2022本田思域轿车性能

本田新推出的思域轿车使用了与其前身相同的发动机选项。基础2.0升自然吸气发动机被保留，但与一个新的催化剂和怠速停止系统。不过，动力输出与之前相同，为158马力和138磅-英尺的扭矩。这款1.5升涡轮增压四缸发动机拥有与N/A发动机相同的升级功能，但这一次功率增加到180马力和177磅-英尺的扭矩。这足以抵消重量的增加，这可能意味着思域的加速数据将类似于上一代车型。

本田思域轿车的性能如预期;根据独立测试，涡轮模型可以完成0-60英里每小时的冲刺在中间7秒范围内。我们会说，两个本田思域发动机选项是足够强大的，并将继续服务于该模型很好地向前发展。与马自达(Mazda)和斯巴鲁(Subaru)等标榜拥有全轮驱动系统的竞争对手不同，思域的传动系统仍然是FWD。

两种可用的动力系统从以前延续下来，LX和Sport使用自然吸气的2.0升四缸发动机。除了一些机械上的改动，思域的输出依然保持在158马力和138磅英尺，而且和以前一样，思域是一台严格意义上的FWD机器。没有手动变速器提供，与电力路由，而不是通过一个CVT -本田dub的基础一个M-CVT -与桨可在运动装饰。

在EX和旅游，新闻是，涡轮增压1.5升获得更多的动力为180马力和177磅英尺的新模式。他们也得到了一个不同的CVT变速器被称为LL-CVT，与巡回得到一对转向安装桨换档器。

无级变速器也已更新。本田表示，这两款车型都将在制动时提前降档，而配备涡轮增压的本田思域的变速器则改进了变矩器的性能。

我们在新本田思域的旅行装饰中度过了我们的测试时间，在密歇根州东南部提供的最好的道路上。我们立刻就享受到了额外的扭矩，尽管本田思域比前代车型多出了6马力，但我们有点难以分辨。即使没有按下新的运动模式按钮，它的无级变速变速器也感觉比以前更运动。

一旦你接受了这里没有手动变速器的事实，你能做的最好的事情就是学会正确使用CVT。我们发现，如果你把脚踩在四分之三的地方，转速上升得很慢，速度很快，然后当你达到你想要的速度时，你就可以放松了。它不像手动的，或带换档的自动的，或只是自动的那样有趣，但你可以充分利用它。从0到60英里每小时，没有静止的扭矩换档，这是有道理的。

不管变速器是什么，运动模式都能让车子活跃起来，尽管它只改变了动力系统的反应，而没有改变底盘或转向系统。转速开始很高，只会越来越高，挂在6000转左右，让整个180匹马的车队完全踩踏。如果你在中速下踩下踏板，它会自动换挡，听起来也不错，不过我们不想看到那些带有廉价嗡嗡声消声器的车。在高速公路上，在Sport中，它的转速很高，感觉非常快。