使用自动驾驶仪的特斯拉司机被控两项过失杀人罪

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在半自动驾驶汽车中,责任的重担仍然落在司机身上。

正如世界的目标一样让自动驾驶成为现实在美国,最大的障碍之一是完善围绕此类技术的立法。如果一辆自动驾驶汽车在驾驶员无法控制的情况下发生车祸,是汽车的错还是驾驶员的错?这些是以后的问题,但在当今世界,半自动驾驶是我们所拥有的最好的,司机仍然完全负责保持控制。一名特斯拉司机在开启自动驾驶功能时闯红灯,导致另外两名道路使用者死亡,法院证实了这一说法。

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2021-2022年特斯拉S型格子中央控制面板 特斯拉

华盛顿邮报报道称,加州检察官对27岁的凯文·乔治·阿齐兹·里亚德提起了两项交通过失杀人罪特斯拉S型这辆“高速行驶”的汽车在洛杉矶郊区加迪纳离开高速公路,闯红灯。它击中了本田思域杀害了吉尔伯托·阿尔卡扎尔·洛佩兹和玛丽亚·瓜达卢佩·尼夫斯·洛佩兹。里亚德和特斯拉里的一名女子被送往医院,但没有生命危险,里亚德目前正在保释中。据美国国家公路交通安全协会(NHTSA)称,事故发生时自动驾驶仪处于激活状态。

有趣的是,这并不是第一次在涉及自动驾驶系统的撞车事故后提起刑事指控。亚利桑那州检察官对一名优步司机提起过失杀人罪指控,该司机在参加自动驾驶汽车测试时,驾驶的SUV撞死了一名行人。然而,这似乎是美国第一次有人在使用部分自动化系统时发生致命事故而被指控重罪。

2021-2022年特斯拉S型格子后视镜驾驶 特斯拉
特斯拉

死者家属分别对特斯拉和里亚德提起诉讼,指控特斯拉销售有缺陷的汽车,可能会突然加速,而且缺乏有效的自动紧急制动系统,而里亚兹则被指控疏忽驾驶,据说他有多项交通违规记录,无法处理汽车的性能。联合试验定于2023年年中进行,但与此同时,特斯拉还必须应对多次NHTSA调查最近的一项研究证明了这一点自动驾驶会制造危险的司机.这对特斯拉来说是个坏消息,但Riad还有更大的问题,因为美国国家公路交通安全管理局和特斯拉都明确表示,司机仍然对汽车的操作负责。

特斯拉
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源学分: 华盛顿邮报
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