保时捷拔掉插头红牛F1交易

霍纳说:“我们的火车已经发站了，我们有大约300人在研制2026年的发动机。”“他们(保时捷或任何其他潜在合作伙伴)需要决定是否要加入这个派对。但它们必须符合我们的赛车文化。”他还指出，“红牛会考虑的任何事情都必须符合车队的长期战略。”

基本上，保时捷想要的不仅仅是一个引擎供应商，而且想要成为车队运行的重要组成部分。与此同时，红牛知道自己的车队有多吸引人，不愿意放弃控制权。毕竟，正是霍纳的指导和马尔科的洞察力帮助车队取得了迄今为止的成就。此外，红牛已经投资了一笔财富在自己的动力总成开发公司与自己的工厂。保时捷根本不需要，红牛掌握着所有的牌。

那么下一步是什么呢?嗯，红牛可能会继续，因为它有，而保时捷仍在评估的选择。这家汽车制造商的声明总结道:“随着最终规则的改变，系列赛对保时捷来说仍然是一个有吸引力的环境，我们将继续关注这一点。”

保时捷明白，进入F1将进一步提高品牌的可信度，并为众多高利润的特别版创造机会911年及至还有其他模型。

谣言工厂现在暗示迈凯轮可能是保时捷的潜在合作伙伴，但这可能是完全错误的。无论发生什么，保时捷并不是唯一对加入这项运动感兴趣的汽车制造商。

在本周末的意大利蒙扎大奖赛之前，f1首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利透露，“还有其他制造商坐在工程师的桌子旁，他们不愿意公开亮相。”这些人可能是谁仍然是个谜，但宝马已经说过了F1不是它的未来。也许本田可以作为一个独立的车队回归。也许兰博基尼可以进入。我们一有消息就会通知你。