宝马承认宝马XM是为外观而生，美国将成为其最大的市场

美国东部时间2022年10月14日上午6:11 通过罗杰·比尔曼独家新闻 /16条评论

那些想要M徽章和M造型，但又想在派对上看起来漂亮的人有很大的市场，尤其是在美国。

有史以来规模最大的宝马M节将于本周末在南非的Kyalami大奖赛赛道举行，作为庆祝活动的一部分，宝马不仅推出了新款M2，还推出了新款M宝马XM第一次向公众展示。

在掌握XM具有挑战性的设计时，CarBuzz记者采访了宝马M部门客户、品牌和销售副总裁蒂莫·雷施。除了无休止的关于XM是否是的争论当之无愧地成为第二辆纯宝马M轿车雷施透露了更多关于XM主要市场的信息，以及它将吸引哪些买家加入该品牌。

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具体来说，宝马M瞄准了三个地区。我们认为中国是XM的大市场是正确的，但Resch也告诉我们，来自美国的需求是巨大的。事实上，美国不仅是宝马M在世界上最大的市场，而且该汽车制造商预计它也将成为XM的最大市场，中国和中东紧随其后。

XM将为M品牌吸引新的客户群。宝马M的老板Frank van Meel承认，XM是一个时代的标志，基于市场想要看到的东西，这可能是一个关键的迹象，表明M已经被卖掉来追逐利润，而不是为忠实的顾客服务。当被问及为什么XM被选为一个光环产品而不是一个超级跑车，比如M1，弗兰克告诉我们时代变了。

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“我认为，当我们开始研制M1时，那是跑车的黄金时代。每家公司都想进入这个不断增长的(高端)市场，而这个重要的市场在50年前就必须有跑车。”“如今，汽车行业最大的部分是SUV部分。它也是增长最快的市场。”

范·米尔将超豪华SUV细分市场称为“进入的时代精神细分市场”，并告诉我们M品牌在这一分类中错过了一款车型。“很多开兰博基尼Urus或奔驰g级车的人说，‘我想从宝马买一辆这样的车’所以对我们来说，这是合乎逻辑的选择。”

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而这正是宝马M想要用XM吸引的客户。雷施承认，XM不会看到很多现有的M型车买家从较小的车型升级。相反，他设想那些以前购买过Urus、Bentayga甚至新揽胜的人会跳槽到宝马。

宝马M的两位高管都坚持认为，XM并没有稀释M品牌，而是扩大了M品牌的影响力。那些因为M2、M3和M4的表现而购买M车的人将继续这样做，并拥有这类产品，但对于那些想要更华丽的东西的人来说——Resch强调这是一些人购买M车的原因，而不是因为他们在赛道上的实力——XM拓宽了品牌的吸引力。

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一整天，van Meel不断提到全M级赛车(而不是像M340i这样的M级性能车型)是赛道焦点。

“如果我们谈论高性能(M赛车)，它是在赛道上为赛道而开发的，”他在区分M760i等7系的M性能变体与全M车型时表示。然而，XM被认为是一辆全M赛车，它根本不会被带到赛道上。

van Meel谈到XM买家时说:“你永远不会在赛道上看到它，因为人们会在日常驾驶中使用它，或者只是为了让人看到它。”

那么到底是哪辆呢，宝马M?在赛道上开发的赛道，还是开发只是为了被看到和炫耀?

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