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2018年日内瓦车展
2018日内瓦车展-第2页
2018年3月8日
2018年日内瓦车展
23
捷豹揭示了惊人的定制XJ为英国摇滚明星
定制的捷豹庆祝标志性的XJ 50周年。
2018年日内瓦车展
17
丰田总工程师希望新款Supra配备手动档
新的传言表明,混合版本也可能是卡。
2018年3月7日
2018年日内瓦车展
4
2019沃尔沃V60在日内瓦的内饰有一个超级时髦的名字
这款家庭旅行车的座椅直接反映了我们复古时尚的未来。
2018年日内瓦车展
17
捷豹路虎SVO带来了一个非常特别的揽胜SV轿跑车日内瓦
这款新的双门轿跑车是原来的双门路虎揽胜的复兴版。
2018年日内瓦车展
6
保时捷911 GT3 RS是日内瓦最快乐的小跑车
看那张可爱的小脸。敬畏。
2018年日内瓦车展
1
沃尔沃(Volvo)和北极星(Polestar)计划在今年5月推出一些顽皮的产品
是时候展示更多的性能了?
2018年日内瓦车展
3.
帕加尼Zonda Barchetta的所有权由两个最高出价决定
只有三个例子会存在。一个是Horacio Pagani。剩下的两个给出价最高的人。
2018年日内瓦车展
6
阿斯顿·马丁计划不止一辆中置引擎超级跑车
法拉利488 GTB是唯一的目标。
2018年日内瓦车展
7
斯巴鲁Viziv旅行车概念是你想要但不值得的旅行车
斯巴鲁Viziv Tourer以其旅行车的性感嘲弄我们,但如果它投入生产,它永远不会来到这里。
2018年日内瓦车展
14
宾尼法利纳HK GT比Huracan性能更快
你总是可以指望宾尼法利纳在车展上展示一辆引人注目的概念车。
2018年日内瓦车展
16
欧洲的新丰田Auris是美国的下一个花冠iM掀背车
新Auris获得了一种新的混合动力传动系统,不会去美国旅行。
2018年日内瓦车展
4
大众研发主管证实甲壳虫将在当前一代之后死亡
甲壳虫不会再有新一代,取而代之的是另外两款即将推出的车型
2018年日内瓦车展
2
劳斯莱斯黎明航空罩既滑又性感
敞篷黎明已经通过一个聪明的新车顶进行了空气动力学优化。
2018年日内瓦车展
12
现代Le Fil Rouge概念预览大胆的新设计方向
未来的所有现代汽车都将遵循在Le Fil Rouge概念中预览的设计方向。
2018年日内瓦车展
5
雷克萨斯UX在日内瓦首次亮相,具有足够狂野的风格
雷克萨斯扩大其跨界覆盖与超小型UX。
2018年日内瓦车展
9
2019年奥迪A6在日内瓦展示了全新的面貌和四轮转向
奥迪(Audi)的行政轿车完全是商务用车。
2018年3月6日
2018年日内瓦车展
39
法拉利488 Pista是最新的700马力跃马
真正的赛车部件使它成为一台出色的机器
2018年日内瓦车展
15
梅赛德斯终于公布了AMG GT四门跑车
我说了算。
2018年日内瓦车展
22
宝马让我们羡慕绿色概念M8大轿跑车
跟宝马的新旗舰打个招呼吧
2018年日内瓦车展
53
1914 - hp Rimac C_Two为自动驾驶的未来做好准备
是的,Rimac的新电动超级跑车已经击败了特斯拉跑车0-62英里每小时的速度。
2018年日内瓦车展
12
保时捷Mission E展示其多功能性与新的交叉Turismo
现在Mission E将进军电动轿车和跨界车市场。
2018年日内瓦车展
17
兰博基尼Huracan高性能跑车为日内瓦脱下顶部
满足新的敞篷版本的硬核兰博基尼Huracan性能。
2018年日内瓦车展
11
这是轨道上唯一的阿斯顿·马丁瓦尔基里AMR Pro
激进的阿斯顿·马丁女武神被带到一个新的极端。
2018年日内瓦车展
17
丰田Supra返回作为一个赛车概念在日内瓦
欢迎回来。我们只等了16年。
2018年日内瓦车展
50
看看新的和改进的布加迪凯龙运动
你的360万美金。
2018年日内瓦车展
18
向迈凯轮塞纳GTR问好:终极赛道武器
只生产75辆轨道车,每辆售价140万美元。
2018年日内瓦车展
3.
Zenvo TSR-S是一款拥有1177马力的公路合法赛车
Zenvo已经使其TSR赛车在公路上合法行驶,并在此过程中为其内部的双增压V8提供了更大的动力
2018年3月5日
2018年日内瓦车展
4
购买这些贴纸,免费获得一辆捷豹f型SVR !
捷豹刚刚在2018年日内瓦车展上宣布了一款价值15万美元的新贴纸。
2018年日内瓦车展
2
听听新同温层乐队的吼声
这是法拉利430 Scuderia 4.3升V8引擎发出的甜美声音
2018年日内瓦车展
1
大众I.D. Vizzion概念车拥有可以学习的人工智能
这也是一款302马力的全电动四轮驱动轿车,行驶里程为413英里。
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汽车恶作剧释放:最好的汽车恶作剧,噱头,和四月愚人节笑话
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福特野马Mach-E的蓝色巡航价格上涨让客户愤怒
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通用汽车开发可部署的拖曳减阻系统
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丰田研究表明,我们不需要电动汽车来大幅降低碳排放
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