迈凯轮570S蜘蛛评论:更少的车顶，更多的Woohoo!

近年来，超级跑车大战愈演愈烈，法拉利、兰博基尼和保时捷等大牌都推出了一些迄今为止最好的产品。幸运的是，英国的迈凯伦也生产了一些令人惊叹的汽车，570S蜘蛛肯定是其中之一。它可能是迈凯轮家族中的婴儿，但它仍然提供了起泡的性能和看起来为之而死。发动机盖下是一台双涡轮增压V8发动机，功率为562马力，将其送入后轮，光彩夺目。碳单细胞车身结构意味着失去顶部不会对性能产生任何显着影响，并且顶部向下。570S Spider给人的感觉比它本身还要快。超级跑车大师迈凯轮的又一项出色工作。

可以肯定地说，2020迈凯轮570S蜘蛛从任何角度看起来都像一辆超级跑车。我们已经了解并爱上了迈凯轮500系列汽车的进化外观，570S蜘蛛是迄今为止最好的车型之一。一个引人注目的特点是蜘蛛屋顶打开了570S在多个方面;它看起来和开起来的感觉一样好。你也得到一个散射的航空位，包括一个后扩散器，前分离器和后扰流板。570S Spider的前轮和后轮分别为19英寸和20英寸，轮毂采用倍耐力P Zero Corsa轮胎。

在现实世界中找到一个，你会惊讶于这个英国人实际上是多么的紧凑。体长为178.3英寸，最大宽度为82.5英寸。当车门关闭时，这辆迈凯轮的高度为47.3英寸，当车门打开时，它的高度达到78.3英寸。整备重量很低，3314磅。

看到迈凯轮570S蜘蛛作为一个高性能的超级跑车，它应该是不足为奇的是，它包装相当的冲击力下的后发动机盖。在这种情况下，你会得到一个双涡轮3.8升V8发动机，产生562马力和443磅-英尺的扭矩，在转速范围内很低。这款引擎提供了两全其美:它喜欢加速，但它也提供了巨大的推力。在城镇周围，570S Spider可以变得文明，但在高速公路上，把它踩在地板上的冲动变得难以抗拒。迈凯轮声称从0到60的冲刺时间为3.1秒，最高速度为每小时204英里。动力是通过一个七速双离合自动变速器发送到后方。

由于车身重量仅增加了40磅左右，并且采用了刚性的碳纤维单细胞材料，因此蜘蛛和它的硬顶兄弟几乎没有什么区别:除非你对迈凯轮车有过经验，否则大多数人都看不出有什么区别。在方向盘后面，570S是在它自己的类和吸引司机像很少的汽车在这个星球上可以。这款车的底盘在曲折的道路上行驶时充满活力，再加上3.8升V8发动机的持续动力激增，创造了一种独特的驾驶体验，任何勇敢的人都应该感受到这种体验。巨大的碳陶瓷刹车与六活塞卡钳在前面是不受影响的硬路驾驶和摆脱速度，就像它没有人的业务。

迈凯轮570S Spider可以在近3秒内从零加速到60英里，轻松超过200英里的障碍，并在几秒钟内帮助迷人的比特币百万富翁吸引小鸡，但它的燃油经济性不会赢得任何奖项，当你考虑到以上所有因素时，这是完全可以接受的。虽然美国环保署没有提供2020款迈凯轮570S蜘蛛的任何官方数据，但迈凯轮确实引用了15/23/18英里/加仑城市/高速公路/综合的数据，如果你问我们，这并不是那么糟糕。现实世界的驾驶将会看到这些数字大幅下降，特别是当野马司机从灯光中碾压时。

走进驾驶舱，你注意到的第一件事就是大量的碳纤维表面，但首先进入汽车可能是一种挣扎，尤其是对高个子来说。低座位的位置吞没了司机和乘客，并增加了570S蜘蛛赛车的感觉。斗式座椅提供了惊人的支持，应该足够舒适的长途旅行在农村。

让我们切入正题:人们不会因为它提供的实用性而购买迈凯轮570S蜘蛛。这款车的一切都是关于驾驶体验，甚至没有试图认真对待存储空间。如果你真的要带东西，把你在Tinder上的约会对象踢到路边是最容易的，因为副驾驶座位提供了最大的存储空间。后备箱提供了5.3立方英尺的空间，足以放置一些手提行李，而隐藏在重达吨的行李箱后面还有1.8立方英尺的空间，可以放置较小的物品。

传统上，超级跑车在内饰方面提供了最低限度的功能，但迈凯轮570S努力提供了一些体面的舒适性和信息娱乐设备。说实话，当你花这么多钱买一辆车的时候，期待一些基本的东西似乎并不奇怪。走进机舱，你会坐在一个手动调节运动座椅，包裹在皮革。碳纤维方向盘也得到皮革处理。转向柱也可以手动调节，还有一个电磁倾斜后视镜。后窗加热，巡航控制，双区气候控制和丘陵辅助也是标准配置。可选功能包括迈凯轮赛道遥测系统，安全包中的前后停车传感器，或豪华包中的一组八向功率可调座椅，升级的音频和软关闭门。

如果它是由我们，我们会放弃任何信息娱乐系统为一个更响亮的排气系统，但迈凯轮必须迎合实际客户。迈凯轮已经走在超级跑车信息娱乐系统的前沿一段时间了，但我们发现触摸屏显示对输入的反应很慢，并且使调整气候控制和其他系统成为一种负担。显示屏尺寸为7英寸，标配板载内存、音频媒体播放器、AM/FM收音机、SiriusXM卫星收音机和蓝牙电话。它有一个USB充电接口和一个外接端口。iPod和iPhone的集成也是标配。豪华包还增加了鲍尔斯和威尔金斯12扬声器音响系统。

虽然2020款迈凯轮570S Spider尚未被召回，但前一年的570S车型已因安全气囊系统故障而被召回。迈凯轮将为其570S Spider提供3年/无限英里基本保修、10年/无限英里腐蚀保修、3年/无限英里动力传动系统保修以及3年路边援助计划。

美国国家公路交通安全管理局或IIHS不可能对迈凯轮进行碰撞测试，不仅因为它是一件汽车艺术品，还因为他们在美国本土卖得太少了。迈凯轮提供基本的安全功能，如性能调整的动态电子稳定控制、牵引力控制、巡航控制，以及一套非常强大的前后碳陶瓷制动器。司机和乘客都有前部和侧面的安全气囊。

超级跑车的竞争并没有变得更热，每一个制造商都想在这个利润丰厚的蛋糕上分一杯羹。自从迈凯轮推出12C以来，事情只会变得更好，540C带来了更多的技术，最后，我们结束了570S蜘蛛，它失去了屋顶，以换取一个很大的帮助戏剧。与硬顶版一样，570S是一款成熟的超级跑车，它提供了令人惊叹的性能和华丽的外观，但就超级跑车而言，它也相对容易接受。碳单细胞结构给了蜘蛛很大的刚性，即使加上drop-top的重量，你也无法分辨出敞篷车和硬顶之间的性能差异。我们喜欢开这辆车是多么容易，而且认为要价是合理的。总而言之，迈凯轮成功打造了另一辆伟大的超级跑车。

如果你要的话，你买不起。2020款迈凯轮570S Spider将以208,800美元的要价突破20万美元大关。这与奥迪R85.2升V10性能四驱，比普通轿跑车贵15,000美元以上。随着所有可选包的勾选，570S蜘蛛的要价应该接近20万美元的中间标记。

由于只有一种型号可供选择，因此除了查看选项列表以进行进一步定制之外，您实际上没有任何选择。也许应该提到的是，我们会选择蜘蛛，而不是普通的双门跑车。在没有车顶的情况下高速驾驶这些高性能车辆所带来的体验是难以比拟的，而且性能损失可以忽略不计，我们不明白为什么所有570S车型都不应该是蜘蛛。如果我们有足够的钱，我们会在萨特格雷买一辆有五个双辐轻质锻造合金车轮的车。在外观上，我们也会得到碳纤维两包，这增加了碳纤维的气动叶片，侧裙和扩散器。我们将保留信息娱乐系统作为标准配置，但增加前后停车传感器。

R8是奥迪唯一的一款超级跑车，它已经存在了足够长的时间，赢得了大功率汽车杀手的声誉。事实上，奥迪一直保持R8自然吸气只是我们喜欢它的少数原因之一。在发动机下面，盖上隐藏着一台5.2升V10发动机，功率在562到602马力之间。5.2升V10性能四attro将在低三秒范围内爆炸到60，几乎与迈凯轮相匹配。我们喜欢奥迪帅气的外观和V10发动机所提供的响亮的噪音和性能。事实上，R8是全轮驱动并不减损其驾驶乐趣和动态能力的迈凯轮。最重要的是，奥迪甚至比570S蜘蛛更容易相处。当你想买一辆这样的车时，需要考虑的一些事情是，它的油耗很大，没有足够的载货空间，而且它并不是最锋利的搬运工具。我们还是选英国人吧。

梅赛德斯- amg系列GT汽车是来自地狱的喷火肌肉车，除了提供一些最好的排气声音，这些车也可以在赛道上保持最好的状态。梅赛德斯- amg GT C跑车配备双涡轮增压4.0升V8冲床，可提供550马力和502磅-英尺的扭矩。踩下油门踏板，你不仅能以超高的速度向前冲，而且还能享受到来自汽车天堂的排气声。我们喜欢GT C的大胆造型和事实，它分享了一些技术与硬核GT R车。内饰是同类中最好的之一，你也可以获得令人印象深刻的标准功能。与迈凯轮一样，它提供的实用性有限，一些技术，如信息娱乐系统已经过时，而且乘坐非常苛刻。我们会选择更灵活的迈凯轮。