马自达如此有趣的秘诀是什么?

我们花了一个星期开马自达6它的竞争对手是前面提到的凯美瑞(Camry)、雅阁(Accord)、Fusion和Optima。在过去，这些车型一直是汽车爱好者存在的祸根。当然，偶尔也会有V6手动雅阁，但在大多数情况下，中型轿车市场相当吸人的灵魂。在我们开了马自达6一周之后，我们发现买一辆中型轿车并不一定会毁了你的生活。它的184马力2.5升发动机不会让你在直线行驶时感到兴奋，但这款车的平衡性非常好，转向也非常灵敏。你甚至可以得到6速手动的马自达6，这样你就可以榨干它的每一滴性能。

马自达的口号曾经是Zoom-Zoom，这真的抓住了制造商汽车的活力本质。新的口号“驾驶很重要”仍然表明马自达对制造无聊的汽车不感兴趣。

驾驶真的很重要的马自达，并没有更好的代表这比新的MX-5。尽管最新的Miata在电动转向、信息娱乐中心和驾驶辅助技术等现代技术方面做出了让步，但马自达仍然设法保持了汽车的纯粹性。Miata从来都不注重动力，更多的是驾驶体验。当你坐在MX-5的方向盘后面时，你知道你有责任让这辆车发挥出每一分的性能。马自达一直以“马与骑手之间的关系”为理念开发MX-5。就像这种关系一样，驾驶员需要与MX-5同步。

如果你在Miata里不集中注意力，你会很慢，或者你会打转。当你驾驶一辆现代的法拉利或宝马M轿车时，有大量的电脑和传感器可以帮助你开得更快。在MX-5中，一切都取决于你。马自达设法捕捉MX-5的精髓在其所有的模型。显然，CX-9 SUV感觉不完全像一个双座敞篷车，但你当然可以感受到家族的遗产是一个地狱令人印象深刻的三排交叉．尽管马自达没有目前没有任何涡轮增压的马自达车型或旋转动力的RX跑车，目前的阵容确实显示出制造不会让你睡着的汽车的意愿，无论是字面上还是象征意义上。

外观是非常主观的，但我们认为马自达汽车从来没有看起来这么好。马自达系列目前还没有真正的“丑陋”车型，而许多车型正开始这样做感觉高档多了．马自达甚至复制了德国豪华品牌使用的信息娱乐控制器，我们认为它的内饰每年都开始变得更像奥迪。如果你认为自己有点“低调”，但又不想要一辆完全无聊的车，那么马自达绝对是适合你的制造商。