5分钟的电动汽车电池更换就像加满汽油一样简单

“Ample的解决方案不需要对车辆本身进行修改，因此oem很容易将其集成到制造过程中。在该站只更换模块电池，因此该站可以支持使用同一组电池的各种车型。Ample已经与五家领先的原始设备制造商建立了合作伙伴关系，其中一些合作已经宣布，其他合作即将公布。”

目前，我们知道Ample已经用菲亚特500e、尼桑Leaf、菲亚特500e等汽车测试了它的电池交换站新菲斯克海洋，和克钦独立军尼罗。

随后，我们询问了更换的电池是否与原始设备制造商的电池相当，还是在外壳中安装了安普尔电池，因为该公司的视频显示后者是正确的。

“任何使用Ample充电站的车辆都已经配备了Ample的电池。Ample的电池在功能上与OEM的原始电池相当，但不同之处在于它们采用紧凑的模块化设计，允许更高程度的定制和更快的交换能力。”

然而，这本身就带来了许多其他潜在问题……

如果电池是充足的电池，在范围或其他规格方面意味着什么?换电池听起来很方便，但如果换电池的续航里程不如原电池，那就不方便了。而且，仅仅因为顾客今天换了电池，并不一定意味着他们第二天就能到足够近的换电池站。

“Ample电池的续航里程与电动汽车的传统电池相当。然而，Ample的用户可以根据自己的具体需求，在任何给定的时间决定他们的汽车需要多少块电池。短途驾驶的人可能会在日常使用中选择较少的电池，但在长途旅行之前，可以随时选择添加额外的电池。因为Ample拥有电池，用户不必担心电池退化。”

这听起来像是一个很有前途的解决方案，但我们很想听到一些来自流行电动汽车车主的真实用例。

最后，我们想知道像Rimac Nevera这样需要快速充放电的电池是否会影响性能。

该公司代表表示:“使用Ample电池的电动汽车的性能与不使用该电池的电动汽车不相上下。”“与使用原装电池的电动汽车不同，使用Ample电池的汽车将拥有更长的使用寿命，因为电池退化不再是一个问题。可能有个别电动汽车的需求与交换功能不兼容，但Ample的目标是支持(99%)的用例。”

就目前而言，似乎利大于弊。当然，Ample需要将其充电站扩展到更多地区才能真正发挥作用，而且我们仍然担心兼容电池交换的电动汽车的比例。

无可争辩的是，换电池可以让你在长距离行驶的同时节省大量的时间，否则你就会把车停在充电站。

至于哪些汽车制造商将加入Ample的使命，宝马似乎不在其中。去年，这家德国汽车制造商的一名代表表示，电池交换站所需的充电和物流基础设施似乎并不实用。考虑到充电网络要跟上路上新电动汽车的数量还需要很长时间，我们可以理解这种担忧。

不过，这并不能阻止Ample，该公司表示，其最新的车站设计支持5分钟的换车时间，可以容纳小型汽车和大型送货卡车。这些平台的安装也只需要三天时间。

为了方便客户，我们希望Ample成功。