丰田MR2是你的门票便宜，中置引擎的乐趣

由于第三代基本上是不受欢迎和被遗忘的MR2代，你现在可以以合理的价格找到它们。即使是我们能找到的里程最低的样车(里程表上的里程数不到3万英里)，售价也在1.5万美元以下，最便宜的样车起价在5000美元左右。你可能会以类似的价格找到第一代保时捷Boxster，但维护成本和零件要贵得多。

正如我们所提到的，丰田MR2在现代标准下并不快速，甚至在21世纪初，它也不被认为是快速的。唯一可用的发动机是1.8升1ZZ-FED四缸发动机，这基本上是一个更强大的版本花冠在当时。它可以产生138马力和126磅-英尺的扭矩，从0到60英里每小时的时间在6.8到8.7秒之间。与前两代不同，没有涡轮增压或增压发动机的选择。从0到60英里每小时的时间根据汽车配备的变速器而有很大的不同。

丰田提供了传统的五速手动变速箱(两种变速箱中速度较快的一种)或五速(2003年后为六速)连续手动变速箱。欧洲后来的汽车也采用了传统的六速手动变速器。我们建议选择手动驾驶，因为它更快，驾驶更有趣，而且不那么复杂。顺序手动在当时很有趣，因为它提供自动离合器接合，但变速器很容易被现代自动变速器和双离合器系统超越。

与几乎所有现代汽车相比，MR2的机舱感觉很简朴。它有一个基本的收音机、空调和三个简单的仪表。为了节省开发成本，许多按钮和开关都是从其他丰田车型上取下来的，所以你不会用MR2的内饰来惊艳你的乘客。更高的装饰确实有真皮座椅和一个六盘的仪表盘CD播放器，但对于所有的意图和目的，MR2的机舱是专注于驾驶乐趣。

尽管是最现代的MR2，第三代模型不是很实用。丰田甚至没有为这款车提供专用的后备箱。前面有一个小的储存区域，用来存放备胎，但它不是专门设计用来存放任何物品的，也不耐天气。车主最好的选择是在发动机盖上安装行李架，以使汽车能够携带行李。从好的方面来说，这款源自卡罗拉的发动机非常高效，在城市里可以达到每加仑26英里，在高速公路上可以达到每加仑33英里。

中置引擎汽车的制造成本很高，这就是为什么大多数中置引擎汽车的购买成本也很高的原因。在很短的一段时间里，丰田提供了一种价格实惠的中置引擎体验，该公司是平衡的传言正在考虑恢复铭牌在斯巴鲁的帮助下。如果MR2真的回归，它只会有助于刺激二手车型的收藏，甚至是不受欢迎的第三代车型。我们建议现在就买一个，趁它们还便宜，趁需求还没开始。