第一季度的产量已经减少了10万辆。
尽管大众汽车最近表示有意这么做设计自己的计算机芯片在美国，该公司还没有做到这一点，而且这些计划是专门针对自动驾驶汽车的。目前，大众仍受外部供应商的摆布。
迪斯说:“我们将尽一切努力在下半年弥补大量损失的汽车。”“但美国和日本发生的事件肯定会伤害我们。我们肯定处于危机状态。”
芯片短缺使该公司在第一季度取得出色业绩后的这一周苦乐参半。
与去年同期相比，大众集团的交付量增长了21.2%。交付的电动汽车如ID.3和ID.42021年前三个月增长了一倍多。
根据迪斯的说法，持续的芯片短缺导致第一季度的汽车产量减少了大约10万辆，这种减少已经蔓延到第二季度。他表示:“我们仍在要求供应链人员弥补第二季度的损失，我们预计这一点。”
为了在更长的时间内确保芯片，该公司正在与芯片制造商恩智浦半导体和英飞凌进行直接沟通。大众第二季度数据短缺的全面程度要到今年晚些时候才能知道。
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