这一切都是为了让电动汽车更实用。
由于笨重的电池组增加了重量，电动汽车和混合动力汽车通常都很重。这些电池组也占用空间，使得大多数电动汽车不如同等尺寸的汽油动力汽车实用。在全电动汽车上，至少没有传统的动力总成组件，现在Bollinger正在利用这一领域的创新来提高载货能力。与后置和中置引擎的跑车很像，博林格的B1和B2卡车有一个前行李箱，或称“frunk”，可以像舱口一样打开。Bollinger创新的独特之处在于，这也是进入车辆中间的门户，甚至不是特斯拉Cybertruck有。现在我们知道为什么博林格追逐某些专利与其交通工具有关的。
Bollinger最近获得了美国专利商标局的专利。被称为“frunkgate”的前入口通向一条直通通道，允许B1装载长度为13英尺的物品，而B2可以容纳长达16英尺的任何物品。当然，如果你把后挡板放低，就可以存放较长的物品。虽然这个想法很简单，但它非常有效，使这些车辆更加实用。这意味着，从长远来看，电动汽车将不太可能被商人和那些看重实用性的人所回避。
即使你没有使用博林格汽车的全部长度来装载较长的物品，这两款车的每个后车厢都可以装载8.6立方英尺的货物，另外每个后车厢也可以装载。有了这种智能包装，博林格就会向特斯拉发起挑战和它的赛博卡车以令人信服的方式。尽管如此,B1和B2的起价都是12.5万美元我们不得不注意到，这样的价格让普通买家买不到任何布林格的作品。这是否意味着比如里维安会对市场更有吸引力吗?时间会证明一切。
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阿尔法罗密欧
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