兰博基尼Huracan Sterrato揭示了602马力，全地形轮胎，和对污垢的渴望

Sterrato以Huracan Evo为基础，但使用了兰博基尼集成车辆动力学(LDVI)的更新版本。Strada(街道)和运动模式已经调整，一个全新的拉力赛模式加入Huracan家族-专门开发的最大抓地力和参与松散的表面。

Sterrato比Evo高出1.7英寸，具有长途悬挂运输标准。与其他基于常规车型(如Ram TRX和福特猛禽R)的更快的越野车一样，Sterrato的赛道宽度更宽。前轨宽了1.2英寸，后轨增加了1.4英寸。这些数字可能看起来很小，但它们将显著影响Sterrato在高速碎石路面上行驶的能力。

加固的基梁，后扩压器和轮拱保护身体，并给予Huracan崎岖不平的越野车外观。我们最喜欢的补充是进气口的后引擎盖。它为发动机提供了新鲜的无尘空气，是一种光荣的致敬中引擎拉力赛车过去和现在。

Sterrato由著名的自然吸气V10最温和的版本提供动力，也用于Evo RWD和最近推出了2023 R8 GT．它能产生602马力和413磅英尺的扭矩。

七速双离合变速箱将动力输送至电子控制的四驱系统，并配有后置机械自锁差速器。兰博基尼不能在新闻发布会上说这一点，但这意味着Sterrato将比喂了一碗海洛因的杰克罗素更高兴。在转弯时将NA V10从转速限制器上弹回的想法给了我们的联合灵魂一个巨大的勃起。

直线速度没有受到太大影响。兰博表示，尽管配备了普利司通Dueler AT002橡胶，但它将在3.4秒内从0-60英里/小时加速。性能数据受到阻碍的地方是在高端，Huracan Sterrato的最高速度被限制在160英里每小时——可能是轮胎的原因——而不是标准Huracan Evo的202英里每小时。

为了控制速度，Sterrato采用了铝制固定制动卡钳，前置6个活塞，后置4个活塞。通风和交叉钻孔碳陶瓷制动器是一个完整的15英寸直径在前面。

所有这些都需要大量的空间，这就是为什么Sterrato配备了19英寸的轮辋，包裹着为该车定制的普利司通Dueler AT002轮胎。这些漏气轮胎可以让你在零胎压的情况下以每小时50英里的速度行驶50英里，这意味着你不必担心你有多艰难地处理这些小径。

轮胎采用了全新的创新模式和“尖端复合材料”，在保留Huracan在赛道和步道上的大部分出色操控特性的同时，还能在砾石和柏油路上提供足够的抓地力。兰博基尼在开发过程中坚持，Sterrato必须仍然是兰博基尼的心脏，能够运行纽博格林以及周围的土路。

内部很大程度上是不变的标准Huracan Evo，虽然兰博没有提供我们任何内饰新人的照片。兰博基尼以战斗机飞行员为主题，但Sterrato拥有特定型号的Alcantara Verde Sterrato内饰。当然，触摸屏界面为新的拉力赛驾驶模式提供了新的图形。仪表组还配备了一个数字倾斜仪，一个俯仰和滚转指示器，一个指南针，一个地理坐标指示器，和一个转向角度指示器。

亚马逊Alexa集成可以控制大部分功能，而兰博基尼驱动器记录器可以让你记录你的滑稽动作，我们建议你不要在YouTube上与世界分享。Apple Watch用户还可以通过内置的遥测技术同步自己的心率。总之，兰博基尼给了你一个新的目标去实现。上次滑倒的结果是每分钟心跳100次吗?为什么不去150…

只生产1499套。与Sterrato是最后一次迭代的Huracan利用V10引擎。客户可以完全使用兰博基尼的Ad Personam项目，根据自己的规格定制350种外观颜色和60种内饰颜色。Sterrato将于2023年2月开始生产。