关于碳陶瓷刹车你需要知道的一切

如果你对汽车稍有兴趣，你就会知道刹车系统有多重要，你也听说过碳陶瓷刹车。对于每天开车的人来说，他们不会过多地考虑刹车:如果它们起作用，它们就会起作用，对吧?但事实证明，制动系统的选择太多了，对于注重性能的司机来说，在改装汽车以使其安全更快时，制动系统是最先升级的之一。当谈到高端性能汽车时，大多数制造商已经放弃了传统的刹车片和转子材料，转而采用碳陶瓷件。碳陶瓷盘片已经证明，它们在艰苦的驾驶条件下提供更好的性能，但碳陶瓷刹车真的值得吗?在这篇文章中，我们将看看不同类型的刹车片，并深入研究碳陶瓷制动器的内部工作原理。

要想很好地理解为什么碳陶瓷刹车片和转子如此受重视，你需要回顾一下它们的历史:陶瓷材料首先被NASA等航天机构用于保护航天飞机的底部免受极端高温的影响。陶瓷刹车起源于航空和铁路工业，后来被F1赛车和性能车制造商采用。

碳复合材料刹车通常由硅和碳纤维等材料制成，其他材料如凯夫拉尔也在某些情况下发挥作用。这些碎片材料(碳纤维和硅树脂)被放入模具，承受超过44000磅的压力，并加热到约400华氏度。冷却后，在几天内逐渐加热到1800度以上，然后再一次冷却，在混合物中加入硅粉。然后再加热一天，温度超过3000度，这一次是在真空中。这个过程形成碳化硅，与碳纤维结合。由于所需的材料成本、时间和专业知识，其结果是一个轻便、耐用、相当昂贵的产品。与任何其他制动部件一样，有一定的优点和缺点，有时，更基本的金属基础系统实际上会更适合您的需求。

制动系统中使用的摩擦材料主要有三种:金属、有机和陶瓷。制造商通常使用这些材料的混合物，以找到抓地力、寿命和成本的完美平衡。保时捷上的Brembo刹车会比你在经济型轿车和掀背车上使用的常规有机化合物提供更强的抓地力。金属或半金属衬垫至少使用30%的金属，包括铜纤维和铁。金属刹车片有助于快速散热，可以在更高的热范围内使用，但当它们磨损时往往会产生噪音，并可能对制动转子造成恶劣影响。在美国，大多数汽车都使用有机刹车片。这些刹车片是由碳玻璃、玻璃纤维甚至橡胶等材料制成的，是最具成本效益的，产生的噪音最小，对制动转子产生的磨损最小。碳陶瓷刹车更贵，但由于其复杂的组成和耐高温的能力，会持续更长的时间。

汽车技术在制动系统方面有了很大的进步，碳陶瓷技术处于前沿。碳陶瓷转子和汽车刹车片诞生在赛道上，提供了令人难以置信的停止力，减轻重量，使用寿命，但代价巨大(这是一个很好的原因，为什么你只看到这些类型的刹车在高端性能的汽车)。对于绝大多数的汽车来说，碳陶瓷刹车将是过度的，甚至是有效的跑车最好是一套高质量的通风钢盘和高性能刹车片。如果你打算制造一个1000马力的时间攻击怪物，那么当然，它是值得研究的，但尽管复合制动系统在过去20年里有了很大的改进，你通常会有更好的反应和感觉普通的钢盘和金属垫片-只要你不努力驾驶很长一段时间。也就是说，在适当的护理下，复合材料刹车将持续汽车的寿命。阅读更多关于性能制动在这里，看看我们的汽车保养指南了解如何检查刹车片的磨损情况。

盘式制动器是大多数现代汽车的首选，它能提供出色的制动能力，但有些汽车需要更长时间的额外耐热性，以平衡巨大的功率和性能潜力。碳陶瓷垫和转子提供巨大的停止动力，在高强度的制动较长时间和重量轻，但维护成本很高。碳转子和垫只考虑在超级跑车，超级跑车和赛车的应用。