丰田在GR86发动机保修索赔上掉头

在这两种情况下，都不涉及滥用。在最近的这起案件中，车主卢克·刘(Luke Liu)在GR86的性能还没达到极限的时候，发动机发出了一种奇怪的声音，随后烟雾进入了车内。

刘之前告诉我CarBuzz他的车被拖到一家丰田汽车经销商那里进行了检查，他的报价是1.3万美元，以更换发动机。这名经销商基本上是说刘滥用了这辆车，然后这件事就升级到了丰田总部。

丰田告诉CarBuzz在事件公开后不久，它立即派人去检查这辆车，并于5月30日批准拆除发动机以获得正确的诊断。

虽然没有透露故障原因，但丰田选择在保修期内更换发动机。显然，没有检测到滥用，这可能意味着该缺陷与GR86有关众所周知的吸油问题．丰田的代表在被问及此事时没有置评。

虽然这是丰田第二次否认，然后同意履行保修要求，它还不能被称为模式。到2022年底，丰田已经售出了1.2万多辆第二代GR86，到目前为止，还没有针对该车的召回。我们认为值得一提的是，在NHTSA的网站上登记了11起关于上述问题的官方投诉，涉及2022款车型。

重要的是，把你的丰田GR跑车带到赛道上不会使它的保修失效。然而，在我们与一位直接参与此次事件的丰田代表的交谈中，他明确表示，此类事件是根据具体情况进行评估的，以确保汽车没有被不当驾驶或超出其设计承受能力。

丰田在制造标志性跑车方面可能有着悠久的历史，但它目前的跑车阵容实际上只追溯到4年前。首款正式登陆美国的GR产品是2019年推出的GR Supra。在此之前，老86已经存在了几年，但它是阵容中唯一的性能模型。

这位代表向我们解释说，GR品牌在爱好者汽车上投入了大量资金，这就是为什么它的各种广告活动都展示了这些汽车在赛道上，汽车交叉路口等地方愤怒地驾驶。

但对于一个在20年的大部分时间里都没有与发烧友打交道的经销商网络来说，还是有话要说的。

许多经销商可能会收到保修要求，并根据汽车在赛道上的使用情况拒绝保修，但这不是丰田想要的。事实上，丰田正在积极地教育经销商达到更高的标准，这样就可以在内部做出此类保修要求的决定，而不会使负责任使用汽车的客户处于不利地位。

丰田目前是第三畅销跑车品牌这是在很短的时间内发生的。如果它希望保持这一势头，它将需要确保它对待发烧友汽车不同于无聊的老凯美瑞和卡罗拉，我们确信这是一个持续的过程，作为品牌发展的一部分。