见见F1 2023年冠军争夺战的所有竞争者

可以预见，SF-23是哑光红色。法拉利对前悬挂和空气动力学做了一些改变，但这不是最重要的。

法拉利在2022年巴林大奖赛中脱颖而出，取得了史诗般的一二。蒂福西一家非常确定这将是他们的大年，但事实并非如此。在2022年的几场比赛中，法拉利双雄让红牛头疼不已，但有两件事让红牛占据了上风;发动机可靠性和策略。

马蒂亚·比诺托辞去了车队老板的职务，索伯车队的弗雷德里克·瓦塞尔现在负责这支红色车队。这就是策略排序。希望。该团队还整理了一些图像问题。卡洛斯·塞恩斯的大众高尔夫已经更换了全新的法拉利812 Competizione．

至于引擎，我们不知道。我们所知道的是，当SF-23后部冒出第二股烟时，整个意大利可能会开始骚乱。

梅赛德斯- amg把2022年搞得一团糟，尽管乔治·拉塞尔在英特拉格斯获得首胜．刘易斯·汉密尔顿爵士没有获得一场胜利，这对他来说是第一次。一年前，他成为历史上第一位突破百年的F1车手。

在连续赢得八个车队冠军后，梅赛德斯感到很谦卑，但你从失败中学到的东西比胜利更多，这就是为什么我们期待W14 E的表现。显然，梅赛德斯已经解决了弹跳问题，它有一个崇高的引擎。这支球队在去年非常可靠和稳定。以至于它几乎赶上了法拉利。

维斯塔彭的粉丝们说刘易斯·汉密尔顿的时代来了又去，但你不可能七次获得世界冠军，就突然失去了你的天赋。别忘了，他在2021年的最后一场比赛中与维斯塔彭并列。如果W14是好的，我们认为它会是，我们在三个顶级队伍之间的史诗般的战斗。

此外，它是2023年迄今为止最华丽的机器。裸露的碳纤维外观得到了我们的大赞。

Alpine在2022年的比赛中非常壮观。它抢走了迈凯轮的第四名，没有人预料到。在2021年底，Alpine排名第五，落后迈凯轮120分。2022年，中国队以14分的优势领先著名的英国队。

车队拥有一辆出色的中场赛车和两届冠军阿隆索。奇怪的是，埃斯特班·奥康比他著名的队友得到了更多的积分，后者离开了阿斯顿·马丁，在2023年加入了阿斯顿·马丁。皮埃尔·加斯利，前红牛的校友，在奥斯卡·皮亚斯特里的传奇之后签约的这只会在即将到来的赛季中增加Alpine和McLaren之间的紧张关系。

有趣的是，几乎整个团队都是法国人。赛车，两名车手，但不是车队老板奥特马尔·萨夫纳尔。

迈凯轮将在本赛季全力反击。这是庆祝MCL60赛车60周年还有什么比夺回第四名，甚至可能登上领奖台更好的方式呢?

英国队坚持使用梅赛德斯的动力装置，这是一个很好的选择，因为它的可靠性得到了证实。事实上，这支球队在2022年的表现并没有本质上的问题，除了其他人都在努力解决的空气动力学问题。唯一真正的问题是丹尼尔-里卡多无法在MCL60的前身中获得积分。迈凯轮实际上只有一名车手在发车区，兰多-诺里斯排在第七位，这让他成为了中场最好的车手。结果，迈凯轮付钱让里卡多离开，红牛给了他一份工作。

诺里斯今年的队友奥斯卡·皮亚斯特里和球队的新校长安德里亚·斯特拉。

阿尔法罗密欧退出F1赛车与C43。目前还不清楚索伯明年会做什么，但奥迪已经购买了少数股权，所以它可能会再次以自己的名字参赛，直到2026年。

阿尔法的主要问题还在于鼠海豚能让你在2023年的新规定下被禁止参赛吗．这辆车是去年那辆车的升级版，所以我们可以期待类似的性能，没有鼠摆。瓦尔特利·博塔斯似乎正在享受他生命中的时光，而周冠宇将作为车队的车手回归。

正如你所期望的阿尔法，涂装是崇高的。它本来是发车区最好看的车，但后来梅赛德斯超过了它。

公平地说，阿斯顿并没有完全点燃F1世界，但它花了这么多钱才走到前面。它是投资一个全新的工厂并让费尔南多·阿隆索作为车手帮助研发这款车。

阿斯顿·马丁表示，其底盘在2022年有了相当大的发展。动力是由奔驰提供的，正如之前所说，它是相当完美的。AMF1执行主席劳伦斯·斯特罗尔表示:“在过去的一年里，我们展示了前进所需的决心和信念，我们打造了一款与我们的愿景和雄心相匹配的全新赛车。”

虽然阿斯顿·马丁想要向上移动，但我们不完全确定阿隆索和兰斯·斯特罗尔作为车手能做到这一点。南多很出色，但兰斯·斯特罗尔需要更加稳定。他受到了一些人的强烈批评，这些人认为他只是在从事这项运动，因为他父亲拥有阿斯顿·马丁。

哈斯的情况终于好转了。在2021年以零分排名倒数第一之后，它在2022年上升了两个位置，甚至超过了红牛的学习学校。

它还有一个新的美国赞助商(速汇金)，而且这个团队显然有一些现金可以花。看看这款车与平淡无奇的2022款相比有多甜蜜吧。哈斯选择不续费米克·舒马赫的合同，用尼科·胡肯伯格取代了他。显然，冈瑟·施泰纳让两名新秀上场的计划没有成功。我们仍然认为舒马赫拥有它所需要的东西，但我们很高兴马泽平在2022年早些时候收到了靴子。

今年，斯坦纳在经验上押下重注。凯文·马格努森将在2022年回归，而F1最成功的车手尼科·胡尔肯伯格也将加入。

红牛的学习学校经历了艰难的2022年，但这就是你学习的方式。AlphaTauri没有透露太多关于新车的信息，而是利用发布会展示了其新的秋冬时装精选。我们猜大佬们不想因为福特将在2026年与红牛合作的消息而分心。

Yuki Tsunoda回来了，会像往常一样咄咄逼人，骂骂咧咧的。最大的新闻是尼克·德·弗里斯，他将接替皮埃尔·加斯利。德·弗里斯去年在威廉姆斯车队的首秀令人惊叹我们毫不怀疑红牛正在培养他，让他在未来与马克斯·维斯塔彭并肩作战。一支拥有两名荷兰飞人的球队将是一支不可忽视的力量。我们迫不及待地想看看德弗里斯在整个赛季中能做些什么。

在威廉姆斯家族退出比赛后，威廉姆斯请来了著名的约斯特·卡皮托来帮助球队恢复昔日的辉煌。虽然卡皮托的存在帮助威廉姆斯最终得到了一些得分，但得分甚至无法达到两位数。卡皮托决定暂停，梅赛德斯的战略主管詹姆斯·沃尔斯决定接手。

亚历克斯·阿尔本回归了，他继续给人留下深刻的印象。我们认为用不了多久就会有人给他一个更高的位置。洛根·萨金特是全新的，也是自2015年以来美国第一位F1车手。他很有经验，但不是F1赛车。他能承受住压力吗?我们得等等看。

我们没有看到什么能让我们相信威廉姆斯一年后不会在同样的位置上，但更奇怪的事情发生了。