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比较三菱欧蓝德插电式混合动力车与日产Rogue Sport
比较三菱欧蓝德插电式混合动力车
vs
日产Rogue Sport
2022年三菱欧蓝德插电式混合动力车
选择配置:
选取S-AWC
36995美元
起价(MSRP)
7.4
三菱欧蓝德插电式混合动力车出售
三菱欧蓝德插电式混合动力车完整的检查
三菱欧蓝德插电式混合动力车阀内件比较
改变车辆
2022日产Rogue Sport
选择配置:
年代录象
23860美元
起价(MSRP)
N/A
日产Rogue Sport出售
日产Rogue Sport完整的检查
日产Rogue Sport阀内件比较
改变车辆
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奥迪Q5 Sportback
雪佛兰Equinox
福特野马运动版
福特
福特翼虎混合动力车
GMC地形
本田cr - v
本田CR-V混合动力车
现代Ioniq 5
现代途胜
现代途胜混合动力车
吉普切诺基
吉普指南针
吉普牧马人
克钦独立军Sportage
马自达MX-30
三菱欧蓝德
日产Ariya
斯巴鲁森林人
丰田阿瓦隆混合动力车
丰田汉兰达混合动力车
丰田RAV4
丰田RAV4混合动力车
丰田RAV4 Prime
大众陶斯
大众途欢
把......比作
概述
引擎
2.4L直列4插电式混合动力
引擎
1.3升涡轮直列4燃气
传输
单速自动
传输
无级变速器(CVT)
动力传动系统
四轮驱动
动力传动系统
前轮驱动
燃油经济性
N/A
燃油经济性
城市:每加仑25英里
公路:32英里/加仑
油箱容量
11.3加仑
油箱容量
14.5加仑
容纳
5座
容纳
5座
照片
28
更多的
18
更多的
性能规格
发动机与传动装置
引擎
2.4L直列4插电式混合动力
1.3升涡轮直列4燃气
马力
126马力@ 4500转
158马力@ 6000转
转矩
147磅-英尺@ 4500转
磅英尺@
传输
单速自动
无级变速器(CVT)
动力传动系统
四轮驱动
前轮驱动
重量和拖曳
控制体重
4224磅
3343磅
最大拖曳能力
1500磅
N/A
燃料和MPG
燃油经济性
结合
26英里/加仑
28英里/加仑
城市
N/A
25英里/加仑
高速公路
N/A
32英里/加仑
排放
二氧化碳排放量每年1.5万英里
N/A
6.3吨/年
油箱
油箱容量
11.3加仑
14.5加仑
续航里程
N/A
362.5英里
巡航范围
N/A
464英里
电池范围和充电时间
电池的尺寸
13.8千瓦时
N/A
充电时间
9小时充电时间在110/120V, 4小时充电时间在220/240V, 0.42小时充电时间在440V
N/A
尺寸及测量
外部尺寸
长度
184.8
172.8
高度
67.3
62.5
最大宽度
70.9
72.3
前面的宽度
60.6
62.4
后的宽度
60.6
62.2
轴距
105.1
104.2
离地间隙
7.3
7.4
室内空间
容纳
5座
5座
前座腿部空间
40.9
42.8
前座头部空间
40.6
39.6
前座肩间
56.4
56.6
前座臀部室
52.6
53.4
后排腿部空间
37.9
33.4
后排头部空间
38.3
38.3
后座肩部空间
56在
55.7
后座臀部空间
51.9
46.9
货舱
1号座位的货物体积
66.6英尺³
61.1英尺³
2号座位的货物体积
30.4英尺³
22.9英尺³
3号座位的货物体积
30.4英尺³
22.9英尺³
车轮与悬架
操舵
控制类型
齿条齿轮
齿条齿轮
转弯直径
35.6英尺
36.9英尺
轮子
车轮型
铝轮毂
N/A
前轮尺寸
18" x 7"
16" x 6.5"
后轮尺寸
18" x 7"
16" x 6.5"
悬架
前悬挂
支柱
支柱
后悬挂装置
多连杆
多连杆
轮胎
前轮胎
P225/55HR18
P215/65HR16
后胎
P225/55HR18
P215/65HR16
备用轮胎
N/A
紧凑的
颜色和材质
标准外观颜色
合金银金属
黑色金属拉布拉多
金属汞灰
石英棕金属
亮银金属
里海蓝金属
冰川的白色
枪金属
磁性黑珍珠
帝王橘金属
氮石灰金属
猩红余烬貂皮大衣
可选外观颜色
钻石白珍珠
红宝石黑珍珠
红色的钻石
N/A
标准室内材料
黑色,真皮座椅表面
木炭,布料座椅装饰
功能和选项
信息娱乐
高清广播
标准
不可用
蓝牙连接
标准
不可用
卫星广播
标准
不可用
智能设备集成
标准
不可用
辅助音频输入
标准
不可用
MP3播放器
标准
不可用
内饰
斗式座椅
标准
不可用
真皮座椅
标准
不可用
真皮方向盘
标准
不可用
安慰
方向盘音频控制
标准
不可用
功率提升式门
标准
不可用
镜子(s)
标准
不可用
A / C
标准
不可用
气候控制
标准
不可用
巡航控制系统
标准
不可用
加热前座
标准
不可用
无钥匙进入
标准
不可用
分域A / C
标准
不可用
电动驾驶座
标准
不可用
电动副驾驶座
标准
不可用
远程中继发布
标准
不可用
通用车库开门器
标准
不可用
无钥匙启动
标准
不可用
安全
安全特性
备用相机
标准
不可用
Cross-Traffic警报
标准
不可用
盲点监测仪
标准
不可用
车道偏离警告
标准
不可用
腹肌
标准
不可用
胎压监测器
标准
不可用
辅助刹车
标准
不可用
稳定控制
标准
不可用
牵引力控制系统
标准
不可用
美国国家公路交通安全管理局碰撞测试结果
综合评分
N/A
正面屏障碰撞等级
N/A
侧面碰撞等级
N/A
翻转评级
N/A
安全气囊
驾驶员气囊
标准
不可用
前头部气囊
标准
不可用
前侧气囊
标准
不可用
膝盖气囊
标准
不可用
乘客安全气囊
标准
不可用
后头气囊
标准
不可用
保修
保修总结
基本
5年/ 6万英里
3年/ 36000英里
腐蚀
7年/ 10万英里
5年/无限里程
动力传动系统
10年/ 100,000英里
5年/ 6万英里
混合动力/电动组件
10年/ 100,000英里
N/A
路边援助
5年/无限里程
3年/ 36000英里
现在的嗡嗡声
纽博格林
为什么纽博格林被撕碎了?
电动汽车
Polestar可能成为保时捷最大的问题
弱拍的
佛罗里达警察正在使用一辆半挂车来执行交通法规
出售
刘易斯·汉密尔顿卖掉了他的紫色帕加尼Zonda
谣言
新的法拉利超级跑车即将到来
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科尔维特在高速行驶后一分为二
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