2020路虎揽胜混合动力车

为了与日益增长的绿色汽车保持一致，路虎为我们带来了揽胜PHEV，作为其首次向汽油动力汽车发起进攻的一部分。尽管这并没有阻止这家汽车制造商生产直列六缸和V8发动机的高油耗车型，但揽胜混合动力车凭借强大的混合动力心脏进入了竞争，它可以产生398马力和472磅-英尺的扭矩。它保留了路虎揽胜系列的奢华感，但允许一些全电动驾驶，如果你每天只能行驶19英里左右，这应该是完美的。配备了全面的安全功能，并在两款车型的范围内扩展了大量的豪华，这是你应该在你的候选名单上的一款SUV，尽管价格可能会让你犹豫。

就2020年的变化而言，揽胜混合动力车除了两种新的外观颜色选择和可选的22英寸车轮外，没有太多新的东西可以展示。它保留了2019年经典的路虎揽胜外观，基础车型上有20英寸的12辐车轮，21英寸的车轮填充了自传装饰的拱门。两者都配备了优质的LED大灯和运动签名日间行车灯，滑动全景屋顶，并修剪特定的踏板。阿特拉斯格栅与网格箔和纳尔维克黑色的名声是标准的较低的模型，与高端版本增加前保险杠口音和通风口，以及前雾灯。

在很大程度上，揽胜PHEV的尺寸与其耗油的兄弟姐妹相同，该系列的总长度为196.9英寸，宽度为81.6，不包括侧镜。路虎揽胜的高度为73.6英寸，但在越野模式下会增加到76.5英寸。这款车的轴距为115英寸长，比宝马的轴距短约2.5英寸沃尔沃XC90。PHEV揽胜重5,515磅，比纯汽油车型重约500磅，不过v8动力和长轴距车型的整备重量更接近，后者的整备重量为5,725磅。

有着悠久的越野技术历史，路虎揽胜他也没有在混合动力的性能上吝啬，给它分配了与汽油车型相同的8.7英寸离地间隙，进近角和出发角分别为25.5度和24.5度。切换角为21.5度，不管金属下面的所有电子设备，混合动力车都能在35.4英寸深的水中涉水。

插电式混合动力汽车通常比标准车型的动力和扭矩都要大，揽胜混合动力汽车就是这样。考虑到P400e的配置，混合动力使用2.0升涡轮增压直列四缸发动机，搭配141马力的电动机和13.1千瓦时的电池。这款车型的总输出功率为398马力，扭矩为472磅-英尺，超过了3.0升六缸汽油车型。采埃孚(zf)的八速自动换挡，以及永久的全轮驱动，混合动力揽胜提供了充满活力和强大的性能。

虽然这种设置在起飞时提供了足够的扭矩，但如果你踩下油门，发动机会发出一些声音抗议;不过，这足以让这辆笨重的SUV在6.4秒内达到每小时60英里的速度，这比基本的燃气发动机好一点，但不如体积较小的直列六缸发动机上的轻度混合动力系统快，比V8版本慢1.3秒。有两种模式可供选择，PHEV可以在并联混合动力模式下巡航，这种模式允许根据需要在汽油和电力之间切换，以最大限度地提高燃油效率和电池充电，或者在纯电动模式下，电池表面上推动汽车以85英里/小时的速度前进19英里。虽然所有这些听起来都很不错，但混合动力车在牵引能力方面确实受到了打击:将最大5,511磅的重量挂在插电式混合动力车的后面就没问题了，但如果你想要牵引超过7,700磅的重量，你就必须选择一辆加油的路虎揽胜。

配备了电子空气悬架，PHEV受益于传奇的光滑和平稳的驱动预期从品牌;所有预期的小工具都在车上，以保持路虎揽胜混合动力在停机坪上平稳行驶，自信地应对颠簸和摇晃，并将机舱与太多的噪音隔离开来。还配备了一个双速变速箱，PHEV可以管理高，低档位范围拉马箱通过泥，冰，或雪，而自传装饰也得到一个主动后锁定差速器。事实上，地形响应2配备到所有装饰，司机可以自信地翻转任何一个设置，以适当地调整发动机，变速箱和底盘响应。除了舒适、生态和动态模式外，还包括草地、砾石、雪地、泥浆和车辙、沙子甚至岩石爬行的设置。插电式混合动力车型的好处是，这个系统还可以自动选择最合适的设置，让你可以自由地集中精力，不要过多地挤你的皇家乘客。

回到城市街道上，PHEV处理作为所有揽胜应该，有良好的礼仪，直接转向，和惊人的敏捷性。以一个角落的速度仍然会给你一些身体滚礼貌的肥胖的重量，但这并不是出乎意料的部分。

选择混合动力汽车的好处应该是大大降低你的燃料成本，虽然这对许多插电式汽车来说可能是正确的，但对揽胜PHEV来说只是部分正确。在并联混合动力模式下使用(即电力和汽油的结合)，揽胜PHEV将达到EPA估计的每加仑42英里。使用汽油时，它的表现明显不如非混合动力的路虎揽胜(Range Rovers)，两者的综合油耗为每加仑19英里，而六缸发动机的油耗为每加仑24英里。尽管如此，19英里的电动汽车续航里程可能会吸引那些通勤时间不长的买家，尽管现实世界的报告表明，这充其量是一个乐观的续航里程，但它比去年高度乐观的29英里续航里程更现实地反映了EPA的结果。尽管如此，根据美国环保署的数据，在24加仑油箱的情况下，插电式混合动力车理论上可以行驶480英里。此外，使用标准的墙壁插头充电大约需要14个小时，而2级充电器将把充电时间缩短到3小时以下。

这款混合动力SUV可容纳五人，两款车型都配备了路虎揽胜的顶级装饰，包括带电动后倾的20向加热前排座椅，以及加热后排座椅。基础HSE采用穿孔温莎皮革，而高端自传配备了穿孔半苯胺皮革座椅，有四种额外的调节方式，并在前部通风。即使是更高的乘客也有足够的空间，有很多头部空间和腿部空间，尽管三个座位在后面无疑会很挤——后座最好用来坐两个人，扶手折叠起来舒适，或者选择自传上的行政级后排座椅，它把后排长凳换成了两个座位，配有豪华的木制扶手。

路虎揽胜混合动力后排有25立方英尺的空间，比沃尔沃XC90和奥迪Q7等较大的七人座轿车提供了更多的空间。但是，它比较小的路虎揽胜极光多出了大约五个立方体。由于后排座椅全部折叠平整，因此有59.8立方英尺的空间可用于装载行李、箱子或猎犬。如果选择行政级后排配置，这两个数字分别降至18.8和56.9立方英尺。

较小的物品放在乘客侧可用的手套箱里，前面和后面都有杯子架，可以用来放早上喝的咖啡。中控台拥有在扶手下面的存储空间，每个门上都有细长的门口袋。

对于这两种可用的插电式混合模型，功能列表非常广泛。从滑动的全景天窗，柔软的关闭门，真皮座椅，以及前排座椅上多达20种调节方式开始，还有一个加热方向盘，三区气候控制(在自传中升级为四区)，一个动力手势后挡板和无钥匙进入。在安全功能和先进的驾驶辅助方面，揽胜混合动力配备了紧急制动、巡航控制、盲点监视器、后视摄像头、疲劳驾驶警报、车道保持辅助和环视摄像头。似乎这个列表还不够长，路虎增加了交通标志识别，自适应限速器，和巡航控制的基础车型，同时补充这一设置与清晰的出口监视器，停车辅助，高速紧急制动，平视显示器的顶部自传装饰。

两个10英寸的Touch Pro显示屏用于路虎揽胜的信息娱乐，搭配19个扬声器的Meridian环绕立体声系统。该设置还包括导航、Wi-Fi、语音控制、蓝牙和SiriusXM，而且，随着Apple CarPlay和Android Auto在2019年成为标准配置，这也包括在2020款车型年。自传装饰得到一个轻微的升级，在音响系统，与子午线签名环绕声系统增加了最高规格的汽车，其中包括一个巨大的29扬声器，包括一个双通道低音扬声器。后座的CD/DVD播放器组合也可以选择，价格约为2,375美元，在前座头枕后面增加了两个10英寸的显示器。

2020年没有发布影响路虎揽胜混合动力车的召回，2019年也没有发布与混合动力车相关的召回。J.D.Power给2020年的路虎揽胜车型分配了72分(满分100分)，这有点不太理想。

为了减轻人们的担忧，路虎为揽胜提供了为期四年/50,000英里的新车有限保修，包括动力传动系统保险。混合动力部件的保修期也为8年。

尽管美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)或IIHS都没有提供安全评级，但揽胜PHEV广泛配备了安全功能。被动措施包括六个安全气囊(双前、前侧和侧帘)、稳定控制和下山。额外的主动驾驶辅助设备很多，包括车道保持辅助、盲点监测、交通标志识别、自适应限速器、驾驶员警觉性监视器，以及基于HSE的360度停车辅助标准。此外，它还配备了后方交叉交通警报、巡航控制和紧急制动功能。在高端的“自传”(Autobiography)上，还增加了带有转向辅助、高速紧急制动和环视摄像头的自适应巡航控制系统。

有很多理由让全球转向混合动力，而路虎的插电式混合动力产品证明，你不需要在动力、越野能力和总体性能上吝啬，没有什么可以阻止我们推荐路虎混合动力。前提是你能承受高昂的价格。揽胜混合动力车一点也不便宜，尤其是在最高规格的自传装饰上——但是，女王喜欢这个品牌也是有原因的，她自己也有一辆揽胜(尽管是一辆老式的非混合动力车)。奢华、盛况和场合的感觉永远存在于路虎揽胜内部，美丽的工艺贯穿始终。它也有足够的拖曳能力，在需要的时候把小马拖出来，处理你扔给它的任何地形。它的混合动力优势可能不是压倒性的，但揽胜混合动力仍然很擅长它所做的。如果你有钱可烧，那为什么不呢，但我们真的不太明白普通路虎的意义。

2020款路虎揽胜混合动力车的定价在两款车型之间差别很大，入门级的HSE售价为95,950美元，高端的自传售价为130,300美元。相比之下，更强大的燃气直列六缸发动机售价为96,150美元，但你可以以不到91,000美元的价格买到一款基本发动机。这些价格不包括1,295美元的目的地费，几乎是沃尔沃XC90入门价格的两倍。如果这让你的口袋太不舒服，可以考虑路虎揽胜运动混合动力车，它的建议零售价在79000美元到88990美元之间，稍微让人满意一些。

对于2019年来说，建议购买哪种型号要容易得多，因为只有一种可供选择。但最新的车型年提供了两种选择:HSE，在非混合动力车型系列中作为中档车型，或自传，被视为所有动力系统选项的全负荷装饰。两者之间的价格相差近3.5万美元，所以这是需要仔细考虑的事情。基础HSE是最明智的选择，不仅仅是因为它的价格，它还配备了所有的装饰，如带加热的真皮座椅，带有19个扬声器的Meridian音响系统，交通标志识别，盲点监视器，巡航控制和360度停车辅助。你可以在基本的HSE基础上添加一大堆有用的高级软件包，但价格仍然低于11万美元，这就是为什么我们不会期待更高的价格。

继路虎揽胜混合动力系列之后，这家英国制造商还提供了插电式混合动力车型的路虎揽胜运动版，以及HSE和自传饰面。这两款车的主要区别并不局限于价格范围上的明显差异，运动型混合动力车的售价在79000美元到88990美元之间，甚至比基本款路虎揽胜混合动力车便宜得多。路虎揽胜运动版也明显更小，尺寸更小，重量更轻，内部空间和货物体积也更小。在路虎揽胜运动版中，你仍然可以相对舒适地容纳四名乘客，但在更大的路虎揽胜混合动力车中，你会更舒适。这两款车的油耗几乎相当，但由于它的重量更轻，路虎揽胜运动混合动力车在纸面上提供了更快的加速，这在现实世界中几乎可以忽略不计;尽管如此，引擎整体上还是有更多的冲击力。这里有很多相同的地方，只是规模缩小了——想要更大更豪华的买家应该选择路虎揽胜混合动力车。那些想花更少的钱，但仍然拥有路虎徽章和插电式汽车的人，应该考虑揽胜运动混合动力车。

仍然保持比较的家庭，揽胜还提供极光作为一个替代揽胜。虽然不是混合动力，但极光系列配备了2.0升涡轮增压直列四缸发动机，可产生237或286马力，具体取决于你的选择。但极光有着完全不同的形象。揽胜混合动力车散发着宫廷魅力，豪华，平稳，合规的乘坐，极光是所有青少年的兴奋和充满厚颜无耻的能量水平。它给人的感觉更像是一辆跑车，它的灵活和敏捷是路虎揽胜混合动力车所没有的。它也有可爱的外观来搭配它。所以，即使他们来自同一个家庭，这两个世界是不同的。你选择哪一个将取决于你的需求是什么，或者至少，你想要什么——你想要精致的豪华和更环保的发动机吗?或者你想看起来很酷，被注意到，并有一点乐趣?然后你就知道该选哪一个了。