2022年宝马m5cs

在美国，宝马M5 CS的售价为14.2万美元。这个建议零售价不包括995美元的目的地费用。这比M5的基本款贵了很多，M5的起价为10.35万美元，然后再加上7600美元的竞品套餐。同样更实惠的是梅赛德斯- amg E63 S，作为2021年的车型，它的起价为107,500美元。

近乎完美的动力系统是由最好的底盘调校，已经走出这一代的M5匹配。是的，新款M5 CS明显比标准版更有趣，性能也更好。宝马为它配备了更坚固10%的弹簧，更低的行驶高度，更坚固的发动机支架，以及更坚固的后部防滚杆。把那些粘倍耐力Zero Corsa高性能轮胎和重量减轻的混合，很明显，为什么新的M5 CS感觉如此不同于驾驶座。

所有这些元素结合起来，使M5 CS感觉比M5或M5竞争更精确。在竞争的后轴变得不稳定更快，CS仍然完全控制其运动。前端咬人，虽然转向仍然不是充满反馈，它的响应是惊人的。在4WD Sport中，也许是最好的驱动模式，更多的动力被发送到后桥，让乐趣，非常有效的拐角出口，而不会失去控制，你可以感觉到一点点转向过度。将xDrive系统切换为仅限rwd模式需要熟练的驾驶员，但他们将获得一辆仍然非常易于管理的汽车作为奖励。

当你在回家的路上，从轨道和一切都切换到他们最舒适的设置，M5 CS给你留下深刻的印象再一次。是的，这款车有一种潜在的坚固感，但它仍然是一款稳定、平稳的巡洋舰，足够安静，可以用于出城的长途旅行。刹车也能胜任这项工作。M5 CS鼓励你更努力地推更长时间，但它也可以以同样多的信心停止。如果说有什么批评的话，那就是传统的自动变速器无法与汽车转向和发动机的灵敏反应相媲美。DCT会使它成为一辆更令人难忘的驾驶汽车，但事实上，新的M5 CS是一个胜利。

2022年宝马M5 CS很容易成为当前F90 M5一代的最佳典范，考虑到标准车型很难被描述为令人失望的汽车，这是一个很高的赞誉。这个CS的名字远不止两个额外的字母钉在后备箱盖-这是一个更专注，更快，更轻，少临床轿车比标准的M5。它的即时反应令人兴奋，但这并不是以牺牲轿车整天以限速安静巡航的能力为代价的。缺点是，它非常昂贵，自动变速器没有双离合器的灵敏反应，而且你的三个朋友只能一起去兜风。这些因素最终都不会成为交易破坏者，因为CS处理已经将M5提升到其AMG和rs标志的竞争对手之上。宝马的最快和最强大的M车从来没有辜负炒作，如果你能负担得起，你不会失望。

没有其他装饰或配置，所以你可能应该购买第一个M5 CS你可以得到你的手，在生产停止之前。我们将在冷冻品牌Hatch灰色金属与倍耐力轮胎。

如果说M5 CS是宝马最疯狂的四门车型，那么奔驰的AMG GT 63 S会是同样的吗?它当然为自己提供了一个强有力的理由。无论您是否购买四门轿跑车概念，GT 63 S都是一个外观，它以一些严重的火力支持其外观。这款V8发动机的马力为630马力，扭矩为664磅-英尺，比M5 CS要高，但梅赛德斯更重，所以达到60英里/小时需要多花十分之二的时间。GT 63 S在弯道也令人震惊，并拥有自己的随需应变的烟雾燃烧模式。此外，它也有一个惊人的内部和有更多的选择，量身定制的小屋，正是你想要的。但宝马从M5到M5 CS所做的改进是如此令人印象深刻，它的排他性更强，因为它只会生产一年，而且M5 CS的价格比2021年的GT 63 s便宜近2万美元。

宝马M8双门轿跑车暂时中断了2021年的车型年，但它将作为2022年的车型回归。由于没有了后门，更时尚的M8将吸引那些不需要轿车实用性的买家。现在只在比赛规格中提供，M8的V8发动机功率为617马力，在60英里/小时时仅慢十分之一秒，因此在这两者之间没有任何东西，尽管CS具有更高的最高速度，因为它得到了M驱动程序包作为标准。M8竞争的轿跑车是非常灵活的大小，但没有感觉作为原始和连接的M5 CS。即使是坐在它柔软的座椅上的感觉，也不会像钻进CS的碳桶里那样引起同样的反应。在后面，M8竞争的狭窄的座位使M5的第二排感觉像一个圆形剧场。一旦你为M8比赛指定了M个碳桶和M个驾驶员包，它几乎和M5 CS一样贵。我们很乐意坐这辆轿车。