福特因严重能见度问题召回50万辆F-150卡车

此次召回主要影响2020年1月8日至2021年3月22日期间生产的卡车。幸运的是，福特表示尚未发现任何相关事故或伤害。需要注意的是，从2021年5月3日到2021年9月10日在福特迪尔伯恩卡车工厂生产的f -150不包括在此次召回中，原因很简单:由于当时半导体芯片短缺，它们使用了不同的雨刷电机设计。

在这次召回之前，几名2022年的F-150车主抱怨挡风玻璃雨刷有问题。最近的投诉发生在10月和11月，车主有理由抱怨雨刷在雨天无法工作。

对于这款卡车来说，这是麻烦的一年，因为福特对2022年款F-150和75发布了8次召回通知。对于2021年的车型，共发生了14起召回事件，与制造商进行了272次沟通。

除了F-150，福特仅今年就召回了63辆。美国交通部指出，这是2022年所有汽车制造商中最高的数字。这些召回事件总共影响了近810万辆汽车。本月早些时候，福特召回了47000辆野马后视镜问题．

召回事件对福特来说有多尴尬?这么说吧:福特今年召回的数量是通用汽车的三倍多。

这不仅损害了福特的质量声誉，而且成本也相当高，让该汽车制造商损失了数十亿美元。福特首席执行官吉姆·法利非常清楚这个问题，并已经采取了行动。不久前，他任命了新的管理层，其中包括一位质量沙皇。和所有汽车制造商一样，福特在电动汽车上投入了大量资金，在召回上花费的数十亿美元不能以这个速度继续下去。