2018款梅赛德斯- amg GLC 43双门跑车

多年来，宝马X6的驼背造型没有得到任何其他制造商的回应。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)已经做出了回应，现在它的产品线中有两款轿跑suv车型。梅赛德斯- amg GLC43轿跑是基于相同基础的普通GLC43的轿跑版本，但具有俯冲式车顶，风格优先于实用性。轿跑SUV的反常之处可能看起来有悖直觉，但它们的受欢迎程度正在上升——看看X4，在一定程度上，保时捷Macan——和AMG GLC43在以性能为导向的轿跑SUV领域引领潮流。

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除了后面的客舱，GLC43轿跑和它的方方面面都是一样的。这意味着同样的航空机舱设计，带有俯冲式虚线和螺旋桨式通风口，以及同样的信息娱乐屏幕，看起来像是事后留下的。它看起来很豪华，大多数材料都是高质量的，但有些边缘很粗糙，感觉没有完成，有些塑料感觉很便宜。

倾斜的双门车车顶线可能看起来不错，但它是非常不切实际的。倾斜的c型车柱让你在不撞到头部的情况下爬进后排座位变得尴尬，而且一旦进入车内，车顶线极大地阻碍了成年乘员的头部空间。货物体积也受到冲击，虽然不是一个实质性的一个-从19立方英尺下降到18立方英尺。但倾斜的后挡风玻璃有不利的影响，后方的能见度，尽管它似乎很大的表面积。

运动造型终于满足运动动力。amg调整空气悬架提供简单非凡的处理属性，在运动和运动+模式坚固，以防止身体滚动离奇的方式。在悬挂中有一个双重性-舒适模式软化了设置到一点，它是豪华的，但最车辙的表面。但这些性能出众的suv也有缺陷。即使是在像这样更紧凑的版本中，额外的重量也会让人在刹车和转弯时感到，而顶部重的自然状态会让人觉得它们在出错。电子保姆和悬挂辅助设备一次又一次地伸出援手，但这让人感觉不自然，也凸显出这些性能suv缺乏纯度。尽管如此，GLC43轿跑还是配得上后挡板上的AMG徽章。

梅赛德斯- amg家族有一个趋势，共享引擎在不同的状态调整。但以强劲的v8而闻名的GLC43 Coupe配备的汽缸不超过6个。然而，这款3.0升涡轮增压V6发动机仍然保持了AMG的特点，配备了强大的AMG性能排气，输出362马力和384磅英尺的扭矩。动力通过梅赛德斯-奔驰新的9速自动变速器传递，并通过后侧全轮驱动系统到达停机坪。0-60英里每小时只需4.8秒，仅比较低、较轻的AMG C43跑车缩短0.2秒。

AMG GLC43 Coupe可以配备许多选项，这可以相当迅速地提高要价。最好是明智地选择，尽管即使是标准套件也已经足够了。标准的14路功率可调运动座椅与记忆功能包括加热，连同动力后挡板和双区域自动气候。选择包括苹果CarPlay和Android Auto功能，全皮革内饰和通风座椅。大量的安全功能使GLC43轿跑获得IIHS 2017年度最佳安全选择+评级。其中包括盲点辅助和带有自动紧急制动功能的前方碰撞预警。

梅赛德斯- amg GLC43轿跑是动态天才-即使它是在电子增强的严重影响。但至关重要的是，它比标准的GLC43多出了4000美元，同时也牺牲了suv声称负担得起的实用性。追求时尚真的值得额外的经济负担吗?我不太确定。