2021年丰田Venza

可以预见的是，新的文札驾驶很像我们测试的上一个RAV4混合动力车。共享相同的传动系统和平台往往会做到这一点。这并不是说两者是完全相同的。在Venza上，丰田添加了更多的隔音材料，改善了我们对RAV4混合动力车最重要的抱怨之一——道路噪音。在高速公路上，Venza感觉比它更主流的兄弟姐妹安静得多。我们从来不会说它是运动型的，但多亏了麦克弗森的前悬挂和多连杆后悬挂系统，文扎结合了按需四驱和主动转向辅助系统(使用稳定控制来减少转向不足)，令人钦佩地拥抱了道路。这种悬挂设置也有助于文扎平稳地骑在崎岖的道路上，没有反弹或扰乱和平。

驾驶员可以选择生态、正常和运动模式，这仅仅是调整油门映射。在大多数情况下，Venza在启动发动机前会安静地离开，实现从电力推进到燃气推进的近乎无缝过渡。你无法感受到引擎启动的感觉，但当你急需加速时，你肯定会听到它。丰田的eCVT有一个倾向，创造一些比外来的声音，从燃气发动机，但我们发现，如果你驾驶文萨像一个合理的人，发动机保持大部分安静。正如我们提到的，更多一点的动力在文扎会受到欢迎，但丰田客户可能更喜欢改善燃油经济性而不是嘟囔。文萨在丰田和雷克萨斯产品之间的界限比其他任何车型都要大，它应该让你在购买NX混合动力汽车时三思而后行。

2021年款的丰田文萨显然不是一些人想要或期望的那种缩小版的两排汉兰达。如果货物容量是你的第一优先考虑，你应该选择众多更宽敞的中型车，如雪佛兰Blazer，本田Passport，日产Murano，或大众Atlas Cross Sport，等等。但是，尽管空间不足，文扎并不是一个失败。Venza更像是一款“高级轿跑式RAV4”，而不是“运动型汉兰达”。如果你这么想文扎，这就说得通了。

它的比例可能与RAV4相似，但两者的外观和感觉完全不同。RAV4散发出粗犷、冒险的个性，而文扎看起来更圆滑、复杂。我们认为文扎将吸引一个前雷克萨斯车主谁是准备缩小和节省一点每月支付。事实上，目前的雷克萨斯NX混合动力是如此需要刷新，我们实际上建议Venza超过它，没有问题。Venza与其说是主流中型suv的竞争对手，不如说是雷克萨斯品牌目前是否真的值那么多钱的问题。如果你目前正在购买一辆雷克萨斯跨界车，你可能想跑到街对面先看看一辆文莎。

多年来，丰田RAV4一直是该品牌最畅销的suv，所以文萨可能会给丰田的客户带来一个有趣的难题，因为这两款车的尺寸相似，而且RAV4混合动力的动力系统完全相同。文札的载货面积较小，不像RAV4那么方便，但有些人可能更喜欢它更优雅的客舱和更精致的外观。在效率方面，文札和RAV4混合动力车之间的差距接近到可以忽略不计，所以这不是一个因素。然而，RAV4既提供了更便宜的纯汽油/前驱版本，又在RAV4 Prime中提供了强大的插电式混合动力，因此RAV4整体上具有更多的多样性。在这两款suv中，文札的基础装备略好一些;例如，它在入门级装饰上有一个更大的8英寸触摸屏。无论您选择哪个交叉，两者都提供了质量、效率和价值的强大组合。

在丰田的车型中，体型更大的汉兰达(Highlander)位居前列。高地人比文扎长近10英寸，提供最多8名乘客的三排座位。在第二排座位后面，有一个48.4立方英尺的宽敞货运空间，轻松击败了文扎。普通的汉兰达使用3.5升V6发动机，295马力，263磅英尺的扭矩，所以它比文扎更强大，但在效率上无法与之匹敌。也有一个高地混合，虽然，这是243马力，虽然它确实有相当多的重量拖左右。汉兰达更笨拙的造型说明，它是这两款车之间更实用、更宽敞的选择，而文札则是一款更优雅的SUV，会受到那些不需要额外空间和座位的买家的青睐。父母们会很高兴地知道这两款suv都配备了主动和被动安全装置。