这个越野品牌知道,并不是每一款车型都能作为电动汽车使用。
“一个……车架式(卡车)就是吉普皮卡。当我们有一辆表现非常出色的角斗士时,我看不出(基于)侦察的皮卡有什么好处,这是一个真正的交易,”莫尼耶对澳大利亚的记者说开车.Meunier还强调,一款基于汽车的皮卡——Recon采用了STLA大型平台和一体式结构——“不会是吉普车”,因为它是一款较小的卡车。
但这并不是说我们永远不会看到电动吉普皮卡。
“一切都是开放的,但我们不是一个皮卡品牌。角斗士是一种生活方式,”首席执行官补充道。近年来,Jeep进入了未知领域,Compass和Renegade等车型为该品牌带来了可承受性和主流吸引力。考虑到这一点,吉普可以很好地蚕食新兴的紧凑型皮卡部分。
这个片段目前很受欢迎。例如,福特的Maverick正在热销,甚至从间接竞争对手那里抢走了销量。jeep品牌的产品肯定会在这个市场上畅销吗?但莫尼耶不感兴趣。
“那不会是吉普车。“角斗士”不是一辆传统的皮卡,它不是一匹驮马,当然也不是……以汽车为基础,因为它功能强大。我们希望在每个领域都是最有能力的。”虽然这对吉普来说是一个很好的举措,但引进一款小型吉普卡车可能会对斯泰伦蒂斯旗下的其他品牌产生负面影响。
拉姆已经表达了兴趣发展一个独行侠的对手为美国市场准备的。虽然这仍然悬而未决,但我们相信会有一款更紧凑的卡车将于今年晚些时候投产目标是福特游侠和雪佛兰科罗拉多。因此,斯特兰提斯似乎已经在小型皮卡市场推出了未来的车型。
然而,这让我们对角斗士的未来感到好奇。由于Jeep没有开发电动版卡车的计划,这是否意味着当Jeep成为全电动品牌时,它的生命就会结束?我们不确定,但斯特兰提斯可能会把开发电动卡车的任务留给拉姆——我们已经知道了1500辆电动汽车将于2024年到货.也就是说,角斗士与目前的1500共享一个平台,所以也许该品牌将在以后的日期进行过渡,一旦奠定了基础。
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