2019年大众高尔夫Alltrack

你如何让一个垂死的品种存活下来?你把它和一个开始茁壮成长的杂交;从本质上讲，正是这个配方造就了大众高尔夫Alltrack，一款提供世界上最好的跨界车。基于熟悉的高尔夫掀背车和随后的高尔夫SportWagen在美国，Alltrack是一款凸起的紧凑型旅行车，采用了一些坚固的外部造型和四轮驱动。考虑到这一点，Alltrack平衡了道路性能和实用性与越野能力，成为冒险者的终极车辆。Alltrack的4Motion四轮驱动系统的输出功率为168马力，扭矩为199磅英尺，由一台1.8升四缸涡轮增压发动机和一个六速手动或自动变速器提供。虽然在美国的跨界车领域没有太多直接的竞争对手，但Alltrack仿效了斯巴鲁Crosstrek，后者在不起眼的斯巴鲁Impreza Hatch中找到了自己的基础。

上面是旅行车，下面是跨界车，Golf Alltrack采用了传统旅行车车身，唯一不同的是黑色塑料侧槛和轮拱增加了乘坐高度，让人联想到坚固的性能。所有车型都有银色的车顶护栏、反射银侧镜和下方的窗户镀铬装饰，而LED尾灯和以银色车底保护为主的保险杠勾勒出了后部。卤素前照灯与LED日间运行灯是标准的基础模型，与SEL得到LED前照灯与一个自适应的前照灯系统。Alltrack S和SE的轮拱填充的是17英寸10辐合金车轮，而18英寸合金适合里程最高的SEL。

与大众高尔夫掀背车的尺寸相比，Alltrack的长度为180.2英寸，长12.6英寸，这都要归功于它的货车DNA;它比掀背车高1.4英寸，达到59.6英寸，这得益于它提高了地面净空，并增加了车顶栏杆，比掀背车的6.5英寸高6.9英寸。Alltrack的轴距跨度为103.5英寸。掀背车稍长，为103.8英寸，但两款车的宽度均为70.8英寸。从S规格的3349磅到SEL Auto的3402磅，Alltrack比标准的Golf掀背车重约250磅，比四轮驱动的Golf SportWagen重约150磅。

大众高尔夫Alltrack的4Motion全轮驱动系统采用了热情而灵敏的1.8升涡轮增压直列四缸发动机，通过标准的六速手动变速箱或可选的六速DSG自动变速箱提供动力。尽管这款引擎的输出功率不大，只有168马力和199磅英尺的扭矩，但离线时的加速度相当不错;当与手动配合时，它可以让Alltrack从0-60英里每小时在7秒左右，而令人惊讶的是，DCT需要将近半秒的时间达到60英里每小时。使用这两种变速箱，动力传动系统都让人感觉优雅而舒适，尤其是在动力传动方面让Alltrack更有乐趣的中档车型。但手动档绝对是两款车中更精致的一款，因为DSG自动档反应较慢，选择较低档位时也比较笨重。

每一个AllTrack都有一个“越野”驱动模式，当启用时，暗淡的节流响应并专门校准ESC和ABS系统，以减少滑动，并改善松散表面上的牵引力。但是，没有错误，这是一个柔软的路上，像斯图里斯克罗西克这样的竞争将在任何偏远的地面上更好。

高尔夫Alltrack旅行车做了一个很好的工作，提供了一个感觉运动，但同时舒适的乘坐。它的悬挂提高了，它的调音是绷紧的，但这样做是有益的。虽然它能很好地保持Alltrack的底盘在精神驾驶时的镇定，在转弯时熟练地控制车身滚动，但它也能很好地处理日常经历的典型波动和不平坦路面。

它的转向精确，加权以更高的速度最佳控制和最小的努力，以及在城镇时的可操作性。制动在AllTrack中具有合理的反应性，踏板本身是坚定的半地形车辆的良好性状。该alltrack在没有作为标准高尔夫球场的运动型，或者作为底座克罗斯斯特克的越野，它拥有8.7英寸的地面间隙。但它确实在可能是最大资产的越野能力之间确实取得了良好的平衡。

不幸的是，2019年大众高尔夫Alltrack的油耗估计在同类车型中相当缺乏竞争力，总体上也不令人印象深刻，因为这款跨界车的发动机相对较小。在使用标准手动变速器的情况下，Alltrack的城市/公路/综合油耗为21/30/24英里/加仑。随着双离合自动变速器的出现，这些数字仅略有提高，城市驾驶估计增加到22英里/加仑，综合数字为25英里/加仑。在加满普通无铅汽油后，Alltrack 14.5加仑的油箱可使跨界车在自动驾驶状态下行驶约362.5英里。

Golf Alltrack的内饰是时尚愉悦的，坐姿，最多五名居住者在舒适和支持座椅上 - SEL的运动座椅 - 所有配有标准的人造皮革室内装饰。六路半功率可调前座椅是标准的基础型号，在SEL中具有12路可动力可调节的驾驶员座椅，为任何体质的驾驶员提供易于定位。乘客室在整个机舱内充满充足，进出口和出口就像进入高级旅行车一样轻松。

Alltrack提供巨大的实用性;随着30.4立方英尺的行李箱空间，所有露营设备都有足够的空间，一个小家庭需要一个周末度假，包括帐篷。折叠在60/40分体式折叠后座上，将该空间扩展到多功能的66.5 CU-FT，在实用的宽敞的装载区域，升高高度相对较低。机舱令人印象深刻，为乘客提供充足的储物解决方案，包括所有四个门的长而宽敞的门侧口袋，两个笨拙的背面和背面，座椅靠背地图口袋，宽敞的乘客侧手套箱，和一个小中心扶手控制台。

Alltrack的所有版本,从基本模型,装备精良,用S来标准电动后视镜加热,使用多功能方向盘和调速旋钮,手动空调,一个越野驾驶模式,加热六方部分power-adjustable前座椅,60/40折叠式后排座椅。标准安全组件也相当令人印象深刻，包括后视镜、智能碰撞响应系统、前方碰撞预警、自动紧急制动、盲点监控和后方交通警报。SE提高了舒适度和便利性，拥有按键启动的无钥匙访问，电动倾斜/滑动全景天窗，和环境室内照明。SEL的标准配置和SE的可选配置包括泊车转向辅助、越野监控、车道保持辅助、自适应巡航控制、双区自动气候控制和12路功率可调驾驶员座椅。

Alltrack在信息娱乐前面提供了有利的方式;S中存在6.5英寸触摸屏显示屏，升级到SE和SEL中的八英寸显示器。设备和介质连接通过单个SD卡插槽和USB端口以及通过蓝牙无线技术提供。有SiriusXM收音机，高清收音机和免提蓝牙智能手机连接在SE和SEL中最多两个设备。SEL中的发现媒体单元还包括2.5D导航，一次拍摄语音目标条目。VW的汽车网智能手机连接系统也包含在每个模型中，包括Android自动和Apple Carplay功能以及MirrorLink功能。

多年来，大众Alltrack已经证明了自己的能力，而这一代Alltrack自2015年推出以来还没有发生过一次召回事件。在对大众高尔夫Alltrack进行评估后，J.D. Power认为这款车的卓越品质和可靠性得分为81分(满分100分)。此外，大众为这款新车型提供了行业领先的6年/72,000英里基本保修和5年/60,000英里动力系统保修。

2019年VW高尔夫Alltrack的安全评级相对较好，NHTSA利用当前模型，具有五星的整体安全等级，五星的整体安全等级。在高尔夫Alltrack的评论中，AllTrack收到了六种特定评估中五种的最佳评级，该型号仅在乘客侧的正面重叠测试中平均值。每一个Alltrack都配有六个安全气囊，包括侧面窗帘保护，前碰撞警告和自主应急制动，盲点监控，后交通警报，电子稳定控制，轮胎压力监测系统和巡航控制。

VW Golf Alltrack是许多领域的一辆优良的车辆，结合了货车的最佳方面和交叉同样。它的汽油里程可能是平均的，但它用一个精彩的动力制品和骑在性能和舒适之间的尖端上完美地搭配这一点。这以及在整个机舱内提供的行李箱和充足的客房内提供丰富的货运空间，使其成为舒适实用的长途旅行者。最重要的是，AllTrack的标准信息娱乐设置使旅程更加愉快，即使在基本级别也提供了Android自动和Apple Carplay功能。此外，AllTrack填写有主动安全性和驾驶员作为标准的助攻，为买方信心沿着目的地沿着目的地带来全家，仅由NHTSA和IIHS的顶级安全分数增强。随着MK 7高尔夫接近它的奔跑结束，Alltrack不会在美国在美国和我们在美国一起使用，但虽然它是现代冒险家的所有交易的杰克。

前瞻性买家不必为高尔夫Alltrack S装饰腾出太多，在阵容的基点，基本价格为26,895美元。修剪之间的价格增量相当陡峭，但是，SE以阵容为中心位置，MSRP为30,495美元，其次是阵容，带有MSRP $ 34,995。那些不包括595美元的Volkswagen目的地费用以及任何税收，注册或许可费用。选择自动变速器将增加1,100美元到任何模型的询问价格。

由于SE配备了更多的吸引人的功能，比基本型号，我们建议选择这个中档配置。这款车型的价格在所有车型中处于中等水平，标准配备了按键启动的无钥匙访问、电动全景天窗和室内环境照明等功能。它的信息娱乐系统也升级了一个8英寸的触摸屏显示和SiriusXM Radio, HD Radio和免提蓝牙连接最多两个设备。在基本款S之上，它还可提供可选的驾驶员辅助和外观包，我们建议包括升级的led外部照明和更大的车轮，以及增加的高级驾驶员辅助。我们还建议保留标准的六速手动变速箱，因为它增加了驾驶员的参与度和Alltrack的性能，同时避免了双离合自动变速箱有时表现缓慢的特点。

目前的Alltrack跨界车效仿了斯巴鲁Outback，后者是一款比Alltrack大得多的中型跨界车。它配备了两个更结实的发动机选项，一个2.5升直列4输出175马力和一个3.6升平置6 kicking out 256马力。这两种发动机，加上Outback的CVT，都比Alltrack的涡轮发动机更省油;斯巴鲁四缸的排量为32/25/28英里/加仑，六缸的排量为27/20/23英里/加仑。由于离地距离较高，Outback还提供了更强的越野能力，其拖曳能力可达2700磅。Outback的后备箱空间也稍微大一些，后排座位后面有35.5立方英尺的空间，当座位放下时，后备箱空间扩大到令人印象深刻的73.3立方英尺。虽然Alltrack获得了顶级的安全评级，但Outback被IIHS授予了顶级安全选择+的称号，比Alltrack多了一分。由于Outback和Alltrack的价格相同，它肯定是性价比更高的车型。

奥迪A4 Allroad的价格几乎是Alltrack的两倍，纯粹是因为它的定位是豪华紧凑型车。Allroad将提供一个更高级的整体包，更高质量的材料和更豪华的内饰，拥有完全功率可调的前座椅，三区自动气候控制，和皮革座椅表面。它还配备了一个更现代的信息娱乐系统，包括一个优质的10个扬声器的音频布局。在性能方面，Allroad更注重性能，但也更舒适。它的2.0升直列四缸发动机和抛光的七速双离合自动变速箱让Allroad在短短5.9秒内就能离线到每小时60英里。它从IIHS获得了稍好的安全评级，但Alltrack配备了更多的驾驶员辅助标准。然而，Allroad的实用性较差，后排座位只有24.2平方英尺。如果你追求的是实用性和价值，Alltrack恰到好处地平衡了两者;但如果你优先考虑的是豪华和精致，以及打破常规的能力，那么奥迪Allroad是一款昂贵的，尽管是例外的车。