梅赛德斯警告芯片短缺将持续到2023年

汽车行业目前的芯片短缺问题可能会持续到2023年。这是戴姆勒公司首席执行官奥拉·卡伦纽斯说的。

Kallenius表示，短缺将在不久的将来继续存在，但这种情况可能会在2021年第四季度有所改善。话虽如此，现有的结构性问题仍将对2022年产生负面影响，到2023年情况只会好转。目前的短缺尤其严重与梅赛德斯-奔驰相关目前，该公司正忙着与特斯拉展开较量。它将很快推出几款电动汽车，包括EQE以及首款专用全电动AMG车型。

这种短缺出现在汽车历史上一个特别艰难的时期。半导体芯片的使用有多种原因。它们被用于ECU管理、驾驶员辅助功能，甚至是一些普通的信息娱乐界面。由于电池管理，一辆基本的电动汽车需要更多的半导体。

芯片短缺给美国汽车业带来了大问题。8月下旬，福特不得不按下暂停键在f - 150组装。奥克维尔和堪萨斯城的装配厂都关闭了一周。迪尔伯恩卡车工厂的三班倒中有两班也暂停了。考虑到F-150是福特的面包和黄油，这对他们一定打击很大。芯片短缺也影响了野马的生产，这是一个巨大的问题，考虑到它是目前的汽车。

日产也受到了重创早在今年5月，苹果就宣布芯片短缺将影响这两款新产品2022年探路者和前沿。大众不得不减产10万2021年第一季度的汽车销量。

唯一一家似乎在应付是现代的。它只是优先考虑需求高的产品，以确保稳定的供应。这意味着途胜(Tucson)等最畅销车型仍然可以随时买到，从而使现代汽车在竞争激烈的细分市场占据优势。

由于2022年的前景仍然黯淡，其他制造商可能想看看现代汽车目前正在做什么。