2017年三菱欧蓝德

三菱欧蓝德的内饰相当普通，在装饰材料和功能方面也相当标准;你甚至可以给它贴上乏味的标签。这可能是一件好事，因为不是每个人都喜欢许多细分竞争对手的未来主义外观内饰，有些人确实更喜欢这种外观。它看起来确实比之前的版本好多了，尤其是假木头被去掉了。新车型的内饰虽然柔和，但仍比老款活泼。仪表组看起来不错，是典型的日本风格，不过就像前面说的，在布局和按钮上没有那么杂乱。位于转速表和速度表之间的驾驶员信息屏幕非常小，但它只向驾驶员传递某些信息，而不像其他一些预览导航的新车那么多。在中央扶手下面有一个很深的储物柜，里面有一个120w的电源插座和一个USB插头。根据内饰水平的不同，驾驶员座位是加热的，六路功率可调，而前排乘客座位是手动的——在SEL和GT内饰中，驾驶员座位是8路功率可调。

三菱欧蓝德ES配备6.1英寸全彩触摸屏，作为信息娱乐系统的标配，它还配备了免提连接系统和后视摄像头等功能。对于其他三个装饰级别，屏幕增加到7英寸。功能很好，没有什么值得特别提及的。它不是最好的，但也不是我们用过的最差的。双区自动气候控制换档器的移动方式感觉有点过时，但看起来还不错，在它旁边你会发现空间可以容纳一对正常大小的水瓶。后排座位在第二排是宽敞的，三个平均大小的成年人将轻松适应。第三排，也就是三菱所说的紧急座位，非常小，不适合成年人坐。标准音频也可以在三个较低的装饰，但有一个系统是可选的SEL和标准的GT我们非常喜欢-一个710瓦，9扬声器罗克福德福斯盖特包播放真的，真的很好。有三排座位，但折叠的第三排是适合孩子，而不是成人，但正常的后排座位提供足够的空间，为三个成年人没有挤压。有充足的后备箱空间，甚至可选的低音炮也不会占用太多空间。 With the third row of seats open, you'd be lucky to fit a bag of golf clubs in the available space, but when they're still folded flat and you fold the 60/40 split rear seats flat then the cargo space opens up to give a very handy 63.3 cubic feet. While that is a lot, it's still a bit less than the Toyota RAV4 and the Honda CR-V, but they also don't have that third row of seats.

首先，虽然三菱欧蓝德是一款相当大的跨界车，但它的离地间隙并不大。这是一个有点奇怪的跨界，也可与全轮驱动系统，但它不是为越野。全轮驱动系统是一个选项，在所有装饰水平和不同的电机设置，在负担得起的价格点，额外的选择，值得适当考虑。

安装后，全轮驱动系统将显示它在下雪或潮湿和可能湿滑的条件下的价值，甚至有一个模式，略微提高汽车的稳定性和响应过弯。对于这种尺寸的跨界车来说，道路处理实际上是相当不错的，但加速度相当弱，即使使用六缸动力装置。对于模型刷新，三菱已经加强了结构的一些部分，并重新调整了悬挂组件，以帮助坚定了骑行一点，它已经成功地做到了。欧蓝德，在所有的装饰，滑行顺利沿着公路。

目前可用于该型号的发动机范围仅限于两个。ES、SE和SEL这三款较低装饰级别的车型都配备了一台2.4升四缸汽油发动机，可提供166马力和163磅-英尺的扭矩。无论跨界车是前轮驱动还是全轮驱动，这台发动机都配备了一台无级变速器(CVT)。虽然没有吹嘘严重的动力数据，但较小的发动机足以让欧蓝德四处走动，但如果你确实有额外的现金，想要更大的动力，那么是的，选择六缸发动机的顶级GT车型。

三菱GT配备了一台3.0升的六缸汽油发动机，这台更大的发动机提供了更健康的224马力和215磅-英尺的扭矩。这种模式也有在地方的CVT一个更传统的自动与六档。这款车型也有换档装置，虽然它们是一个很酷的功能，但对欧蓝德买家来说，它们可能比其他任何东西都更具装饰性。你可以从图表上看到，他的体重超过3000磅。在美国，三菱欧蓝德根本不是一款以性能为导向的跨界车。较小的四缸发动机比较大的发动机工作更努力，这可以从城市25英里/加仑和高速公路30英里/加仑的燃油经济性数据中看出。相比之下，一向以节俭著称的更大的六缸发动机在城市和高速公路上的油耗分别为每加仑20英里和27英里。

在三菱欧蓝德范围内有四个修剪水平，它们之间的差异并不像你想象的那么大，这对于那些购买底部阵容的人来说是一件好事。所有车型都配备了全彩触摸屏，该触摸屏可引导信息娱乐系统，主要区别在于，较低的旅行级别可以获得6.1英寸，而顶部可以获得8英寸。信息娱乐系统本身具有Sirius在线广播、免提连接系统和后视摄像头等功能。你会发现一个额外的音频菜单，当交叉装有罗克福德福斯盖特音频系统。所有单位都有一个正常大小的方向盘，配备了各种各样的控制，以管理巡航控制和其他一些部分的信息娱乐系统。其他功能包括电动后视镜和方向盘加热。可选的套餐还有更多——高级套餐包括一个天窗，一个710瓦的罗克福德福斯盖特立体声环绕音响系统，卫星收音机和一个动力提升后挡板，而旅游套餐增加了导航，前方障碍警告，自适应巡航控制和车道偏离警告。

在安全方面的事情，三菱欧蓝德将有你覆盖，这是一些买家的跨界发现相当重要。这款跨界车获得了美国政府和公路安全保险协会的五星碰撞评级，并因此被评为2017年最佳安全选择之一。在驾驶员和前排乘客的前方以及座位两侧和驾驶员膝盖前方有7个双级安全气囊。所有单元都具有坡道启动辅助，ABS与电子制动力分配，主动稳定控制，牵引力控制和LATCH儿童约束系统。SEL装饰级别允许您添加可选的安全功能，如自适应巡航控制，前方碰撞缓解，车道偏离警告和盲点警告，后方交叉交通警报和车道机会辅助。后者是标准的范围顶级GT装饰。

如果你想买一辆价格合理的三排跨界车(尽管第三排可能有点挤)，而且是按照日本的质量标准生产的，那么他们应该看看三菱欧蓝德。如前所述，没有很多的离地间隙为一个全轮驱动，所以适当的尾翼将超出范围，但对于奇怪的小的越野道路和柏油路，它提供了一个相当不错的驱动器。在这样的价格下，一辆全新的三菱欧蓝德非常适合预算有限的家庭，他们想要一辆质量好、安全性好、功能齐全的车。这款跨界车的竞争对手包括本田CR-V、丰田RAV4和福特翼虎(它们都没有第三排座位)，但由于价格非常有竞争力，这款车更容易买到。更大的六缸发动机和可选的全轮驱动系统很好，但也不是必需的。这意味着当你选择入门级选项时，你可以用更少的预算买到一辆好车。三菱欧蓝德ES的起价为23,495美元，最好的价格为31,695美元。以这样的定价，三菱欧蓝德看起来是一个真正隐藏的宝石在市场上。