是时候和凯迪拉克CT6和雪佛兰黑斑羚说再见了

2017年7月22日美国东部时间10:15 通过加布Beita Kiser 行业新闻 /25日评论

通用汽车总共有六款轿车将被砍掉。

关于汽车行业，以及生活本身，唯一可以预测的是，它是不可预测的。去年，整个行业出现了一场梦幻般的销售狂潮，汽车制造商在美国销售的汽车数量比以往任何时候都多，2016年成为销售基准年。12个月过去了，现在路透社的网站上刊登了一份报告，描述了自2008年以来从未见过的现实。在经历了经济衰退后的复苏后，通用汽车对其轿车部门进行了过度的供应，现在它手头上的汽车太多了，可能不得不削减车型。

快速浏览一下通用的产品线就会发现，通用旗下的雪佛兰(Chevy)、别克(Buick)和凯迪拉克(Cadillac)品牌中有大量轿车、卡车和跨界车型(通用只生产卡车和suv)，但每个品牌的跨界车型数量要么与通用正在销售的摇摇晃晃的轿跑和轿车数量相当，要么超过后者。这是通用汽车需要改变的地方，尽管汽车行业的反应不如理想的那样迅速，但通用汽车将开始转变，从其产品线中削减至多六款销售缓慢的轿车，以平衡这一比例。这些车型包括雪佛兰伏特、别克君越、凯迪拉克CT6、凯迪拉克XTS、雪佛兰黑斑羚和雪佛兰索尼克，它们总共只占通用汽车销量的6%。

为新推出的车型，如CT6这表明，情况已经够糟糕的了，通用汽车完全放弃了这个毫无疑问是昂贵的汽车制造。然而，当我们说通用汽车手上有太多的汽车时，我们指的是字面上的意思。目前，通用汽车的产品线平均有105天的供应量，所有的经销商都没有售出。考虑到行业标准是70天的供应量，通用汽车需要做些什么。这让通用汽车在底特律的Hamtramck工厂处于一个特别糟糕的位置，因为它生产了名单上的四辆车，君越，英帕拉，CT6和伏特。美国汽车工人联合会显然对这个提议不太满意，但通用汽车正在通过谈论跨界车来平息他们对失业检查的合理担忧。

雪佛兰

通用汽车及其员工希望即将到来的凯迪拉克XT4而且，像这样的车型将保持生产线的运转，因为就目前而言，这家汽车制造商宁愿在短期内减少班次，也不愿把销售缓慢的卖家卖给租车公司，其员工肯定会因此受到影响。以一种病态的扭曲方式，通用汽车的问题源于2008年的相反问题。在经济衰退期间宣布破产之前，通用汽车的库存中有很多卡车和suv，但没有很多轿车。当积蓄在油价上涨前后的经济危机中被抹去时，消费者纷纷购买日本小型车，推动了通用汽车目前的小型车热潮。哦，时代变了。

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