2018年丰田Mirai

Mirai只有基本款，有六种不同的颜色可供选择。这些颜色是天黑、航海蓝金属、大气蓝金属、萨尔萨红珍珠、元素银和水晶白。萨尔萨红珍珠是2018款的新车型，而大气蓝是2017年更新的一部分。

这款单车型采用前轮驱动，使用由氢气驱动的燃料电池电动机。电动马达的功率为153马力，扭矩为247磅-英尺，使Mirai从0到60英里每小时的运行时间为9.6秒。最高时速为111英里，这是合理的，但没有什么特别的，特别是考虑到Mirai的6万美元的价格标签。Mirai基本上是一辆实验车，它的买家是为测试未来技术的机会付费的小白鼠。在这种情况下，它的表现还不错，因为Mirai只会在加州附近旅行，而愿意购买它的人正在寻找一些不同的、经济的东西，而Mirai肯定是这样的。

Mirai的电动马达由压缩氢气驱动。当压缩的氢气与氧气混合时，它产生电力来驱动汽车，同时产生水作为副产品。燃料电池堆本身有370个单体电池，产生114千瓦，驱动电机到153马力和247磅英尺。由于燃料电池擅长提供恒定的动力，但不能立即提供加速的动力，Mirai还配备了镍镉电池，在需要快速加速时充当镇流器。

Mirai的性能与其他电动汽车相似，瞬间扭矩激增，一旦加速，扭矩就会逐渐降低。虽然不是最快的，但巡航似乎毫不费力，Mirai在城镇或高速公路上超车时没有任何问题。Mirai的主要优点之一是，它可以在一个5公斤重的氢气罐上行驶300英里以上，加满氢大约需要5分钟。传统的电动汽车和混合动力汽车需要更长的充电时间，而且续航里程也不如Mirai。

Mirai的感觉和驾驶方式与普锐斯非常相似，它们共享一个平台。平稳无缝的加速对于这种尺寸的车来说已经足够了。悬架已经调整为舒适和绝对成功的部门。它的软悬架感觉舒适，但在快速转弯时可能会暴露Mirai的重量，在这种情况下，车身倾斜是常见的，而低阻力轮胎并不能提供高水平的抓地力。

方向盘感觉很直接，但不会自动回到中央，这显然是一种改善经济的解决方案，但有时也会让人恼火。刹车也可能有点恼人，因为它有两个阶段。第一阶段采用再生制动，但不会大幅降低Mirai的速度。它需要更大的压力踩在踏板上，通过摩擦制动最终让汽车停下来，但转换时感觉不稳定，而且不自然。

总的来说，Mirai是一个愉快的地方度过一个漫长的旅程，因为机舱几乎是安静的，座位是舒适和支持。未来感和内饰让Mirai感觉独特，但考虑到它的价格，可能会更高端一些。

Mirai的整个概念是围绕燃油效率建立的，并试图摆脱化石燃料。由于氢是能量丰富的燃料，Mirai的油箱只有5公斤，与传统汽车的油箱相比微不足道。在电动汽车上，单是电池的重量就超过了这个重量。Mirai的mpg评级是惊人的67/67/67 /城市/公路/综合，它的续航里程约为300英里。这些数据远远好于大多数电动和混合动力汽车，更不用说汽油动力汽车了。尽管是远程的，但Mirai仅限于加州，这是目前唯一可以加满油的地方。相比之下，本田Clarity的每加仑油耗为68/67/68，续航里程为360英里。

Mirai拥有相当优雅的内饰，给人隐约的未来感。三辐方向盘相当普通，有呼叫控制、巡航控制和音频功能。它开始变得有趣的地方是LCD仪表盘，它位于仪表盘的中心，而不是在司机的前面。也有触摸按钮的气候控制和一个专门的液晶显示屏。大部分内饰是无处不在的黑色塑料与光泽黑色和假铬装饰。这种假铬很少用于有趣的弯曲线条，沿着仪表板运行，以保持未来感。有一个假的碳表面塑料在门板和中控台。在这个价格，真皮内饰将是预期的，但丰田已经选择与合成替代。

Mirai是为数不多的只能容纳四人的中型轿车之一。后排座位的中间被一个中心扶手占据，该扶手容纳了一个存储隔间，以及后方加热座椅的控制。由于该系列只有一款车型，因此无法将合成革座椅更换为真皮座椅，但至少它们仍然舒适，即使是长途旅行。前头部空间为38.5英寸，前腿部空间为42.5英寸。后排有36.8英寸的头部空间和30.1英寸的腿部空间。由于车顶较低，较高的乘客在前部和后部都会受到影响，后排腿部空间也很紧。

由于该系列中只有一款车型可供选择，因此无法定制内饰，每个买家都会得到同样的东西，在这种情况下，这还不算太糟糕。仪表盘和周围区域的硬和软的触摸材料的组合在通常的哑光黑色和灰色，与光泽黑色塑料，和假铬口音。Mirai增加了一个有趣的碳纤维外观塑料的中控台和门扶手。唯一的室内装饰选择是合成皮革，可在深海蓝或暖白色。驾驶室感觉很好，但考虑到Mirai近6万美元的价格，它应该有更多的高端感觉。

大多数电动和混合动力汽车都因为电池的问题而缺乏载货空间，Mirai也不例外。它的后备箱空间只有12.8平方英尺，虽然不是最大的，但仍然可以轻松放下两个行李箱。不幸的是，后排座椅不能折叠来增加行李空间，所以你不得不将就他们有什么。

机舱内存放小物件的空间相当一般。Mirai有一个手套箱、一个带无线手机充电器的中控台储物箱、前门口袋、中控台上的杯座、头顶上的储物箱，以及后部中央扶手上的储物箱和杯座。

由于Mirai阵容中只有一款车型，丰田增加了许多有用的功能。Mirai标配17英寸轮辋、带自动远光灯的LED大灯、安装在方向盘上的呼叫控制、巡航控制和音频控制、双区气候控制以及带后视摄像头和导航的7英寸触摸屏。它也有加热的前排座椅，8路功率可调，并有两个位置的记忆。其他标准功能包括无钥匙进入、一键启动、无线充电器和胎压监测。安全功能包括车道偏离警告、盲点检测、前后停车辅助、碰撞前警告、车辆接近通知和丰田的安全连接。

所有现代汽车都需要一个最先进的信息娱乐系统来保持竞争力，在这个部门，Mirai没有让人失望。它有一个带后视摄像头的7英寸触摸屏，蓝牙连接和JBL高级音频包，11个扬声器，包括一个低音炮。还有AM/FM收音机，高清收音机，Entune，三个月订阅的SiriusXM卫星收音机，导航，Apple CarPlay, MP3/WMA兼容性，辅助端口和USB输入。它还有动态POI搜索、动态语音识别、Wi-Fi连接和目的地辅助连接的试用版本。不幸的是，Mirai还没有Android Auto来添加到这个令人印象深刻的功能列表中。

2018款丰田Mirai没有收到投诉，2017款只有一些问题。目前还没有发布任何Mirai型号的召回通知。基本质保3年/ 36000英里，动力系统质保5年/ 60000英里，维修质保3年/ 35000英里，腐蚀穿孔质保5年/无限里程。混合动力电气部件的保修期为8年/10万英里。丰田还提供3年/无限里程的路边辅助服务。

2017年以后的丰田Mirai车型都没有经过NHTSA的测试。IIHS也没有对丰田Mirai进行任何测试。尽管Mirai还没有经过两家权威机构的测试，但它仍然配备了许多安全功能。

丰田Mirai拥有不错的安全功能，包括ABS刹车、碰撞后系统、双前侧安全气囊、前后头部安全气囊和稳定控制系统。还有紧急制动辅助、碰撞前安全系统、牵引力控制、盲点监测和车道偏离警告。它也有闩锁锚安全固定儿童座椅。这些都是在大多数现代汽车上发现的常见安全功能，除了最具安全意识的人之外，应该对所有人都足够了。

决定Mirai是不是一辆好车取决于你的期望。它的主要目的是向世界介绍氢动力汽车，作为该类别的第一代汽车，它的表现令人钦佩。它具有公平的性能，并在其独特的内饰中为居住者提供安全舒适的乘坐体验。燃油经济性是Mirai的首要任务之一，在这方面，它令人印象深刻。

拥有Mirai的最大缺点是，它只能在加氢站网络附近使用。除此之外，像早期的普锐斯一样，它的造型也存在分歧。其他缺点是它只能坐四个人，后备箱空间一般。当然，近6万美元的价格让人望而却步。

丰田的Mirai是一辆好车，只有当它在加州被那些想要真正独特和突破性的东西，同时放弃某些实用性的人使用时。

Mirai系列只有一款，它的建议零售价为58,365美元，不包括任何税、注册费和许可费。它有资格获得5,000美元的加州回扣和HOV贴纸。丰田还提出在三年内支付1.5万美元的加油费用。

Mirai系列中只有一款，它作为标准配备了许多功能。这些包括17英寸轮辋，无钥匙进入，LED大灯，方向盘卫星功能控制，双区气候控制，加热前座，8路功率调节座椅，双位置存储器，以及无线手机充电器。

在信息娱乐方面，它有一个带后视摄像头的7英寸触摸屏，蓝牙连接，一个JBL高级音频系统，有11个扬声器，包括一个低音炮。还有AUX和USB接口，Apple CarPlay, AM/FM收音机，高清收音机，Wi-Fi连接，Cd和MP3功能。

安全功能包括ABS刹车、8个安全气囊、胎压监测器、紧急制动辅助和碰撞前安全系统。除此之外，您还可以获得牵引力控制，车道偏离警告，稳定控制，盲点监控和LATCH儿童座椅锚。

丰田Mirai没有附加组件，它包含了所有可以添加的功能。

这个系列只有一种型号，实在没有别的选择。它有一个氢燃料电池，为电动机提供动力，功率为153马力。幸运的是，基本型号的功能丰富，使其具有竞争力。一些标准功能包括JBL高级音频系统，有11个扬声器，包括一个低音炮，带有Apple CarPlay的7英寸触摸屏，Entune, USB和AUX端口，以及无线充电器。它也有加热的前后座椅，自适应巡航控制，双区气候控制，无钥匙进入，按键式启动，以及变道辅助，盲点监控和车道偏离警告。

最初的普锐斯与未来有很多共同之处。这在当时是具有开创性的，标志着丰田有意采取一种新的方式来看待汽车应该是什么样子。它也有尴尬的造型就像Mirai。多年来，它一直在改进，希望Mirai在某个时候也能达到那个阶段。老实说，目前的普锐斯和未来都有类似的奇怪的风格，可能对一些人来说太多了。普锐斯的燃油经济性估计为50/54/52英里/加仑，而Mirai的数据为67/67/67英里/加仑，这使其处于另一个联盟。在性能方面，Mirai的输出功率为153马力，而普锐斯的输出功率为121马力。普锐斯也有5个座位，而Mirai只有4个座位。Mirai有很多功能，但只有在有加氢站的加州使用，才会被选在普锐斯之上。对于一辆没有限制，可以在任何地方使用的汽车来说，普锐斯更好。

本田Clarity是目前在售的Mirai的唯一直接竞争对手。它们都是氢动力的中型轿车，造型奇怪，只能在加州使用。主要的区别之一是丰田可以出售，而本田只能作为租赁选择。本田Clarity燃料电池的功率为174马力，而Mirai的功率为153马力，续航里程为360英里，而Mirai的续航里程为312英里。本田的燃油经济性也稍好，为每加仑69/67/68英里，而未来的燃油经济性为每加仑67/67/67英里。Clarity可以容纳5人，而Mirai只能容纳4人。本田Clarity燃料电池车比丰田Mirai要好，但只能租赁，不能购买，这对一些人来说可能是一个交易破坏者。