这是电动汽车的未来吗?
室内也变得更宽敞,有额外的存储空间。Sion将配备456块无缝集成的太阳能半电池,并能在短途旅行中实现自给自足。在先进的太阳能电池板的帮助下,Sion的航程190英里,由一个54千瓦时的LFP电池组提供,将延长到每周152英里。这意味着德国Sion司机每周给汽车充电的时间将比同等电池尺寸的传统电动汽车少四倍。Sion将能够用75千瓦的直流和11千瓦的交流充电器充电。
Sono Motors目前正准备建造一支测试车队,这些车辆将在欧洲和美国进行极限测试。截止到7月1日,园子汽车公司以平均2256美元的首付款,已经获得了1.9万多辆Sion的私人订购量。
Sono Motors联合创始人兼首席执行官Laurin Hahn表示:“我们的系列验证车队的生产,以及Sion的生产设计,是朝着实现我们的平价太阳能电动乘用车承诺的又一步。”
除了Sion, Sono Motors也在研发太阳能巴士套件。这将使欧洲市场上最常见的12米公共交通巴士部分转换为太阳能,大大减少柴油消耗和二氧化碳排放。太阳能巴士套件为暖通空调等系统提供部分动力,得益于其8平方米的太阳能电池板,每辆巴士每年可节省多达1500升柴油和多达4吨二氧化碳。
“我们的太阳能技术已经为众多合作伙伴做出了气候保护和减少二氧化碳排放的贡献。例如,在慕尼黑,我们正在与该市的公共交通公司合作,从而支持该市的清洁空气目标。这样的合作项目展示了我们的技术在交通领域的潜力,”Sono Motors联合创始人兼首席执行官Jona christian说。
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