只有8辆二手车有资格获得新的4000美元税收抵免

也许双门凯迪拉克ELR太不切实际了?好在它的原型车雪佛兰沃蓝达它的起价也在1万美元左右。第一代Volt是一款外观时髦的掀背车，内饰很奇怪，但它仍然提供了灵活性，可以在电力驱动下行驶38英里，或者在前轮驱动功率为149马力的情况下行驶380英里左右。

雪佛兰在2016年推出了第二代车型，将车身风格改为更传统的轿车。通用汽车还在保持输出不变的情况下将续航里程增加到420英里(仅限53英里)。这些新款bolt的售价接近2万美元，但由于内饰更高档，续航里程更广，因此物有所值。

这份名单上的第一辆全电动汽车是雪佛兰螺栓是大多数司机所需要的电动汽车。这是一款小型掀背车，使用60千瓦时的电池组可行驶238英里。我们知道每个人都认为他们需要一辆续航里程为500英里的电动汽车，但在美国，平均通勤距离只有16英里。Bolt拥有这份名单上最长的纯电动续航里程，200马力驱动前轮，与Mk6大众高尔夫GTI一样强大。

我们不会在这里含糊其辞，福特福克斯电动纯粹是作为一款合规车，它并不真正值得考虑，相比其他一些电动汽车的名单。它的143马力并不可怕，但最初的版本只有一个很小的23千瓦时电池，只能行驶76英里。后来，2017款车型的电池组升级为33.5千瓦时，续航里程为115英里。你可以找到一款起价在1万美元左右的早期产品，但2017款的价格大约是它的两倍。

它肯定不是这里最漂亮的车，但是福特C-Max Energi对于想要体验一下电气化的二手车买家来说，这不是一个糟糕的选择。与Bolt一样，C-Max仍然拥有一台2.0升的四缸发动机，配上一台高达195马力的电动机。但由于电池电量只有7.6千瓦时，电动汽车的续航里程较低，只有20英里。至少它的油箱有14加仑，这意味着C-Max总共可以行驶570英里左右。起价约为1.2万美元。

如果C-Max听起来很吸引人，但它太丑了，让你无法考虑，那么福特Fusion Energi也许是完美的解决方案。Energi以外形酷似阿斯顿·马丁的第二代Fusion为基础，配备2.0升四缸发动机和88千瓦电动机，总功率为188马力。总行驶里程高达588英里，其中20英里将是全电动的。这意味着你可以用电动汽车上下班，晚上充电，然后在周末的长途旅行中使用汽油发动机。

信不信由你日产叶实际上是在田纳西州的士麦那组装的，这意味着它应该有资格获得使用信用。最初的Leaf首次亮相时使用的是一个很小的24千瓦时电池，只能行驶73英里。日产逐渐增加了电池尺寸，2013年的续航里程为75英里，2014年为84英里，2016年达到107英里。这些范围的数据不是很好，但Leaf是这个名单上最便宜的汽车，起价约为6,500美元。由于价格如此之低，税收抵免将恢复到30%，总额约为2,000美元。5000美元以下的二手电动汽车?听起来很不错。

第二代车型于2017年上市，没有那么卡通化的造型，内饰也更好。除了视觉上的改进，Leaf还配备了更大的40千瓦时电池，续航里程远超151英里。日产在2019年推出了62千瓦时的电池组，续航里程为226英里，但我们找不到低于2.5万美元的电池组。

最后(但肯定不是最不重要的)在这个名单上的车是菲亚特500 e。它是在墨西哥的托卢卡建造的，所以它应该有资格获得二手信贷。这是一辆符合要求的车，就像福克斯电动一样，但它开起来太可爱了，太迷人了，所以我们会放过它的。只有一个24千瓦时的电池，可以行驶83英里，这当然不是一辆公路旅行车，但它会成为一辆很棒的城市越野车或当地通勤车。

111马力的马力在纸面上听起来并不算多，但500e的小尺寸可以让它在8.2秒内从0到60英里每小时的冲刺，只比阿巴斯的trim慢1.3秒。起价在1万美元左右，你可以节省大约3000美元(购买价格的30%)。只要7000美元，我们就很乐意拥有500e作为无聊通勤的第二辆车，车库里还有一辆漂亮的ICE跑车等着周末。