2021 Ford Transit Cargo Van

作为有史以来最好的全尺寸货运货车之一，福特过境队伍已经陷入了竞争的比赛Ram Promaster.现在已经有一段时间了，以更豪华的形式出现的是最近的暴发户梅赛德斯短跑运动员加入敌对势力。因此，2020年，这匹可靠的老马经历了全面的更新。两个发动机，一个3.5升自然吸气V6发动机和一个双涡轮增压3.5 V6发动机，分别提供275马力和310马力的运输。三个车顶高度和三个车身长度为商业车主提供了多功能性，后轮驱动或全轮驱动均可供选择。所有型号均配备10速自动变速箱。

如果你对货车不太了解，那么很难发现公交车轻微的外部变化，但它们确实存在。前格栅已经更新，头灯也得到了轻微的修改。该车的比例与以前相同，标准配置为塑料保险杠和16英寸钢制车轮。作为一种选择，您可以为钢制车轮提供保护罩，也可以将其换成16英寸铝制车轮。可使用短臂或长臂翼子板后视镜，后车门可安装玻璃，以提供更多光线和后方视野。雾灯和LED前照灯升级也是可选的，铬合金外饰套装也是可选的。

2021运输货物货车有许多配置，具有低，介质和高屋顶和常规，长，延伸的车身长度。两个发动机和两个动力传动系统的选择也可用，这意味着尺寸在频谱上有很大差异。有两个轴距选项可用，较小为129.9英寸，较长一度​​测量147.6英寸。长度范围从217.8到263.9英寸，而高度在82.2和110.4英寸之间。宽度在整个范围内具有较小的间隙，除了DRW的所有宽度，宽度为81.3英寸，宽度为83.7英寸宽，不包括镜子。遏制权重也受到配置选择的影响，但运输不重量轻，将尺度倾斜超过5,000磅。室内货物地区高度可以高达81.5英寸，当一个人需要爬在后面寻找物品时，这是方便的。

运输只需两种无成本绘画选项：RACE RED和OXFORD WHITE，虽然大多数人将坚持后者。其他选项包括锭银，玛瑙黑，灰雪崩，深渊灰色，和碳化灰色，为2021扩散的银后三个新的色调和磁性已经从2021调色板中删除。曾经有几种更具活力的色调，包括奇怪的蓝色牛仔裤，卡普尔红色和绿色宝石，而是这三个，只有今年只有蓝色牛仔裤。所有这些可选的选择增加了200美元到建造价格，虽然这并不多，但是一辆货车是一个工作主管，而不是时尚陈述，所以我们会拯救一些现金并用牛津白人坚持，除非一个人的企业形象与其中一个另一个色调。

该途是真正多才多艺的，具有许多尺寸和形状，旨在使其成为理想的业务合作伙伴，无论职业如何。两个引擎选项都是3.5升v6s，但差别非常不同。一种是275 HP自然吸气的气动电机，扭矩为262磅 - 英尺，而更强大的选择是310 HP双涡轮发动机，具有400磅的扭曲。两种变种都配有一个十速自动变速箱，您可以选择后轮驱动和全轮驱动 - 后者在2020年加入，并将过境与梅赛德斯短跑运动员一起提供AWD。

虽然这两款发动机都是令人印象深刻的动力装置，但它们只允许Transit拖拽5000至6900磅，远远落后于一些竞争对手，奔驰Sprinter和NV Cargo van的拖拽能力分别为7500磅和9400磅。尽管在2021年进行了改进，有效载荷仍保持平均水平，最低负荷为3060磅，最高负荷为5110磅。与之竞争的Sprinter在这方面也不出所料地超过了它，最大载货能力为6768磅。然而，交通工具卖得好是有原因的:它可靠，几乎可以为所有类型的工人提供服务。随着四轮驱动的增加，捷运现在更有竞争力，甚至更多功能，这意味着它可能会吸引更多的买家。

标准引擎现在是3.5升V6，取代旧的3.7升单位。这款新电厂是一款可重复版本的F-150卡车3.3升电机，可为更多的容量钻出，因此更大。它产生275 HP和262 LB-FT的扭矩，对于大多数应用来说，这将是足够的。对于那些需要打包或拉动更多粗糙有效载荷的人，从去年的模型中携带3.5升双涡轮增压Ecoboost V6。它开发了令人印象深刻的310 HP和400 LB-FT的扭矩。它有一个停止/启动功能，可实现更大的燃油经济性，该企业所有者肯定会发现有价值。无论是型号配有相同的十速选择性换档自动变速箱，证明是一个平滑的变速和能力的变速器擅长选择正确的装备。

尽管它的尺寸尺寸，但过境不是一个艰难的机动和放置在路上的车辆。电辅助动力转向光滑，光线和直接，具有足够的电阻。在光滑的道路和城镇周围，过境是充分的组成和足够的舒适，因为车轮后面的长足是长的，尽管缺乏货舱固有的绝缘意味着令人讨厌的道路表面可以非常嘈杂。悬浮液也变得激动，但即使在Pockmarked Tarmac上，也粘在速度范围内不会过度烦人。虽然不如模仿汽车的舒适程度，但是，过境确实正好表现，从发动机噪音最小。制动同样体面，不会吓跑驾驶员远离高速公路速度，但与大多数货车一样，也取决于运输携带的负载水平。All-Wheel-Drive到选项列表也是一个欢迎升级，这允许比以前更大的能力宽度。有了这个选项，你可以用更多的自信和恩典来解决泥泞的道路和湿滑的表面。系统也是智能的，如果条件要求它，可以将高达100％的电源发送到前轴。在下雪时，不再延迟交付。

2019年使用3.5升涡轮增压V6引擎的车型的实际报告显示，混合驾驶模式下，每加仑燃油经济性在14至17英里之间，这在城市驾驶中可能会有所改善，因为启动-停止功能已经可用。一个25加仑的油箱是标准的，一个31加仑的油箱可用于扩展范围。自然吸气V6车型的官方数据显示，2WD和4WD车型在联合循环(卸载)时的油耗约为16英里/加仑。

过境功能非常稀疏，基本的内部，但它也不是丑陋的。是的，有很多硬塑料和乙烯基，这意味着耐用，但设计是体面和符合人体工程学的。方向盘是厚实且厚实的，齿轮杆容易到达。可见性也很棒，具有指挥的驾驶位置。信息娱乐由四英寸显示屏上的小AM / FM收音机组成，但具有导航的同步3系统的可用八英寸触摸屏提升了信息娱乐系统的能力。座位仅具有两种手动调整，但它们很舒适，并不携带拼凑而成 - 它可以作为标准的两个乘客，包括司机。

这是一辆后部没有座位的货车，最大限度地扩大了可用的货物空间，满足了驾驶员和前排乘客的需求。然而，新增加的一个功能是增加第三个座位的乘客空间。如果您想要更多的可用货物区域，前排乘客座椅也可以拆下，从而将座位减少到一个。前排座椅为双向手动可调，可提供十向电动可调座椅。乙烯基内饰是标准配置，最耐用，也相对舒适，尽管布料或皮革可以提供更好的手感。进出是一件简单的事情，扶手和低门槛使过程更容易。坐好后，你会发现头顶上方有足够的空间，即使你是高一点的，腿部空间也足够了。在货物区，它也很容易移动，高屋顶模型允许一个人站直。

过境的内部的特点是许多灰色和黑色的硬塑料，座椅在选择四种不同的饰面中被布发。Dark Palazzo灰色乙烯基是标准的，在同一颜色中的布料可以获得160美元的基本价格折扣。乌木布也可用，但这花费了115美元的比乙烯基更多，而乌木皮革的成本超过1,160美元的乙烯基，因为您只能使用可调节的座椅。

使用这么多配置，运输的货物空间取决于所选的车身风格。常规主体的两个轴距选项较短，可以容纳246.7立方体，而具有最长的车身和轴距的最大体积管理487.3立方英尺的储存。在这两个之间，还有另外四种配置，具体取决于身体长度和屋顶高度的组合。移除乘客座位将这些数字增加到280.9和536.4立方英尺。在最小的配置中，RAM Promaster在259个多维数据集中持有更多，但过境最大的变体大于最优异的变量，只有463立方英尺。无论配置如何，内部轮椅之间的宽度在过境中为54.8，落地长度为126到172.2英寸。根据屋顶，从地板到天花板的距离将测量56.9至81.5英寸的任何地方。

在机舱中，有三个相当小的CUPLWERS与一对额外的额外的额外口袋组合在一起，其中一个人可以存储水瓶或像钱包和手机的阳光物品。大型Cupholder也适用于折断顶部的每一端，而控制台的顶部具有用于键等的托盘。门卡还包含凹槽以进行额外的存储，也有一个体面的手套箱。

作为标准，福特过境设有所有通常的基本设施，预计将成为尽可能舒适的主办项。空调，自动雨风传感刮水器，山顶辅助和带有拖车挂钩辅助的后视镜相机都是所有标准。您还可以在后面搭配捆绑挂钩，以防止您的货物飞行和无钥匙进入。安全设备，由共防计划360技术标准提供，包括自动紧急制动，车道保持辅助，碰撞后制动和横向辅助的前进碰撞警告。选项包括后部停车传感器，12伏插座，乘客侧电力运行板，加热镜，带有后交通警戒的盲点监控，巡航控制，110伏电源插座和拖车制动。

标准的信息娱乐系统包括一个4英寸显示屏和4个扬声器和AM/FM收音机。它还具有一对USB端口和蓝牙连接。你可以添加一个带有音频插孔的辅助输入，也可以添加SiriusXM，但更好的选择是福特(Ford)出色的Sync 3 8英寸触摸屏系统。它更容易使用和查看，还包括苹果CarPlay和Android Auto功能。你还可以进一步升级这个系统，在设置中增加导航功能，这总共需要花费你1095美元。

2021途过境尚未由J.D.提供质量和可靠性的权力，但到目前为止已经没有召回。对于四个问题，这些模型被召回了四个问题，这些模型是一种不起作用或扭曲的后视相机，侧面安全气囊不会适当地膨胀，并且对于未能抑制占用者的安全带两次召回。

福特提供三项销售每台新交通的保修：三年/ 36,000英里的保险杠保证保修，5岁/ 60,000英里的动力总成覆盖率，以及为期五年的腐蚀保修。路边援助也包括前五年或60,000英里的所有权，以先到者为准。

该运输工具为商用车辆，因此不接受IIHS或NHTSA的碰撞测试。然而，根据车型不同，结构相似的客车在NHTSA中的总体得分在三星到四星之间。它在正面碰撞中的得分是中等的三星。

过境的标准和现有安全功能的旋转使面包车成为一个令人印象深刻的车辆，它提供通常只在普通汽车上看到的艾滋病。Cargo VAN包括驾驶员艾滋病，如前进碰撞警告，具有自动应急制动，车道 - 保持辅助，带有拖车挂钩辅助，跨风辅助，山顶启动辅助和碰撞后制动的后视镜。您还可以达到一副前置安全气囊和窗帘安全气囊。可选的功能包括拖车制动，后公园传感器，带有后交通警报，自适应巡航控制和360度摄像头的盲点监控。

全尺寸货车市场是一个具有竞争力的市场，各种汽车制造商提供多种选择，并提供多种不同的动力系统和车身风格。在这一系列的一端，你可以得到一些简单的产品，比如Ram ProMaster和日产NV Cargo，它们提供了一种简单的方法来完成工作。另一方面，你有像梅赛德斯斯普林特这样的面包车，在舒适性、便利性、风格和总体吸引力方面几乎是不可触摸的。中天车正好在中间的某个地方。它不像Merc那样像汽车，也不像Ram那样简单，并且能够在日常使用中保持成本效益和舒适性。凭借各种各样的配置，提供不同程度的功能和便利，以及全轮驱动的可用性，Transit是一款能够轻松满足各种需求的厢式车，使其即使在占据主导地位40年后仍能保持竞争力。

运输途中以35,020美元的价格从1,695美元的目的地收费开始。这使您成为一个低屋顶和常规长度的身体。升级到中型屋顶增加了1,150美元，只能拥有常规或长尸体。长体增加了另外1,275美元的价格。高屋顶仅适用于长或延伸的身体。随着长体，它增加了4,250美元的基本价格，而扩展机构则是额外的1,220美元。这些价格都与基部3.5升发动机和后轮驱动。凝固涡轮增压的Ecoboost PowerPlant为任何配置增加了1,775美元，同时选择了全轮驱动系统，为价格增加了4,695美元。完全装载有选项和包装，运输途可以花费超过58,000美元，但大多数买家都是保守的，只勾选他们每天可能使用的选项。

福特捷运基本上是一种单一的车型，购买者可以根据自己的具体需求进行配置。标准功能包括16英寸钢车轮，乙烯基内饰，一个后视镜，以及一些安全方便的功能，包括前碰撞警告，空调，货物区域捆绑，无钥匙进入，和一个全尺寸备胎。你还会得到一个基本的信息娱乐系统，有四个扬声器和雨感雨刷。

每个不同的车身风格和车顶高度配置，以及引擎选择和不同的GVWRs，以匹配您的运输工具，以满足您的货物运输需求，将运输分为三个子模型:150,250,350，和350高清。标准发动机为3.5升V6发动机，配有10速自动变速器和后轮驱动。选择包括一个更强大的涡轮增压3.5升V6和四轮驱动。你也可以得到一个更现代的信息娱乐系统配备了导航,和一些可以添加包来满足特定的需求,包括救护车准备包的运输装备双AGM电池和发电机,修改后的布线系统,玻璃后面的窗户,dual-note角,和一个辅助保险丝板。

可用于这种类型的最有用的套餐之一，这是一个增加其功利主义主力的工作能力，是485美元的重型拖车包。包含在包装中是拖车摇摆控制系统，使漫步的琐碎的车辆在面包车后面的压力减轻。一个有价值的选择，特别是对于那些不需要在面包车侧面添加玻璃窗的人来说，是具有后交通警报和拖车覆盖的盲点监控系统。这费用为795美元，值得现金。$ 1,095为您提供最佳可用的Sync 3信息娱乐系统，带有八英寸触摸显示，SiriusXM卫星广播，Apple Carplay，Android自动和导航。

屋顶高度，体长和动力传动系统的选择将归结为车辆最常用的东西。例如，如果车辆在阳光明媚的城市道路上花费大部分时间，无需在全轮驱动上花费额外的时间。但是，我们将推荐出色的3.5升Ecoboost发动机，以实现其额外的电源和扭矩。我们还在升级信息娱乐系统中花费额外额外的额外促装智能手机连接和导航。同步3的八英寸触摸显示器也有更多的区域，这有助于备份这样的大型车辆，并且在挂钩拖车时特别有用。升级钢轮似乎是浪费金钱，所以我们将那些独自留下了大约800美元的盲目监控，并将后交通警报添加到已经令人印象深刻的标准驾驶员艾滋病，使van更加安全，更容易在交通中操纵。

Ram ProMaster是福特捷凌(Ford Transit)的廉价替代品，其最低配置约为3.18万美元起，而福特的3.5万美元起。它也采用了V6发动机，尽管比Transit多了100cc的容量，而且功率也差不多(280 hp/260 lb-ft，而Transit的功率为275 hp/262 lb-ft)。然而，它只有一个六速变速箱和一个油箱小了超过一加仑，所以燃料范围可能更差的公羊。现有的信息娱乐系统是类似的，但最大的区别在于车辆作为搬运工的能力，这才是最重要的。ProMaster可以承受高达6910磅的重量，而Transit可以承受高达6900磅的重量。福特更舒适，配备了更标准的安全设备，这证明了它的价格溢价是合理的。

斯普林特起价比Transit高36355美元，比福特高1335美元。与美国同行不同，斯普林特由一个相对较小的2.0升涡轮发动机驱动，标准功率仅为188马力。扭矩接近运输车的扭矩，虽然只有4磅-英尺的赤字，但你可以支付更多的3.0升涡轮柴油V6发动机相同的功率，但325磅-英尺的扭矩，增加其牵引能力大大超过7500磅-优于运输车。短跑运动员是一种令人印象深刻的机器，具有一流的舒适性和出色的机动性。它还夸耀梅赛德斯卓越的新MBUX信息娱乐系统，该系统将在未来的所有新Mercs上提供。当运输更注重直接能力时，短跑运动员更关注舒适度。它也是一款功能强大的汽车，但如果美学和人体工程学不如尽可能简单高效地完成工作那么重要，那么福特是一个更好的选择。