新大众ID.7将比特斯拉Model 3更强大

美国东部时间2023年4月14日上午10:31 通过格哈德角电动汽车 /2的评论

Model 3可能在即将推出的ID.7中遇到了对手。

大众汽车发布了其全新电动APP550后轮驱动单元的第一个细节，可能让我们第一次瞥见即将到来的ID。7的产出数字。今年早些时候，大众声称APP550具有最高功率和扭矩数字任何ID模型，它已经兑现了这一承诺。并不是说大众ID.4这很难打败吗?

第一个单元产生282马力和大约406磅-英尺的扭矩，这意味着它们比美国制造的特斯拉Model 3(270马力/298磅-英尺)产生更大的功率和扭矩。这些新发动机将于年底在一款尚未命名的汽车中交付。由于ID.7随时都有可能发布，所以发布的时间正好吻合。

与ID.4使用的单后轮驱动电机相比，APP550的功率增加了81马力和177磅-英尺。

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APP550设计用于现有的模块化电力驱动(MEB)平台，这意味着它可以轻松地装备在ID.4和ID中。嗡嗡声。该APP550将很可能是电机的选择即将到来GTX性能模型，但与不同的齿轮传动比，以产生更多的动力。

新型电动机不仅仅是为了动力。它还必须更高效，并适用于所有建立在MEB平台上的模型，该平台仍将与我们合作一段时间。

“由于可用空间没有改变，我们不得不开发一种新的驱动器，尽管受到相同的限制，但在性能和效率方面取得了显著的改进，”动力总成和能源系统开发主管Karsten Bennewitz表示，“结果表明，我们能够减少原材料的使用，同时大幅提高车辆效率。”

大众汽车(Volkswagen AG)

大众没有提供增加效率的价值，但我们可能会发现，一旦我们了解更多关于ID.7。

APP550的更高输出是由于增强的定子具有更有效的绕组和更大的导线截面。还有一个更强大的永久磁铁，具有更高的负载能力。逆变器，作为操作的“大脑”，已经被调整以更有效地运行。

更新的热管理系统在没有电动油泵的情况下运行。相反，该系统可以使用变速箱的齿轮和用于供油和分配油的新组件来冷却自己。加热后的油由冷却液回路冷却，定子外部装有水散热器。

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新的驱动系统将在大众汽车集团位于卡塞尔的零部件工厂内部生产。正如之前报道的那样，这将对消费者产生积极的连锁反应，从而增加成本节约．

集团零部件电子驱动、电力电子和传动技术开发主管Alexander Krick表示:“我们已经开发电动驱动电机及其变速箱15年了，在我们的工厂生产它们也超过10年了。”“根据我们多年的经验，我们通过使用特殊的电子片和定制的加工工艺来优化整个系统，从而能够显著提高效率。”

我们期待着尽快尝试一下。ID.7预计将在本季度发布，销售将在今年晚些时候进行。

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