2020雪佛兰Silverado 3500HD

刚下生产线，全新的雪佛兰Silverado 3500HD准备证明它的勇气。在新推出的401马力V8引擎的驱动下，即使是汽油驱动的皮卡也表现出了令人印象深刻的性能数据，但Duramax柴油发动机仍然是最抢手的。在加固的底盘和加强的车轴和接头的支持下，6.6升的柴油V8发动机，提供了令人印象深刻的910磅英尺的扭矩，在最佳状态下，能够牵引同级领先的35500磅，击败了之前的同级领先内存3500超过500磅。这将是令人印象深刻的本身，但雪佛兰不高兴停留在它的荣誉。Silverado还为买家提供舒适、宽敞的客舱，配备了所有现代化的设施。虽然你不需要为基本款的Work Truck Silverado支付35300美元，但你需要为柴油引擎和四轮驱动的卡车多花一些钱，才能最大限度地发挥卡车的性能。你也可以期待频繁的加油。

尽管有许多变化的基础，西维拉多，卡车的外观只是略有改变。在加强底盘的顶部是一个庞大的身体，确保一个和所有皮卡的强度和耐久性。巨大的前格栅上有醒目的单杠，制造商的名字印在醒目的帽子上(金色的雪佛兰领结只留给顶级的High Country)，占据了大部分的前仪表板，双管头灯照亮了两侧。LED头和尾灯可在上装饰，并与LED雾灯，休息在积极的较低保险杠很好地配对。在普通、双人和乘员出租车之间进行选择，卡车的整体外观可以有很大的不同，还可以额外定制两张床的长度。后轮也可在单一或双设置。

全新设计的Silverado 3500HD比以往任何时候都更大、更糟糕，几乎每个尺寸都增加了至少1英寸，总长度增加了10英寸，与普通出租车(RC)车型相比达到了令人印象深刻的235.5英寸。双驾驶室(DC)模型的长度在240.4 - 256.5英寸之间，取决于你选择的床(6.9英尺或8.0英尺)，而船员驾驶室(CC)模型的长度在250 - 266英寸之间。两款车的轴距也有类似的差异，RC的轴距为141.5英寸，DC的轴距为149.4或162.5英寸，CC的轴距为158.9或172英寸。在整个系列中，高度在79.7 - 80.9英寸之间变化不大，而宽度可以在81.8 - 96.8英寸之间。由于尺寸变化如此之大，重量范围如此广泛也就不足为奇了。最轻的单后轮驾驶室(Regular Cab)配平，起重6231磅，而最重的长床双后轮乘员驾驶室(Crew Cab)可以重达8355磅。

全新的6.6升V6汽油发动机是Silverado 3500HD系列每辆卡车的标配。与六速重型自动变速箱配合，动力系统提供401马力和464磅英尺的后轮，而四轮驱动的每一款车型。通过这次升级，Silverado在汽油驱动扭矩方面处于领先地位。没人会说这不足以移动这么重的皮卡。但这并不是说你应该期待快速加速;这肯定不是重型卡车设计的目的。

这款6.6升V8柴油发动机延续了之前的Silverado，并配备了10速自动变速箱。开发445马力和惊人的910磅英尺，毫无疑问，这一动力系统是设计来做最重的劳动。此外，雪佛兰对3500HD的底盘进行了升级，这款皮卡现在在牵引能力方面领先于其他车型。

当采用传统的拖曳方式时，Silverado 3500HD可以承受14500 - 20000磅的重量，而采用鹅颈式拖曳方式则可以承受16180 - 35500磅的重量。它以34690磅的重量微弱地超过了最近重新设计的Ram 3500，同时也比福特F-350的32000磅多了几千磅。

不管你怎么设计你的西维拉多，这不是一辆为寻求刺激的人设计的卡车。即使配备了可以连续几天甩出扭矩的引擎，皮卡也永远不会像运动卡车那样运动。但这并不意味着重型卡车毫无生气。新的汽油发动机，具有一流的扭矩输出，使基础模型皮卡在道路上的热情惊人的数量。

与汽油发动机相辅相成的六速自动变速器调得很好，尽管不如与柴油动力系统配套的十速自动变速器灵敏。额外的齿轮给了发动机更大的空间来提升功率，特别是当拖着更重的负载时，这样卡车就不会感到动力不足。

转向为全新的西维拉多似乎已经经历了一个严重的检修。它已经收紧了相当大的给大卡车一个相对轻的感觉，而不会失去重量，你将需要当越野或以更高的速度旅行。轮子之间的交流也很好，当你不容易看到下面或周围发生的事情时，这是很受欢迎的。尽管除了顶级车型之外，其他车型都缺乏先进的驾驶辅助功能，但这给了驾驶员极大的信心。

刹车也同样经过了精心调整，有足够的动力让卡车和它的负载停下来，同时保持一切稳定。这在很大程度上要归功于拖车的电子刹车控制器，但Silverado的坚固特性当然发挥了作用。总的来说，卡车的操控性很好，足够灵活，可以在城镇周围机动，而且有足够的姿态来应对更粗糙的地形。

对于一辆在全国各地拖着超过12吨货物行驶的汽车来说，燃油经济性永远不会是首要考虑的问题。这种能力是有代价的，Silverado 3500HD也不例外。自然，环境保护署没有对这样一个利基工具进行评级，也没有广泛的现实反馈来获得一个可靠的平均数字。然而，一些测试人员曾长时间驾驶卡车，并报告说，在使用Duramax柴油发动机时，卡车的总里程数为14英里/加仑。这与福特F-350等竞争对手相当。我们希望汽油发动机提供更低的数字，虽然我们不会冒险猜测自己。

普通驾驶室是工作卡车和LT配件的标准配置，可以为3人提供座位安排，而双人和乘员驾驶室的前排座位可以容纳6名乘客。“高地国家”将前排换成了两个桶形座位，将载客量减少到5人。无论你选择什么舱位，前排座位都为任何体型的成年人提供了充足的头部和腿部空间，即使是6英尺高的成年人。在双驾驶室，后部净空空间是足够的，但腿部空间会感到相当狭窄，即使是对一个正常大小的成年人。乘员驾驶室提供了更多的呼吸空间，将后排座椅放得更远，增加了近10英寸的伸腿空间。

前排座椅可以在四个方向手动调整的下缘，与LTZ和高国家获得十路动力前排座椅与腰椎支持。由于座椅放置在卡车内部较高的位置，能见度很好，但厚实的引擎盖可能会碍事。进出可能有点棘手，但辅助步骤上的上层装饰有助于这一点。

由于有两种床长可供选择，西尔维拉多的最大载货量有所不同。标准床的尺寸为6.8英尺(82.25英寸)，而长床的尺寸为8.2英尺(98.27英寸)。每张床的最大宽度为71.4英寸，墙高为21英寸。因此，标准床可以处理高达69.6立方英尺的货物，而长床可以容纳83.5立方英尺。这比福特F-350或拉姆3500等竞争对手提供的要多，应该能容纳你能想到的任何东西。可用的EZ升降门和电力升降门升级使其更容易装载货物，这是足够低的访问与轻松，感谢床的步骤。根据车身配置、整体重量和发动机选择的不同，Silverado的最大载重可以在4013到7442磅之间。

机舱内的容量自然更小，但雪佛兰并不吝啬。驾驶座前面有两个手套隔层，两个杯座后面有一个大扶手储物箱。在杯托前面有一个凹进去的储物托盘，可以安全地放手机或其他松动的物品。只有门口袋令人失望，因为它们相对较浅和狭窄。虽然客舱内没有传统的后备箱，但后排座椅可以按60/40的比例折叠(只有提供后排座椅的客舱才可以)，这样你就可以存放你不想放在货舱露天处的较大物品。

作为一款主要专注于重型性能的卡车，Silverado在功能上并没有吝惜太多。确实，下装有点简陋，但上装几乎是豪华的。WT的座椅采用乙烯基软垫，可在前方进行四方向手动调节，配有基本的空调和3.5英寸的驾驶信息显示屏，并配备了后视镜、青少年驾驶系统和后座提醒装置。驾驶信息显示屏放大到4.2英寸，巡航控制和无钥匙进入提高了便利性，布制座椅让车内更舒适。LTZ升级为真皮座椅，十向动力加热前座。方向盘还可以加热，而无钥匙点火和远程启动提高了舒适性。一个高清后视摄像头取代了更便宜的版本。高级的High Country拥有通风的前排座椅，加热的后排座椅，以及8英寸的驾驶员信息显示屏。安全套件进一步加强了前后声纳，变道警报，盲点监测和后方交叉交通警报。

信息娱乐套房在西维拉多是与最好的雪佛兰轿车提供。基本系统可能只支持两个扬声器的音频系统，但这增加到六个扬声器的双和乘员出租车。控制扬声器输出的是一个7英寸的触摸屏界面，在WT以上的每一个配件上都有一个更大的8英寸模型。蓝牙兼容，Android Auto和苹果CarPlay都是入门级模型的标准配置，而雪佛兰连接访问和4G LTE Wi-Fi热点需要你升级到LT. LTZ进一步扩大了产品，增加了HD Radio和Sirius。而顶级的High Country则用7个扬声器的Bose高级音响替代了标准的音响系统。无线充电器也是顶部装饰的标准配置。

作为一个全新的进入市场，雪佛兰Silverado还没有被评为可靠，并没有收到消费者投诉。但是，由于安全带预紧装置有可能导致机舱内起火，这款2020年款已经被召回过一次。雪佛兰对新购买的车辆提供标准的保修，包括动力系统和路边援助60000英里/60个月，而保险杆对保险杆的保修有效36000英里/36个月。

到目前为止，NHTSA和IIHS都没有对这款重型皮卡进行碰撞测试。每款车型的基本安全功能包括ABS、稳定性和牵引力控制、重型自动锁定后差速器，以及六个安全气囊:双前、前侧和侧帘。顺风车引导标配顺风车视图在上边缘。标准的高级安全功能包括后视镜摄像头，青少年驾驶员系统，后方交叉交通警报，变道警报，盲点监测，向前避免碰撞，前后停车传感器可用。

如果你需要一辆能运送大量货物或拖拽小房子的卡车，那么新西尔维拉多应该是你的首选。在过去，3500HD很难与福特F-350超级任务和公羊3500HD等性能更强的对手竞争。只有三分之二的牵引能力，雪佛兰西维拉多更符合2500的范围。对于全新的2020版重型卡车来说，这一切都改变了。把Silverado 3500HD称为任何东西都不是一个巨大的发电站都是轻描淡写的。经过认真的思考和努力，加强了底盘的每一个元素，皮卡现在几乎是坚不可摧的。即使是最近重新设计的Ram 3500HD也无法与Silverado的最大35500磅的牵引能力相匹敌，而福特的F-350超级任务的最大牵引能力仅为250磅。

但雪佛兰并没有忽视卡车的其他方面。拥有先进的安全性能和舒适的选择，Silverado可以作为一辆日常车辆，尽管它的燃油消耗数据可能会阻止你这样使用它。但这样的燃油效率在这一细分市场上很常见，而且与最接近的竞争对手有着相似的起价，新款Silverado 3500HD可以与这几款领跑者并驾齐驱。

这是一个利基市场，使一辆车的质量不同于标准。但是，就它的设计任务而言，雪佛兰Silverado绝对是一款好车。

驾驶Silverado 3500不会像你想的那样让你付出太多，至少在较低的修剪水平上不会。带有普通驾驶室的基础工作卡车只需要35,300美元，而配备类似装备的LT仅将价格提高了3,900美元至39,200美元。更高级的LTZ从Crew Cab开始，基本建议零售价为51700美元，而顶级的High Country也有同样的限制，将花费你高达62300美元。较低的配件可以与双人或乘员出租车升级，需要额外的费用，配备四轮驱动将增加2800美元的账单。将基础汽油发动机换成柴油发动机的价格在9,750美元到9,890美元之间，具体价格取决于你的装修。这些价格不包括税、注册费、执照费，也不包括雪佛兰的1,595美元目的地费。

如果您需要最大牵引能力(35500磅)，那么您的选择是有限的。只有普通驾驶室的车身配置可以达到这个数字，只有工作卡车和LT与这个车身兼容。在如此低的修剪水平，Silverado来稀疏的装备，几乎没有先进的安全功能，只有基本的物质享受方面。如果您打算使用皮卡进行长途运输或较长的工作日，我们建议您选择LTZ型。有了这个，你可以得到舒适的真皮座椅和各种信息娱乐升级。你也可以装备安全包，如果你想要提供的功能，高地国家不需要额外支付1.1万美元。虽然这种卡车可能不会被用作日常家庭交通工具，但我们不会告诉你你不能这样做。在这种情况下，我们仍然会建议LTZ与安全包。

2019年重新设计后，Ram 3500在重型汽车市场保持强劲的领先地位。然而，新的Silverado 3500HD应该会比之前的版本更具竞争力。雪佛兰的基础汽油发动机比公羊(Ram)的429磅英尺的发动机多出35磅英尺的扭矩，但众所周知，柴油发动机才是真正的动力所在。Ram 3500的柴油动力系统在400马力和1000磅英尺的情况下可能看起来更有吸引力，而Silverado的功率为445马力和910磅英尺，但当你考虑到雪佛兰在表面下得到的所有增强时，Silverado在总牵引能力上胜出，比Ram卡车多出400磅。每辆卡车都有几乎相同的驾驶室和床铺可供选择，但雪佛兰的内部空间更宽敞，配备了苹果CarPlay和安卓汽车(Android Auto)等更现代的标准功能。这可能是一个险胜，但Silverado 3500HD胜出。

虽然福特的F-350超级任务没有像Silverado 3500HD和Ram 3500在过去两年那样进行全面的重新设计，但它正在经历一些相当令人印象深刻的变化。最相关的更新是最新推出的6.7升动力冲程V8柴油发动机，输出功率为475马力，1050磅英尺。这种令人印象深刻的动力，加上已经很耐用的底盘和车身，使F-350能够达到最佳的35500磅的牵引能力，雪佛兰曾希望这能让Silverado 3500HD成为同类车型中的佼佼者。然而，福特皮卡在其最佳伪装下只比雪佛兰重250磅。当你考虑到Silverado内部的所有现代化改进时，比如标准的智能手机集成和宽敞、设备齐全的客舱，雪佛兰Silverado 3500HD可能仍然是更好的选择。