如果是手动变速器，汽车肯定会更糟糕

虽然与918的性能水平不同，但日产GT-R从其全轮驱动和双离合变速箱组合中受益匪浅。当R35 GT-R首次亮相早在2008年，它统治了几乎所有的阻力带。像Gallardo和F430这样的异国情调的超级跑车仍然受到笨拙的自动单离合器手动操作或门控手动操作的阻碍。GT-R在2009年车型年只有480马力，但它可以在3秒多一点的时间内加速到60英里每小时，如果是手动的，速度会慢得多。老款天际线的手动档性能很好，但新款GT-R的双离合器性能更好。

即使是专注于赛道的赛车也开始转向双离合。像911 GT3这样的汽车甚至做出了改变。这就是为什么迈凯伦675 LT绝对需要双离合变速器。如果轨道车的目的是尽可能快，为什么你会想要一个更慢的变速器?675 LT发送666马力的后轮，这将是极其困难的管理，如果你也不得不担心换档完美。旧的迈凯轮F1有手动变速器，但现代超级跑车正在远离它们，现在的迈凯轮没有提供手动变速器是完全合理的。

速度并不是手动变速器并不总是理想的唯一原因。事实上，如果你想让一辆车尽可能舒适，你就给它一个平稳换挡的自动档。这就是为什么劳斯莱斯黎明采用八速自动变速器，甚至可以根据GPS预测换挡。驾驶劳斯莱斯就是让你忘记自己是在一辆车的方向盘后面，而手动变速器肯定会妨碍这种体验。

特斯拉Model S是一个非常明显的选择，因为它会受到手动变速器的影响。由于Model S是电动的，它可以利用电动马达的瞬时扭矩，而且只有一个“档位”来实现平稳和极快的加速。这个答案似乎太明显了，因为从技术上讲，特斯拉根本没有变速器。然而,底特律电SP:01也是一款电动汽车，令人惊讶的是它配备了一个六速手动变速箱。