2017年丰田普锐斯Prime

盖上多功能方向盘上的丰田标志，让一个不开车的人坐在里面，普锐斯Plus的仪表盘很容易被误认为是特斯拉，但这只是因为它们有一个类似的焦点，那就是一个可选的大显示屏。普锐斯的屏幕实际上小了5.4英寸，但它仍然是最大的屏幕之一，它是控制混合动力汽车所有车载功能和系统的基础。

在它下面，看起来像气候控制的实际上是驱动器选择器，带有相关的驱动器模式按钮，这样可以腾出空间用于存储和智能手机的无线充电。饰面很好，塑料不太硬的触摸，和座位来在SofTex，这是一种模拟皮革材料，这辆车是关于拯救地球毕竟。有足够的头部和腿部空间供四名成年人使用，后备箱空间为19.8英尺。

丰田普锐斯Prime配备了一个正常吸气的阿特金森循环四缸发动机，再加上一对发电机来提供驱动，有几种驱动模式会影响它的所有行为;正常，环保和动力。电动汽车是最好的，因为它选择了哪种方式的电力使用，是混合动力还是全电动。环保模式在行驶里程和环境方面是最好的，但它确实会影响普锐斯的表现，而且效果并不好。

三个马达一起工作，通过一个行星齿轮组将动力传递给车轮，感觉很像一个无级变速器。虽然这款车不会创造速度记录，但它足以适应各种日常交通，如果你有需要，它可以达到每小时101英里的最高时速。转向反馈并不是一个真正与汽车相关的术语，除了当它转向时，汽车也会转向。

丰田普锐斯Prime有三种不同的电源，总功率为121马力。其中两个是永磁同步交流电机，每个产生8马力，主要是一个正常吸气的阿特金森循环4缸，容量为1.8升，这一个额定功率为95马力和105磅-英尺的扭矩。在全电动模式下，使用8.8千瓦时的锂离子电池组，普锐斯Prime可以行驶25英里，而整体而言，这款车在城市行驶时的油耗为每加仑55英里，在高速公路上为每加仑53英里，在联合循环时为每加仑54英里。

即使配上入门级的丰田普锐斯Prime Plus，它也有很多标准功能，而且正如预期的那样，你花的钱越多，它就越好。所有型号都有不同规格的Entune高级音频系统，Plus有7英寸的小屏幕，而高级和高级都有11.6英寸的大屏幕，顶部装饰可以选择JBL组件。它还增加了很多功能，比如远程空调、备用摄像头、4.2英寸多信息显示屏和无线智能手机充电。增强的车辆稳定控制、牵引力控制、ABS、电子制动力分配和智能停车技术的制动辅助，以及前、侧和膝盖安全气囊，安全性非常高。

丰田普锐斯在外观上常常被称为平淡无奇，但在普锐斯Prime的造型上采用了新的角度，它看起来确实好多了，甚至很有吸引力。除了外观外观外，还有一个升级的内饰，可使用11.6英寸屏幕来抬头信息娱乐系统和各种驾驶系统。三装饰阵容都使用相同的混合动力装置看到在其他普锐斯车型，但它确实采用了一个更大的8.8千瓦时电池在系统中。价格也很好，所以如果你必须要一辆丰田普锐斯，那么Prime和普锐斯C是一个不错的选择。