正确猜出三菱最喜欢的动力系统是什么是没有奖励的!
现在可以肯定地说，三菱把大部分鸡蛋放在插电式混合动力车篮子里。欧蓝德PHEV已经成为相当不错的销售成功我们已经失去了三菱多年来生产的各种插电式混合动力概念车的踪迹。现在，我们刚刚得知另一个插电式混合动力三菱，将使其在即将到来的2016年巴黎车展的世界首次亮相。
新概念车的问题是三菱GT-PHEV，据称进一步改进了插电式范围扩展动力系统目前由该公司建造。作为全新电池系统的一部分，GT-PHEV声称纯电动续航里程为74英里(作为参考，目前的欧蓝德PHEV单次充电可行驶32英里)，而专门为这种插电式设置开发的新型内燃机允许最高续航里程为1200英里。令人印象深刻的是，如果这样的说法实际上可以实现在生产准备版本的动力总成。
不过，在三菱巴黎车展的展台上展出的不仅仅是GT-PHEV。的去年东京车展上的全电动eX概念车2017年三菱欧蓝德系列的欧洲规格版本(包括，你猜对了，插电式混合动力版本)也将在巴黎车展上首次公开亮相。毫无疑问，三菱将重点放在运动型多用途车(suv)和跨界车(crossover)上，但在欧蓝德(Outlander)车型表现如此出色的情况下，如果不延续其主要suv车型的成功，那将是愚蠢的。
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