关于全新2019年斯巴鲁Forester你不知道的10件事

上一代Forester采用了斯巴鲁FB25发动机的新发动机架构。斯巴鲁进一步改进了这款发动机，新款2.5升Boxer 4缸发动机现在配备了直喷、更高的压缩和主动气门控制系统(AVCS)。斯巴鲁声称其输出功率从170马力和174磅-英尺提高到182马力和176磅-英尺，同时响应能力也有所提高，经济性也有所改善。在我们等待epa认证的同时，斯巴鲁已经发布了一款声称在高速公路上每加仑行驶33英里的车型。

虽然目前的Forester提供了2.5i和2.5i高级车型，配备了传统的6速手动变速器，但2019年的Forester避开了手动挡，采用了斯巴鲁最新的无级变速器，主要是为了提高效率。与CVT标准，所有车型受益于斯巴鲁的si驱动系统与可选择的驱动模式。基础车型有智能(I)和运动(S)两种模式可供选择，而Forester Sport则有一个额外的运动夏普(s#)模式，以获得额外的性能。CVT还可以模仿手动模式下手动变速箱的效果，通过使用转向安装换挡片模拟7速手动变速箱。

对于MY19 Forester，斯巴鲁将轴距从103.9英寸增加到105.1英寸，从而增加了头部，臀部和肩部的空间。后备箱的尺寸也有所增加，现在达到76.1立方英尺，后排座椅的比例为60:40。负载地板比以前更平坦，并且负载区域针对更大的物体进行了优化。值得注意的是，通过将尾门开口扩大5.3至51.2英寸，负载也得到了改善。一个动力尾门是可在有限和旅游装饰线，和车顶轨道是标准的，但基本装饰线。

2019年，斯巴鲁森林人在新功能和改进功能方面获得了更高的性价比。自动气候控制是所有车型的标准配置，座椅加热功能现在是3级而不是2级。在旅游装饰，后排座椅也加热，而无钥匙访问和按钮启动是标准的大多数装饰线。斯巴鲁(Subaru)的Starlink Connected Services也得到了加强，现在具有远程发动机启动和远程气候控制功能。其他联网服务包括WiFi和礼宾服务。

斯巴鲁全球平台支撑的森林已被设计成市场上最安全的平台之一。斯巴鲁近年来一直为自己在国际和当地安全部门获得高分而感到自豪，因此，新平台配备了先进的褶皱区和专门设计的结构，以提高碰撞安全性。最新的视力安全套件也具有特色，提供先进的碰撞避免系统，如碰撞前制动，盲点监测，变道辅助和自适应巡航控制。

首次亮相是在斯巴鲁WRX和WRX STI主动扭矩矢量控制现在是所有2019年斯巴鲁Forester衍生产品的标准配置。该系统使用基于制动的扭矩矢量控制系统，在过弯时对内轮施加制动，收紧过弯线，改善操控反应，并最大限度地减少转向不足的影响。

在线性电子CVT变速箱中，X-Mode优化了发动机和变速箱的控制，以及全轮驱动系统，以确保在光滑的表面上获得最大的抓地力。X-Mode模拟了低档位变速器，并控制了前后离合器组的力，以提高在光滑路面和陡坡/下降时的性能。运动，有限和旅游模式具有双模式版本的x模式，增加了雪/泥土和深雪/泥模式，在任何情况下都有更大的能力。

斯巴鲁特别关注斯巴鲁森林车主的现实需求，特别是渴望冒险的买家。因此，货物区地板、侧面和后门使用的材料提供了一种新的纹理表面，比以往任何时候都更耐脏。这种材料还耐磨损，易于清洁，确保从山地自行车到露营装备的所有东西都可以快速打包，而无需事先清理。前排座椅靠背的底部也使用了PVC材料，以保护后排乘客的脏脚，座椅靠背上的口袋现在被细分，以便更好地组织。

这款顶级的旅行车型采用了斯巴鲁的DriverFocus安全技术。这项细分市场独有的技术使用面部识别软件来识别驾驶疲劳的迹象，并警告司机休息一下。该系统还可以识别多达五种不同的驾驶员，并自动调整设置，如座椅位置，气候控制设置，并在进入时自动显示多功能。

今年晚些时候到达经销商，第五代斯巴鲁森林人继续斯巴鲁的传统作为冒险品牌为大众，但将品牌带入一个新的时代的安全和先进的技术。