人们不会看到超级隐形睡眠者的到来

在规模经济的名义下，英菲尼迪放弃了4.5升V8从Q45到超级平淡的M40。太乏味了，因为它是基于日产Gloria日本市场但发动机能输出340马力和333磅-英尺的扭矩。从0到60英里每小时6.4秒的速度并不一定是惊人的，但这是一个非常舒适的地方，可以看到你的邻居思域，现在也很便宜了。

在2000年代末，斯巴鲁为成年人提供了一些有点疯狂的东西。它从WRX STI的负荷有趣的东西，把它放在遗产，但离开了所有的过分的造型。标准的2.5GT有250马力，规格b没有什么不同，但它得到的是运动悬挂与比尔斯坦充气减震和Torsen限滑后差速器。它没有得到的是激励人们添加怪物能量饮料贴纸的攻击性车身套件。最终，莱格赛2.5GT规格b是一辆热衷于在公路上吵闹的车，看起来就像以卖保险为生。

两个车型年雪佛兰决定迈锐宝是值得的超级运动处理。这是一个平淡无奇的汽车在各方面，但增加了一个3.9升V6的租赁特别给了它足够的冲击力，现在它是一个讨价还价的小秘密的乐趣。240马力和240磅-英尺的扭矩给了它足够的冲击力。是的，有一些额外的车身套件，但这是2000年代中期的马里布，一些牙线和吹风机就可以了党卫军徽章尽管乔·布洛格斯和简·布洛格斯不会把这当回事。

福特Flex是最隐蔽的车型之一物超所值。这是一款非常棒的家用旅车，但如果你选择一辆配备EcoBoost和全轮驱动的直喷双涡轮增压车，你的四个车轮将拥有355马力(2013年及以后的车型为370马力)和350磅英尺(约合457公斤)的扭矩。不管怎么说，对于一辆没有滑动门的小货车来说，这都是很大的工作量。

沃尔沃S60的设计目的是与E46代宝马3系竞争，但在两代车型中从未发现这种普遍存在。升级版的运动版S60 R并不是M级车杀手，但它的威力相当强大。它配备了Haldex全轮驱动系统和由Monroe和Ohlins Racing AB共同开发的适应性悬架系统，引擎盖下有一台2.5升涡轮增压直列五缸发动机。它的马力为300马力，扭矩也差不多，从0到60英里每小时只需5.4秒。车身套件是一个选择，但只有特定的颜色，所以对于那些想要超级隐形，有香草S60 R模型在那里。

2008年，丰田决定开始通过经销商销售5.7升V8 Tundra的增压器套件。如果套件是由经销商安装的，那么保修期保持不变。Edmunds以每小时103.8英里的速度以13.3秒的速度跑了1/4英里，之后Motortrend以每小时106.3英里的速度以13.0秒的速度跑了1/4英里，0-60英里的速度为4.4秒。无论哪种方式，你骰子，这是滑稽的，将尴尬很多性能车从灯。只是不要试图在弯弯曲曲的道路上跟上他们。

对于那些不介意比北美的竞争对手少一点空间和动力的人来说，马自达6是一款很棒的车。不过，Mazdaspeed6解决了动力问题，配备了涡轮增压版的2.3升直喷4缸发动机。这使得马自达的动力达到270马力，扭矩达到280磅-英尺，通过马自达的主动扭矩分割系统将扭矩分配给四个车轮。这使得Mazdaspeed6从0到60英里每小时的时间为5.4秒，现在看起来很平淡，但在路上仍然很敏锐。这是其中之一2000年代中期伟大的无名英雄车。

我们考虑离开这个名单上的掠夺者，因为车轮有点太多的免费，但后来我们发现，任何人想要一个作为一个睡眠者可以拍一个便宜的设置从皇冠维多利亚和滑下的雷达，因为装饰大多是从皇冠维多利亚LX运动。的掠夺者是一辆真正的零件回收车并使用了与2003-2004款野马Mach 1相同版本的福特4.6升模块化V8发动机，产生302马力和318磅-英尺的扭矩。对于一个认真对待卧铺的人来说，这是一个有被修改记录的引擎，你也有一个悬挂装置，使它的操控性出奇地好。

早在1955年，克莱斯勒就推出了C-300。它与火力Hemi一起出现，是第一辆批量生产的300马力汽车。有一段时间没有其他量产车接近它。1957年，300C的马力达到375马力，卧铺车在美国诞生了。

现在,克莱斯勒300主要是那些想让自己看起来很有钱的人买的。没人指望克莱斯勒300能跑得快，因为他们买的主要是V6发动机。然而，300C配备的是5.7 Hemi V8引擎。300S还获得了Hemi V8与运动外观一起去与更硬的悬架设置，更尖锐的油门和转向响应，以及换档桨。它看起来不像SRT版本那样咄咄逼人，但在雷达下巡航。