GMC悍马EV vs特斯拉赛博卡车vs里维安R1T vs博林格B2:全电动卡车对决

GMC拥有数十年的卡车制造经验。它的MultiPro后挡板有六个功能位置，它的4轮转向系统与CrabWalk是完全的．我们还挖掘可移动的透明天空板，可以存储在frunk不使用时。悍马还配备了自适应空气悬架。

特斯拉将赛博卡车描述为一个金库，而不是传统的床。有6.5英尺长，不锈钢装饰，有一个滑出式的灯坡道，没有车轮井的干扰。尽管有一个小问题，它的揭示，有装甲玻璃窗户。

R1T有自己很酷的技巧，比如坦克将它的齿轮隧道货舱延伸了车辆的宽度在床的地板下面，直接在机舱后面。这可以很容易地用作内置露营厨房。

B2最显著的特点是它的frunkgate使16英尺长的物体可以直接穿过中心。还有可折叠的后壁，一旦打开后，可将5英尺9英寸的货床再延长2英尺。我们还挖掘了它的可拆卸门、窗户、屋顶板和挡风玻璃。

为了进行比较，我们使用了每辆卡车顶部的数据。如果您正在寻找最大的范围，赛博卡车是为您的epa估计500英里以上的三电机设置。特斯拉声称0-60英里每小时的时间为2.9秒，预计800马力和1000磅-英尺。

悍马版1的马力约为1000马力，车轮的总重量为11500磅英尺。同样，官方的射程还没有公布，但GMC估计它在350英里。

R1T拥有750马力和829磅-英尺的额定功率和400英里的续航里程。预计从0到60英里每小时大约3秒。

B2配备了双电机，总功率为614马力和688磅-英尺。从0到60只需要4.5秒，尽管一次充电只能行驶200英里。

同样，我们使用的数据来自这里的顶级变种，不幸的是，这些数据还没有发布悍马。不过，比较我们现有的数据还是很重要的。

赛博卡车的牵引能力额定为14000磅，有效载荷为3500磅。它的电池尺寸尚未公布，但之前的估计是250千瓦时左右。

R1T拥有高达180千瓦时的电池和11000磅的最大牵引额定。有效载荷为1760磅。

Bollinger表示，B2可以牵引7500磅的重量，携带高达5001磅的有效载荷，并具有120千瓦时的电池组。

为了从更大的角度考虑这些卡车的有效载荷和牵引能力，新的2021年福特F-150在配备自然吸气5.0升V8发动机时，最大有效载荷能力为3325磅。使用3.5升EcoBoost V6发动机时，牵引能力可达14000磅，不过您还必须选择双轮驱动和最大拖车包。

2022年GMC悍马版1112,595美元的价格可不便宜。在未来的几年里，价格更便宜(尽管功能更弱)的型号将会出现。然而，最便宜的悍马也要花79,995美元。Rivian R1T起价6.9万美元，不过有传言称，这一数字可能会有所下降。尽管如此，它的价格比最便宜的悍马便宜了1万多美元。Bollinger B2的价格也不便宜。买家被要求支付12.5万美元，而预订一套则需要支付1000美元的可退还押金。但如果你在寻找一款最便宜的车，赛博卡车以39,990美元的起价成为赢家。当然，这是为单电机RWD变体。不过，一辆满载的三马达AWD卡车的价格是69900美元。 Yes, the top-tier Cybertruck costs nearly the same as the base R1T and $10k less than the base Hummer.

我们还想在这个名单上增加一些值得尊敬的东西，特别是洛兹敦耐力和2022年福特F-150 EV。尼古拉獾的未来，目前还不确定。

那么，哪种卡车最适合你呢?