红牛F1车队承认成本上限罪，并收到沉重的惩罚

失去的风洞时间对红牛的打击最大，尽管它在发车区拥有最快的赛车。它已经输掉了风洞时间赢得车队总冠军因为获胜的队伍得到的时间最少，而后面的队伍得到的时间最多，以便将比分扳平一点。

赢得冠军后，红牛队的成绩下降到了允许的风洞时间的70%。施加10%的惩罚，它下降到63%。从224分降至202分全科医生的博客．

法拉利将获得75%和240次试车，而梅赛德斯将获得80%和256次试车。

有些人可能会认为这个判决很轻，但请记住，处罚有效期为12个月，如果你想具体一点，也可以到2023年10月26日。这意味着它将影响2023年和2024年两季。

至于马克斯·维斯塔潘的冠军，国际汽联从来没有任何机会夺走它。在这一点上，很明显超支与性能无关。即使是这样，维斯塔潘也不可能失去总冠军。

会有人在那里说，国际汽联青睐红牛。尽管如此，我们仍然可以使用一些历史参考，特别是证明它不是反对的刘易斯·汉密尔顿一些球迷认为，在突破成本上限后，他应该获得第八个冠军。

2007年，迈凯轮陷入了间谍门丑闻，虽然车队失去了所有的积分，但两位车手被允许保留他们的积分。这两位车手是费尔南多·阿隆索和刘易斯·汉密尔顿。

同样，小尼尔森·皮奎特故意制造事故，给阿隆索一个优势。这一丑闻被称为撞车门，阿隆索被允许保留他的冠军。