作者:马修·威尔逊
大众汽车集团有宏伟的计划。他们想成为世界上最大的汽车制造商,由于奥迪现在为大众集团带来了47%的利润,奥迪面临着制造能吸引最多人群的汽车的压力。不幸的是,我们都知道,试图制造一款让所有人都满意的产品是徒劳的,而且往往会导致平庸(咳咳),但这款新的A6不知怎么地避免了这个经典的陷阱。
参见装饰水平和配置:
修剪 | 引擎 | 传输 | 动力传动系统 | 价格(厂商建议零售价) |
---|---|---|---|---|
2.0吨的溢价 |
2.0升涡轮直列4燃气 |
无级变速器(CVT) |
前轮驱动 |
41700美元 |
2.0T Premium Plus |
2.0升涡轮直列4燃气 |
无级变速器(CVT) |
前轮驱动 |
41700美元 |
3.0T Premium quattro |
3.0L增压V6气体 |
8速自动 |
全轮驱动 |
49900美元 |
3.0T Premium Plus |
3.0L增压V6气体 |
8速自动 |
全轮驱动 |
49900美元 |
3.0T Prestige quattro |
3.0L增压V6气体 |
8速自动 |
全轮驱动 |
49900美元 |
好吧,也许他们并没有完全避免。A6曾经是奥迪系列中最时尚的车型,它是设计师们抓住最多机会的地方,它决定了其他系列车型的造型语言。似乎,A7现在已经采取了这一立场,在阵容和“大胆”将是最后一个词,将用来形容A6的造型。它实际上是一辆很吸引人的车,但你甚至不太可能注意到它。有一个非常真实的机会,第一个想法,突然进入你的头在看到新的A6将是“嗯,他们使A8更小”。
简而言之,A6已经失去了它的独特性。但如果你的车缺乏独特性,不会让你夜不能寐,那么你可能会非常喜欢A6。这是因为汽车的其余部分执行得非常好。为美国市场提供的发动机是2.0升涡轮增压四缸发动机和3.0升增压V6发动机,分别为211马力和310马力。有人可能会认为这两个数字都不令人印象深刻,但奥迪对铝的广泛使用使A6的重量降至3,500磅。
这比竞争对手提供的同等规模的产品要少得多,即使配备了全轮驱动系统。这意味着所有这些马匹都得到了很好的利用,而且A6也比人们期望的这种尺寸的汽车要灵活得多。燃油经济性也得到了改善,对于那些真正重视燃油经济性的人来说,奥迪将把四缸发动机与电动机相匹配。这是A6首次提供混合动力传动系统。尽管美国尚未为美国客户提供柴油车选择,但奥迪(以及大众集团)仍致力于将更多的燃油燃烧器引入美国。
有传言说,我们可以期待在2013年柴油车。我们的建议是,记住奥迪赢得的比赛是柴油赛车,而不是混合动力赛车,所以研发资金应该用在柴油赛车上。奥迪的MMI系统一如既往地好,既易于使用又功能齐全。它还为多达8台设备提供WiFi连接。总而言之,A6在其市场上是一个绰绰有余的竞争者,它缺乏的天赋弥补了它的易于处理。现在我们只是等着看什么样的怪物引擎在它使新的RS6,无论何时发生。
2012年奥迪A6最受欢迎的竞争对手: