大众将自行生产电动驱动系统

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这可能意味着为消费者节省更多的成本。

除了生产自己的电池和电动机外,大众汽车宣布,它将很快开发脉冲逆变器和热管理系统,以自主生产其电力驱动系统的更多方面。大众汽车集团技术公司现在将控制所有这些方面,为公司创造巨大的成本节约和物流效益。

众所周知,在过去几年里,获得生产电动汽车所需的零部件对制造商来说非常困难。大众深知挑战,也不得不面对挑战想办法绕过他们和其他许多人一样。这家公司最近全球交付了50万辆电动汽车这使得特斯拉的交付量达到了历史最高水平的四分之一。如果它想很快成为老大,就不能再让这样的挫折发生了。

大众汽车(Volkswagen AG)
大众汽车

当汽车制造商谈论电动汽车生产时,我们主要听到的是电池和电机的生产。我们不需要向你解释,要让一辆电动汽车运行起来,除了这两件事,还有很多事情要做,但随着创造脉冲逆变器和热管理系统,大众离控制其汽车生产的各个方面更近了一步。

然后,公司可以为彼此扩展和优化所有组件,从而实现更高的效率,因为整个系统是从头开始构建的,可以协同工作。脉冲逆变器对效率和性能影响很大,热系统对续航里程和快速充电能力影响很大。大众汽车表示,一旦这些专有组件得以实施,汽车的效率可能会提高20%。

2024大众ID.7前瞻视图 大众汽车
2024大众ID.7后面向视图 大众汽车

生产所有这些组件的另一个重要好处是可伸缩性。大众是一家如此大的公司,生产所有这些零部件的前期成本最终会逐渐降低,从而让消费者感受到成本的节省。这意味着像现在这样的未来模型ID。4即将到来的ID.7随着时间的推移,价格可能会变得更具竞争力。

“大众汽车集团及其品牌代表着一流的产品和技术,”大众汽车集团管理委员会主席Oliver Blume表示。“由于集团的规模和广度,以及我们的内部专业知识,我们可以利用巨大的规模经济。这使我们的客户受益,并使我们的汽车变得更好。”

同样,这将属于大众集团技术,这将控制电池,充电和电气部件的领域。与一些子公司一起,高科技产品组合包括将于2025年在大众集团车辆中实施的“统一电池”,目标是为汽车行业的电池技术设定新的基准。

2021-2023年大众ID.4前端视图 大众汽车
2021-2023年大众ID.4侧视驾驶 大众汽车
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