双门轿跑车提供了2+2座位配置，不过后座不是很好用，可以删除。然而，前排座椅提供了充足的空间和细化;绗缝皮革和华丽的形状，提供足够的支持，如果没有足够的填充物。前面的能见度是体面的，虽然后面的能见度必须由标准的倒车摄像头和停车传感器照顾。

对于2018款车型，Vanquish S进行了几项升级，包括更快的变速器和升级的悬架。10%的刚性弹簧和更厚实的后防滚杆和悬挂衬套对Vanquish S的乘坐质量有很大的好处——它没有让它变得更抖动，而是似乎变得更柔顺——尽管仍然没有达到911甚至迈凯轮的精致程度。比尔斯坦自适应阻尼器在改善驾驶过程中发挥了作用，它采用了一种更智能的算法，可以对道路上的缺陷做出更快的反应。

然而，更硬的弹簧确实最大限度地减少了车身通过角落的倾斜，使Vanquish S比以往任何时候都更沉着，更直接。转向系统现在感觉更重了，但没有失去加入s之前的感觉。Vanquish的改进使它感觉更小、更灵活，作为一辆跑车，它的平衡性更好。

在从Vanquish到Vanquish S的过渡中，自然吸气的6.0升V12并没有没有一点感觉。改良后的进气歧管使V12发动机的动力大幅提升，提升12马力至580马力，扭矩为465磅-英尺。功率数字是15马力的羞涩声称的欧洲数字，虽然阿斯顿没有给出赤字的原因-扭矩不受地区影响。动力通过升级后的8速自动变速箱和后方限滑差速器忠实地分配到强壮的后轮胎。阿斯顿·马丁声称这款双门跑车从0到62英里每小时只需3.5秒，最高时速为201英里每小时。

标准装备是慷慨的，但缺乏多余的装饰在征服者S -由于老化的平台。尽管如此，你还是可以得到Alcantara的头条新闻，加热动力前排座椅，前后停车传感器，倒车摄像头，巡航控制系统和Bang & Olufsen音响系统。一系列饰面可以选择，有不同颜色和针脚的精细手工缝制皮革，通风座椅，调光后视镜和One-77派生的方向盘。安全功能包括ABS制动器与EBD和碳陶瓷盘，稳定控制和紧急制动辅助。

阿斯顿·马丁Vanquish S感觉自己已经老了，但自然吸气式V12发动机的魅力和经典的阿斯顿·马丁造型使这款令人难忘的GT车接近真正的超级跑车的魅力。它的功能不如DB11，价格也更贵——但体验却是独一无二的。