2022年福特运输乘员车

有这么多的车身配置可供选择，福特运输乘员货车有相当吓人的尺寸范围。正常长度车身的总长度在217.8到219.9英寸之间，轴距为130英寸，而长车身的总长度则增加到235.5到237.6英寸，轴距为148英寸。加长的身体长度最大可达263.9英寸。同样，整体高度取决于你选择的屋顶。低屋顶的高度在82.2到82.9英寸之间，中等屋顶的高度在99.1到101.3英寸之间。高车顶使厢式货车的长车身高度为109.6英寸，加长车身高度为110.4英寸。整个系列中唯一真正保持标准的尺寸是宽度，带后视镜的宽度为97.4英寸，不带后视镜的宽度为81.3英寸。正如你所预料的，重量会根据你如何配置你自己的Crew Van而有很大的不同，但即使是最轻的配置也超过5000磅。

Crew Van的引擎和其他运输系列的引擎是一样的。继承自F-150皮卡，并重新用于面包车，3.5升自然吸气V6来配合一个精致的十速自动变速箱。动力装置发展275马力和260磅英尺。它非常精致，十速变速器与之完美互补。

福特再次推出3.5升EcoBoost双涡轮增压V6发动机。这一动力系统为Transit提供了显著的动力提升，将输出功率提升至310马力和400磅英尺。停止-启动功能可能需要一些时间来适应，但燃油经济性的节省将受到欢迎。与标准V6，这一动力总成来配合十速自动变速箱。同样，这两种动力系统都是后轮驱动的标准配置，但Transit Crew Van也有全轮驱动的配置。对于那些在易受恶劣天气影响的地区工作的人来说，这是一个福音，或者那些道路维护只是事后考虑的地方。

一般来说，商用货车的操控性不是特别好，但福特的Transit就其尺寸而言，实际上是相当好的操控性。动力转向系统帮助这辆笨重的面包车快速而精确地转弯，侧风辅助系统帮助它保持稳定。然而，几乎没有反馈从转向，和小车轮不能提供最好的抓地力。

同样的小轮子带来了相对平稳的骑行体验。这是假设你坚持的速度限制，因为悬挂有麻烦处理任何事情，但平滑的道路在高速行驶时。不管你开得多快，道路噪音将是一个持续的伴侣，伴随着强大的V6发动机加速时的隆隆声。

可用的全轮驱动传动系统意味着过境船员面包车可以去不太有能力的竞争对手不能。这可以确保你的工作团队或货物能够到达目的地，无论下雪还是涨潮。或者，至少会有雪和泥。

美国环保署没有对商用车的燃油经济性进行评级，所以我们通常依靠真实世界的报告来确定平均里程。然而，过境船员面包车是相当新的进入市场。不过，美国环保署也对类似的福特运输乘用车进行了评级。它配备了标准的3.5升V6发动机，在城市/高速公路/前轮驱动组合工况下，每加仑可行驶15/19/16英里;在全轮驱动工况下，每加仑可行驶14/18/16英里。虽然这两款面包车在重量和用途上有所不同，但它们的整体设计是相似的。因此，我们可以期待Crew Van提供类似的里程数据。标准配置是一个25加仑的油箱，但加长车身也可以选择一个31加仑的油箱。因此，您可以期望标准发动机在两次加油站之间携带货车行驶425-527英里。

专为运输较大的工作团队而设计，运输人员面包车标准配备了五名乘客的座位预约。那些前排仍然有大量的头部和腿部空间，如果你选择高车顶，头部空间就会达到荒谬的水平。令人惊讶的是，第二排的座位只提供了平均水平的腿部空间，后排的大部分空间都留给了货物。通过机舱向后移动，净空空间仍然很好。乙烯基坐垫是所有座椅的标准配置，不过也可以选择升级为布料。前座只有双向手动调节作为标准，虽然十路动力前座可用。无论哪种方式，前方能见度都很好，而后方能见度很差。幸运的是，盲点监控是可用的，后方交叉交通警报。由于敞开式车门和低门槛，进出货车很简单。

虽然乘员车的整体体积与货运车相同，但标准的额外一排座位降低了标准货物容量。从技术上讲，你仍然可以通过删除座位来达到与最强大的货车相同的容量，但这违背了Crew Van的全部意义。由于低矮的车顶和规则的车身，Transit在第二排后面提供了158.4立方英尺的货物空间，在中等车顶下增加到220.4立方英尺。长车身配低屋顶可提供204.7立方英尺，中等屋顶可提供58.7立方英尺，高屋顶可提供3002立方英尺。最大容量是通过选择高车顶和加长车身，后排座椅提供383.8立方英尺的空间。

机舱前部有相当多的小物品储藏空间，但坐在第二排的人什么也拿不到。在前面，有三个小杯架设置在仪表板的中心，而两个大得多的杯架定位在仪表板下嵌槽箱的仪表板两端。两个前门也提供额外的存储小口袋，并有一个标准的手套箱。

虽然配置并不奢华，但福特Transit配备了所有的必需品，甚至还有一些不错的东西。手动空调、远程无钥匙进入、后视摄像头和双向手动调节的前座椅构成了最基本的功能，此外还有绑扎钩等货舱必需品。然而，即使是基本款也配备了福特Co-Pilot360的一些功能，包括前避碰、碰撞后制动、侧风辅助、带拖车悬挂辅助的后视摄像头和车道保持辅助。这可以进一步补充后方停车传感器，盲点监测和后方交叉交通警报。同样，可以增加一对110伏电源插座和一个12伏电源插座，以及自适应巡航控制系统、加热后视镜和副驾驶侧的电源运行板。

虽然不是过于广泛，但信息娱乐套件是现代的，易于使用。标准的四英寸彩色显示屏有点小，但它支持蓝牙兼容，并配有四扬声器音响系统。幸运的是，你可以选择升级到福特的Sync 4套件，它包括一个12英寸的大触摸屏，有四个不同的版本，即使是最基本的版本，也包括导航、苹果CarPlay、安卓自动和双USB接口。最昂贵的版本包括SiriusXM、高清广播、交通标志识别、智能速度辅助和语音识别。

就像它所基于的运输货车一样，Crew Van没有得到J.D. Power的可靠性评级。在2020年，它发生了六次召回，涉及后视摄像头故障、窗帘安全气囊可能无法完全展开、安全带可能无法约束乘客、驻车制动电缆可能失效以及传动轴可能分离。在2021年，只有一次因安全带锁定牵开器故障而召回。到目前为止，2022款还没有召回。新购买的Crew Van有一套相当标准的保证。保修期为36,000英里/36个月，而动力总成和路边辅助系统的保修期则更长，为60,000英里/60个月。

虽然它可以容纳几乎和客货两用车一样多的人，但它仍然是一辆商用车。因此，它没有被NHTSA或IIHS正确地评定为碰撞测试安全性。不过，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已经对这辆面包车进行了正面碰撞测试，满分5星，它的评级一般，只有3星。然而，这款面包车确实为这一细分市场配备了非常精良的设备。当然，它为驾驶员和乘客配备了稳定控制系统、ABS和安全气囊，但它也配备了可以延长驾驶室长度的侧帘式安全气囊。除此之外，Crew Van标准配备了令人满意的驾驶员辅助功能，如前避碰、车道保持辅助、侧风辅助、后视摄像头、自动远光灯和碰撞后制动。这个标准套件可以进一步补充后方停车传感器，后方交叉交通警报，自适应巡航控制，盲点监控和环视摄像头。

福特全顺给人留下了深刻的印象，所以它的新成员，Crew Van，有很多事情要做。幸运的是，它的设计与同类领先的运输货车相同。这并不是说没有货车在执行某些任务方面做得更好，但福特过境是每件事都做得很好的大师，足以成为一辆令人惊叹的多面手。

Crew Van没有提供像运输货车那样多的标准货物空间，但是额外的一排座位使它成为运送工作人员和他们的工具的理想选择。当然，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz) Sprinter等竞争对手也能做到这一点，而且更时尚、更舒适，而雪佛兰快车(Chevy Express)等其他竞争对手则能拖拽更重的货物。然而，福特Transit拥有一流的载货能力和足够的舒适性，可以轻松超过更简单的驮马货车。

凭借各种各样的配置和令人惊讶的不拘一格的技术，福特运输乘员车几乎可以满足任何需求。这当然是一辆难以击败的货车，值得你的关注。

运输乘务车的价格取决于你如何配置它。在最便宜的车型中，你可以买到普通的车身和低车顶，后轮驱动和自然吸气V6发动机，售价38,290美元。为这款车配备中型车顶需要820美元，而长车身可以添加到低车顶货车上，价格为1,270美元，或添加到中型车顶货车上，价格为1,280美元。只有在你已经选择了长车身的情况下，才可以选择高车顶，新的起价为43,485美元。在此配置中升级到加长机身将增加3,065美元的价格。双涡轮增压V6发动机比标准发动机贵1,775美元。选择全轮驱动系统是最昂贵的标准升级，要增加4,695美元。这些价格不包括税、注册费、执照费和福特1695美元的目的地费。

最合适的配置船员面包车将归结为您的具体需求。即使车顶很低，货车也有足够的头部空间供五名乘客乘坐，进出也很容易。但如果你需要搬运大量的设备，你可能需要更高的车顶和更长的车身。不管这些因素，你可能会想要更强大的双涡轮增压V6发动机。然而，你可能不应该考虑昂贵的全轮传动系统，除非你要处理的路况真的需要它。你在这里省下的钱可以更好地花在可用的驾驶辅助功能上，比如盲点监控和后方交叉交通警报。

最大载客量为两名乘客，从技术上讲，公羊ProMaster货运车并不是福特新款Transit Crew Van的直接竞争对手。没有在后面安装一排座椅的选项。当然，这意味着Promaster比Crew Van有更多的标准货物容量。然而，福特仍然有更高的整体GVWR，这意味着它可以处理相当数量的货物和5名乘客。试图让公羊货车执行类似的任务将是困难的，尽管它得到了一个类似的基础V6发动机发展280马力和260磅英尺。不过，那些预算有限的人可能仍然会喜欢ProMaster，因为它的建议零售价较低，为34,380美元。但是，由于燃油经济性更好，功能更多，福特Crew Van仍然是更合理的选择。

正如你对梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)这样的高端品牌所期望的那样，Sprinter Crew Van的价格略高于福特Transit，起价为41,375美元。但是，你所得到的额外投资是相当可观的。斯普林特的内饰很难与之竞争，它有优质的布质内饰，或者毛绒人造革，只需多花205美元。外观也提供了一个更广泛的调色板，有相当多的高级油漆选择，假设你愿意支付额外的。奇怪的是，奔驰面包车的基础发动机是一台只有188马力和258磅-英尺的四缸汽油发动机，但它有188马力和325磅-英尺的V6柴油发动机和161马力的2.2升基础柴油发动机。短跑者提供标准和高车顶和两个轴距，LWB只有高车顶。拥有更多标准功能和更多可用空间的奔驰Sprinter Crew Van绝对是更高级的选择，尽管其370.8立方英尺的最大载货空间无法与Transit的383.8立方英尺相提并论。运输有更多的配置选项，但短跑4500有更高的最大有效载荷能力5908磅，尽管你必须支付近6万美元的版本。运输货车是最好的多面手。