2019年宾利欧陆GT敞篷车

2019款宾利欧陆GT敞篷车是古老的欧陆GT的敞篷版，这可能不是宾利有史以来最具标志性的车型，但可能是最重要的。前两代车型从2006年持续到2018年，是宾利有史以来最畅销的车型，这意味着新车型有很多值得效仿的地方。宾利代表了奢华的顶峰，每辆车都是手工制造的，质量几乎在大陆GT敞篷车的每一个方面都闪耀着光芒。这款车只有624马力的W12发动机，542马力的V8发动机即将发布。在这个豪华大旅行车的专属联盟中，劳斯莱斯黎明、阿斯顿马丁DB11和梅赛德斯amg s级敞篷车都是强有力的对手，但大陆GT很快就成为了富人和名人的默认购买。第三代人能继承遗产吗?

2019年的车型是全新的，但保留了旧车型的基本形状。独特的宾利格栅，两侧的双圆形LED矩阵大灯是明确无误的，流动的线条延伸到巨大的后轮拱。后端是优雅和整洁的优雅的椭圆形LED灯簇匹配双椭圆形排气管下面。动力软顶车顶的运行速度可达每小时30英里，并可在19秒内打开或关闭。

大陆GT敞篷车是一个大旅行车比生活的人物和尺寸相匹配。它的长度为190.9英寸，轴距为112.2英寸，宽度为86.1英寸，符合标准的轿跑车衍生车型。但它的高度为55.1英寸，比轿跑车矮0.2英寸。与此同时，增加了车顶装置和必要的结构加固，重量比双门轿跑车增加了375磅，GT敞篷车的整备重量为5,322磅。

为欧陆GT敞篷车提供动力的是一台双涡轮增压W12发动机。W12的气缸数量与传统的V12发动机相同，但配置更紧凑，可以为其他部件腾出更多的发动机舱空间，同时仍能提供相同的性能和独特的配乐。在这种情况下，6.0升双涡轮增压W12发动机连接到宾利首款双离合变速器，这是一款来自采埃孚的八速变速器，动力装置可产生626马力和664磅-英尺的扭矩。采用永久全轮驱动，它可以在3.7秒内实现0-60英里/小时的冲刺，最高时速为207英里/小时。在达到60英里每小时的速度上，这款车只比双门跑车慢0.1秒，但却能达到闭式车顶的最高速度。虽然不像超级跑车那样具有攻击性的速度，但W12提供了出色的性能，同时仍然保留了平滑和精致的光环。平滑的W12隆隆声是一个理想的配乐，一个敞篷驾驶体验。

坐在欧陆GT敞篷车里本身就是一种体验。双涡轮增压W12发动机有一个可爱的排气笔记和加速感觉毫不费力。与其他可能偏重于性能或豪华的汽车不同，大陆是两全其美的，在舒适平稳的驾驶中拥有令人惊叹的动力。得益于8速双离合变速箱，换挡平稳、快速，即使在市区慢速行驶时也能很好地控制转速。考虑到大陆GT敞篷车的大小和重量，车身滚动量最小。即使在高速行驶时，车身运动也能得到极好的控制，自适应悬架过滤掉了弧度变化、中角颠簸和任何突然的重量变化。虽然方向盘最初看起来有点轻，但它精确而锐利，反应无可挑剔，导致驾驶体验感觉比这种尺寸的东西更灵活。制动也没有问题，因为新的大陆有最大的钢制动器安装在宾利。

12缸发动机汽车的油耗几乎是一个禁忌话题，当然在购买这类汽车时也不会考虑到这一点。欧陆GTC尚未获得任何EPA评级，但WLTP综合数据为19.1 MPG。油箱容量为24加仑，使大陆GTC的续航里程估计为458英里。EPA评估后，数据可能略有变化。

欧陆GT敞篷车是一款严格意义上的四座车，拥有所有汽车中最豪华的真皮座椅。有15种标准颜色可供选择，包括白鲸色、亚麻色、Hotspur色和焦橡木色。12路可调加热座椅具有记忆功能，标配可增加20路可调座椅，具有记忆、通风和按摩功能，让乘客保持最高的舒适度。前排乘客的头部空间为40.1英寸，腿部空间为41.9英寸，后排乘客的头部空间为36.7英寸，腿部空间为32英寸。前部有足够的空间让两名乘客舒适地坐着。不幸的是，后排座位非常小，即使是矮个子的成年人也会觉得有点挤。

作为一款敞篷车，大陆GT敞篷车的货物空间可以预见是稀疏的，只有8.3立方英尺可用。有一个较大的物体的通道，装载区域仍然相当宽，并配有货物挂钩和一个12V电源适配器，以增加方便。这个空间可以容纳一件全尺寸行李和一件随身行李，没有太大的麻烦。

内部有前门口袋，一个存储托盘，以及一个储物箱与杯架在中控台。后座之间也有杯架和另一个储物箱。

从每一个折痕滴豪华，大陆GT敞篷车是挤满了标准功能，以及丰富的昂贵的可用选项。标准配置包括前后停车传感器、数字仪表显示组、车载导航、真皮内饰、功率可调转向、无钥匙启动、盲点监控、无钥匙进入、12.3英寸信息娱乐单元、12路功率可调加热座椅和自动LED大灯。除了标准功能外，还有许多可选功能，如平视显示器、俯视摄像头、夜视摄像头、行人警告、变道辅助、交通标志检测、自适应巡航控制、加热扶手和前座颈部加热器。

没有定制的车辆是完整的，没有定制的音响系统，在这个部门，宾利提供三种不同的选择。标准的信息娱乐功能包括带蓝牙连接的12.3英寸触摸屏，Android Auto, Apple Carplay, Wi-Fi热点以及手势控制。该系统与标准的10扬声器650瓦音频系统配对。它还有我的宾利应用程序，可以直接访问宾利并了解事件。除了标准设备，还有1500瓦、16个扬声器的Bang & Olufsen音响系统，以及2200瓦、18个扬声器的Naim音响系统。

在大陆的袖子上的主要技巧是独特的宾利旋转显示器。三面旋转显示屏看起来完全像仪表板筋膜，直到汽车启动，然后它翻转显示信息娱乐单元。它还可以再次翻转以显示第三面，显示指南针，秒表和外部温度。

2019年欧陆GT敞篷车没有召回，作为一款全新车型，要真正衡量其可靠性还需要一段时间。如果出现任何问题，宾利大陆GT敞篷车提供三年/无限里程的基本保修，三年/无限里程的动力系统保修，以及三年/无限里程的腐蚀保修。它还提供一年的维护计划，以及三年/无限里程的路边援助。

美国国家公路交通安全管理局和IIHS都没有任何关于宾利大陆的测试结果。由于在发布之前已经经过了严格的开发和测试，预计它将提供高水平的安全性。宾利大陆GT敞篷车的一些标准配置是ABS刹车，稳定控制，牵引力控制，六个安全气囊，包括驾驶员和乘客头部安全气囊，前侧安全气囊和窗帘安全气囊。作为昂贵的附加包的一部分，它还有许多驾驶辅助功能。行人警告，后方交叉交通警报，环绕摄像头，陆地和交通辅助，自适应巡航控制和夜视都是额外的。

乘坐敞篷车旅行的理想目标是享受身临其境的驾驶体验，外面的气味和新鲜的空气弥漫在整个车里，当你沿着你最喜欢的海岸线舒适地巡航。在这方面，大陆GT敞篷车提供了一个惊人的驾驶体验，在最大的豪华。

质量和对内部和外部细节的关注是只有精英汽车制造商才能比拟的，并创造出一种特殊的感觉。汽车的每一寸都是顶级的，从豪华的手工缝制皮革到新的LED矩阵大灯和丰富的可用技术。当然，这是毫无意义的所有豪华没有性能匹配，在这方面，大陆GT敞篷车提供了一个优雅的巡洋舰和野蛮的速度之间的平衡。性能似乎与上一代没有太大不同，但旧一代的表现并没有什么错，所以我们很高兴宾利保持了大致相同的东西。

这种车唯一的主要缺点是价格高得令人瞠目。在一天结束的时候，手工工艺的价格是大多数人无法承受的。

目前，在大陆GT敞篷车范围内只有两种车型，标准GT敞篷车和GT敞篷车第一版。标准型号的建议零售价为236,100美元，不包括许可税、注册费和2750美元的目的地费。第一版的定价尚未公布，但它将携带额外的规格和有限的可用性标准模型溢价。

目前，大陆GT敞篷车阵容中只有两款车型，标准版和更独家的第一版，这款车型将限量生产。第一版是一个更独特的模型，具有内部和外部的“第一版”徽章，以及“第一版”字样在头枕和踏板上。它还有一些可选的标准功能，如宾利旋转显示器、停车辅助、行人警告和交通标志识别。在性能方面，第一版使用相同的发动机，变速器和动力传动系统作为标准模型。

买家想要更独家的东西，潜在的更高转售价值应该选择限量版第一版。对于大多数宾利大陆GT敞篷车买家来说，标准型号应该足够了。

劳斯莱斯这个名字是最高标准豪华汽车的代名词。就像宾利一样，质量和对细节的关注是非凡的。黎明由6.6升涡轮增压V12发动机提供动力，与大陆GTC的624马力W12发动机相比，它的功率为563马力。虽然这两款车都属于另一种豪华汽车，但劳斯莱斯在这方面做得更出色，它的后门可以一键关闭，后排空间也足够大，确保所有乘客都能坐得绝对舒适。大陆GT敞篷车的后排座椅就没有那么舒适了。

在这两款车中，劳斯莱斯提供了最丰富的驾驶体验，尽管它牺牲了一些运动性。另一方面，欧陆GTC拥有超豪华元素，但更多的是一辆司机的车。他们都是各自领域的佼佼者，任何一方都不可能出错。

虽然不像劳斯莱斯和宾利那样享有盛誉，但梅赛德斯-奔驰在豪华车领域占有一席之地，通常处于新车技术的前沿。s级敞篷车提供多种发动机选择，起价约为大陆的一半，其中463马力的S560的标价为133,330美元。当然，大陆GTC的真正竞争者是S65 AMG，它的6.0升涡轮增压V12发动机输出621马力，而大陆的双涡轮增压W12发动机输出624马力。

毫无疑问，梅赛德斯的内饰是一个美丽的东西，充满了惊人的技术。另一方面，宾利是一件定制的、手工打造的艺术品。S65敞篷车是一个神话般的车在自己的权利，但只是不能匹配的级别，大陆GTC带来的表。