福特成为红牛车队f1动力总成合作伙伴

“很少有制造商像福特这样拥有如此著名的赛车运动历史，所以看到他们重返国际汽联一级方程式世界锦标赛是一个极好的消息。它进一步强调了2026年动力装置条例他们的核心是对可持续性和观赏性的承诺，当然，来自美国的更多兴趣对世界顶级赛车运动类别的持续增长很重要。

虽然动力装置将从2026年开始使用，但福特和红牛将根据新的发动机规定开始开发动力装置。新的动力装置将由一台350千瓦的电动机和一台内燃机组成。两种动力系统之间的动力分配将是50/50。

福特还将在所有可以增加价值的领域提供技术专长，主要是电动方面的技术。这两个团队将共同探索内燃机开发、电池和电动机技术、动力单元控制软件和分析。

甲骨文红牛车队负责人兼首席执行官克里斯蒂安·霍纳表示:“通过这种合作关系欢迎福特重返f1是非常棒的。”“作为一家独立的发动机制造商，能够从福特这样的OEM经验中受益，这使我们在竞争中处于有利地位。他们是一家拥有丰富的汽车历史的制造商，跨越了几代人。”

这段历史包括为众多著名车手提供发动机，从吉姆·克拉克(Jim Clark)到埃尔顿·塞纳(Ayrton Senna)和迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)，舒米在1994年驾驶福特动力贝纳通(Benetton)赢得比赛是最近的一次。

“对于作为红牛动力系统的我们来说，作为红牛福特，开启这个王朝的下一个篇章是非常令人兴奋的。2026年仍然是一段时间，但对我们来说，工作已经开始了，因为我们期待一个新的未来和甲骨文红牛车队的继续发展，”霍纳继续说。

这对霍纳来说是个巨大的转变，他拒绝了保时捷，因为他们想要太多的控制权超动力单元开发。红牛甚至在本田的帮助下建立了自己的内部动力装置制造设施，以尽可能多地保持控制。

当福特在2026年开始比赛时，它不仅要与其他美国对手竞争，比如哈斯和福特Andretti-Cadillac．它也将是唯一一家参与从基层赛车到赛车运动巅峰的所有赛事的制造商，因为它在未来几年的赛车业绩甚至将包括工厂支持的野马GT3s在勒芒．

法利说:“对于福特性能来说，我们正在进入一个激动人心的新时代。“我们将与红牛车队一起争夺F1赛车运动的巅峰。你将看到世界上最受欢迎的运动跑车野马，从草根到澳大利亚超级跑车，从纳斯卡到勒芒，我们将在世界拉力锦标赛、铁锤王、巴哈1000等赛事中建立我们的越野领导地位。与此同时，我们将继续用超级面包车4和野马Mach-E 1400等酷炫的车型让世界兴奋不已。”

我们猜这意味着马克斯Verstappen塞尔吉奥·佩雷斯、Yuki Tsunoda和Nyck de Vries将把他们的本田思域R型和讴歌nsx换成全新的野马很快。