2022宝马iX首秀回顾:一个新时代的开始

宝马刚刚向未来迈出了一大步。遇见第一个2022宝马iX这是这家德国汽车制造商首款从头开始生产的全电动汽车。如果你还记得的话，i3可以配备一个汽油发动机增程器，但iX则完全由电池供电。的iX3与此同时，它是在目前的X3基础上推出的，而且只面向海外市场。不用说，新的iX是一件大事。宝马正确地选择了非常受欢迎的中型SUV细分市场来结束其电池电动时代，因为iX的新模块化架构可以提供充足的内部和货物空间。目前，iX将是该汽车制造商最大的电动汽车。

“i”子品牌是否会融入常规阵容还有待观察，但就目前而言，除了电气化之外，它将成为大量新技术的来源。宝马已经是碳纤维生产和制造方面的专家，而宝马iX将这一水平提升到了一个新的水平。

可以把iX的设计看作是X5和X6的结合，使用X7的风格语言。iX的长度和宽度与X5大致相同，高度与X6大致相同，这意味着它的车顶线比传统SUV要低。标准的20英寸和可选的21英寸和22英寸车轮是X7同样大胆的外观的直接提醒。轴距为118英寸。

说到大胆的设计，不可能错过iX的大肾前格栅和双大灯。iX的整体形状设计为最大的空气动力学，以帮助范围。注意，但是，肾格栅是完全关闭的，因为车辆需要很少的冷却。相反，格栅的功能是一个“智能面板”，这意味着它将摄像头和雷达等功能集成在一个表面后面。聚氨酯涂层有助于降低格栅对长期损坏的敏感性。其他值得注意的设计特点包括可选的全景玻璃车顶，超薄LED大灯和可选的激光灯，无框窗和电动门把手折叠到表面。l形LED尾灯和扩散器主导后端。

宝马的主要内饰目标是实现空间，它已经成功了。这是一个整体简约的设计，但它很有效。iX最多可容纳五名乘客，拥有类似休息室的氛围。请记住，没有传输隧道，允许更大的空间和舒适。看看仪表盘，你会注意到显示和控制都被精简到最基本的部分。甚至还有隐藏的扬声器，而六边形的方向盘是宝马量产车型的第一个。其独特的设计给司机一个更好的视图显示屏幕。甚至平视投影仪也安装在仪表板上。

独立的弧形显示屏看起来很棒，因为它同时容纳了12.3英寸的驾驶员信息显示屏和位于中央的14.9英寸控制显示屏。iDrive控制器现在被一个带有玻璃效果表面的高光泽黑色框架和白色背光按钮所包围。

买家可以选择2.5区或4区自动气候控制。LED室内照明和18扬声器哈蒙卡登高级音响系统是标配;可选30扬声器的鲍尔斯和威尔金斯环绕立体声系统。

宝马iX采用了宝马第五代eDrive技术，该技术由一个496马力的动力单元组成，其中包括两个电动机和一个高压电池。宝马声称从0到62英里每小时需要不到5秒，并且有望获得超过300英里的EPA认证。新的先进充电技术使iX能够在不到40分钟的时间内充电高达200千瓦，充电10- 80%。快速充电可以在10分钟内提供75英里的续航里程。对于家庭使用，一个11千瓦的Wallbox可以在大约11小时内充满电。

宝马iX是第一款采用新型碳笼结构的宝马汽车，该结构将碳纤维与铝空间框架相结合。这种组合创造了更高水平的抗扭刚度和更好的整体减重。车身侧面、后部和车顶的碳纤维部件构成了宝马所谓的“碳笼”(carbon Cage)，这是宝马7系轿车的碳芯(carbon Core)的演变。这种结构不仅有助于控制车辆的重量，而且还提高了乘客的安全性。

官方定价尚未公布，但我们怀疑2022年宝马iX的价格将超过X5的58,900美元的建议零售价。例如，iX的主要竞争对手奥迪e-tron起价65900美元。一辆满载的iX很容易就能卖到8万美元左右。

iX还将面对全电动SUV，这一切的开始，奥迪特斯拉Model X．Model X Long Range的起价约为8万美元，epa认证的续航里程为371英里(Model X的认证续航里程约为300英里)。为了进一步比较，e-tron的认证续航里程为222英里，而7万美元的e-tron捷豹I-Pace额定行驶里程为234英里。68000美元的梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz) EQC与此同时，它达到了大约220英里。从一开始，iX是非常好的定位对它的竞争对手，我们怀疑一个扩展范围的版本将在相对不久的将来到达。

宝马iX将在德国制造，并将于2022年初登陆美国。