丰田GR86发动机随时可能爆炸

首先，让我们从导致这个问题的原因开始。RTV是斯巴鲁在GR86和BRZ的boxer- 4发动机的建造中使用的硅酮密封剂。这种密封剂的作用很好，它能把油留在锅里，不让油流到街上。然而，GR86和BRZ的发动机还必须通过一种被称为吸油器的吸管状装置将油从这个锅中吸出并进入发动机。这似乎就是问题开始的地方。

看起来斯巴鲁和丰田在汽车的油底壳周围使用了过量的RTV硅酮密封剂。结果，RTV在一段时间内脱落，最终进入拾取油器，如下图所示。然后它堵塞了皮卡，耗尽了发动机的油，直到你被留在路边，想知道发生了什么。

幸运的是，一位日本老板已经和一位美国老板一起详细说明了这个问题。同样值得关注的是，同样的事故同时发生在USDM和JDM两辆车上。然而，我们必须注意到，我们还没有听说任何BRZ问题。

在日本，CSO汽车傻瓜博客(从今以后,方案)早在今年七月就注意到这个问题。我们为任何误译道歉，但看起来方案详细说明了与YouTube频道相同的RTV问题Photomikes车库。两人都拆开了各自的gr86，发现了与上述推特用户完全相同的东西:发动机油皮卡上的RTV。

在这一点上，我们应该注意到里程似乎与问题没有任何关系。我们上面的推特用户声称，当他们发现RTV装在皮卡里时，他们的车只行驶了800公里(约500英里)。这在很大程度上是未经证实的，但根据阿尔瓦拉多在Facebook个人资料上发现的发动机照片(就是爆炸的那个)，这可能就是他的发动机熄火的原因。经销商甚至指出，阿尔瓦拉多的车因缺油而出现发动机故障，这也是我们首先陷入困境的原因。

丰田最终让步了，更换了阿尔瓦拉多的发动机，并发布了这一消息关于86个引擎故障的声明虽然这是专门针对GR86的赛道使用，而不是RTV问题。简而言之，丰田将根据具体情况评估每一项保修要求，如果您跟踪了您的86，则不会拒绝保修。你可以阅读上面链接的完整声明。显然，丰田并没有说存在问题，这就是为什么车主可能需要强制召回。

丰田的立场在GR86的发动机和保修范围之外，其他业主已经开始注意到。当前有一个正在运行的线程GR86.org论坛，汇集了我们在这里讨论过的许多所有者以及他们和其他人面临的问题。一篇同样来自日本推特用户的帖子展示了这些马达最终能产生多少RTV。下面的图片说明了一切。这名用户的发动机似乎从机油节食中获救了，但这个问题可能很快就会让车主的车完蛋。

值得庆幸的是，截至7月31日，我们确实有一个美国车主在RTV问题的保修下更换发动机的实例。GR86.org论坛用户toeout报道称，他们的GR86“目前正在经销商处等待一小段时间。”他解释说:“他们这次是在保修期内更换的，但他们告诉我，在这种‘情况’下，他们不会再换第二次。”车主还指出，在他们的发动机故障之前，在大约2000英里之前，有一个“转速过高事件”，达到7900转。

再一次，至少现在看来，丰田是在个案的基础上处理这个问题。当然，当这个问题在任何时候发生时，这是令人担忧的。根据我们收集到的消息来源，目前还不清楚哪些车出现了问题，只知道它们是新的GR86车型。

所以，这给我们留下了最后一个问题:业主能做些什么?坦率地说，如果你有一辆GR86，几个插座，还有一个空闲的下午，那就扔掉你的油底壳，或者把它拿到经销商那里去。请您的经销商检查油箱是否有多余的RTV密封剂，如果发现，在汽车动力系统保修期内进行清洁。运气好的话，这对业主来说是免费的，但我们不能保证。这只是一个建议的行动方案。除非万不得已，否则我们会提醒你不要自己动手，因为当丰田公司问你为什么需要在保修期内更换发动机时，一份漂亮、干净的书面记录将是你的朋友。

如果事情没有升级到那个地步，这个修复应该相对简单。经销商(或影子机械师)将需要放下油底壳，拆卸皮卡，然后彻底清洁并重新组装，这一次使用较少的RTV粘稠物。在这种情况下，RTV密封胶真的是太好了。